В недавнем инциденте в Сан-Франциско автомобиль Waymo One без водителя столкнулся с велосипедистом на перекрестке. К счастью, велосипедист получил лишь незначительные царапины и смог самостоятельно покинуть место происшествия, сообщил представитель компании. Waymo находится в контакте с соответствующими властями в связи с этим инцидентом.
Столкновение произошло, когда велосипедист последовал за большим грузовиком через перекресток и повернул перед автономным автомобилем (АВ). Велосипедист был временно скрыт грузовиком и стал полностью видимым только при повороте налево в путь Waymo One. Несмотря на интенсивное торможение автомобиля, избежать столкновения не удалось.
Этот инцидент напоминает о подобном случае, который произошел в прошлом октябре, когда автономное транспортное средство Cruise столкнулось с пешеходом в Сан-Франциско, повлекшим серьезные травмы. Независимое расследование показало, что пешеход был брошен на путь автомобиля человеко-управляемым транспортным средством, которое сначала сбило ее. Неправильная классификация столкновения автономным автомобилем привела к остановке, которая увлекла ее к обочине дороги.
После случая с Cruise, разрешения компании на автономное вождение были приостановлены в Калифорнии, и началось федеральное расследование. Cruise также провела добровольный отзыв своих автомобилей у Администрации национальной дорожной безопасности.
С другой стороны, Waymo имеет одно из трех разрешений в Калифорнии, позволяющих эксплуатацию автономных автомобилей без водителя за рулем. Waymo активно работает с флотом из 250 роботакси в Бухтовом регионе и планирует расширение автономной службы в Лос-Анджелесе и Остине, штат Техас.
Эти инциденты демонстрируют непрерывные вызовы, с которыми сталкивается технология самоуправляемых автомобилей в сложных городских условиях. По мере развития автономных автомобилей важно, чтобы и компании, и регуляторы придавали приоритет мерам безопасности и учились на этих случаях для повышения безопасности и надежности самоуправляемой технологии.
Часто задаваемые вопросы (ЧЗВ)
1. Что произошло в недавнем инциденте с Waymo One в Сан-Франциско?
В недавнем инциденте автомобиль Waymo One без водителя столкнулся с велосипедистом на перекрестке. К счастью, велосипедист получил лишь незначительные царапины и смог самостоятельно покинуть место происшествия.
2. Был ли Waymo в контакте с властями в связи с этим инцидентом?
Да, Waymo находится в контакте с соответствующими властями в связи с этим инцидентом.
3. Как произошло столкновение?
Столкновение произошло, когда велосипедист последовал за большим грузовиком через перекресток и повернул перед автономным автомобилем. Велосипедист был временно скрыт грузовиком и стал полностью видимым только при повороте налево в путь Waymo One. Несмотря на интенсивное торможение автомобиля, избежать столкновения не удалось.
4. Какой был предыдущий подобный инцидент, касающийся Cruise в Сан-Франциско?
В прошлом октябре автономное транспортное средство Cruise столкнулось с пешеходом в Сан-Франциско, повлекшим серьезные травмы. Расследование показало, что пешеход был брошен на путь автомобиля человеко-управляемым транспортным средством, которое сначала сбило ее.
5. Какие меры были предприняты Cruise после инцидента?
После инцидента, разрешения на автономное вождение у Cruise были приостановлены в Калифорнии, и началось федеральное расследование. Cruise также провела добровольный отзыв своих автомобилей у Администрации национальной дорожной безопасности.
6. Какая разница между ситуациями Waymo и Cruise?
В отличие от Cruise, Waymo имеет одно из трех разрешений в Калифорнии, позволяющих эксплуатацию автономных автомобилей без водителя. Waymo активно работает с флотом из 250 роботакси в Бухтовом регионе и планирует расширение автономной службы в Лос-Анджелесе и Остине, штат Техас.
7. Что показывают эти инциденты о технологии самоуправляемых автомобилей?
Эти инциденты подчеркивают вызовы, с которыми сталкивается технология самоуправляемых автомобилей при навигации в сложных городских условиях. Они подчеркивают необходимость для компаний и регуляторов придавать приоритет мерам безопасности и учиться на этих случаях для улучшения безопасности и надежности самоуправляемой технологии.
Ключевые термины и жаргон:
— Автономное транспортное средство (АВ): Транспортное средство, способное работать без вмешательства или управления человека, полагаясь на датчики, камеры и искусственный интеллект для навигации и принятия решений.
— Роботакси: Автономные такси, которые работают без водителя.
— Разрешения: Официальные разрешения или лицензии, выдаваемые компаниям или отдельным лицам регулирующими органами для эксплуатации автономных транспортных средств.
Предлагаемые связи по теме:
— Waymo — Официальный веб-сайт Waymo, компании по разработке самоуправляемых транспортных средств.
— Национальное управление безопасности дорожного движения — Официальный веб-сайт Национального управления безопасности дорожного движения, которое отвечает за безопасность транспортных средств в Соединенных Штатах и расследует инциденты, связанные с автономными автомобилями.
The source of the article is from the blog japan-pc.jp