In einem kürzlichen Vorfall in San Francisco kollidierte ein selbstfahrendes Fahrzeug von Waymo One mit einem Fahrradfahrer an einer Kreuzung. Glücklicherweise erlitt der Radfahrer nur leichte Kratzer und konnte die Unfallstelle eigenständig verlassen, wie ein Unternehmenssprecher berichtete. Waymo hat bezüglich des Vorfalls Kontakt mit den zuständigen Behörden aufgenommen.
Die Kollision ereignete sich, als der Fahrradfahrer einem großen LKW durch die Kreuzung folgte und vor das autonome Fahrzeug (AV) abbog. Der Radfahrer war kurzzeitig von dem LKW verdeckt und wurde erst vollständig sichtbar, als er den linken Abbiegevorgang in den Weg des Waymo One vollzog. Trotz einer starken Bremsung konnte das Fahrzeug die Kollision nicht verhindern.
Dieser Vorfall erinnert an einen ähnlichen Fall, der sich im letzten Oktober ereignete, als ein autonomes Fahrzeug von Cruise einen Fußgänger in San Francisco anfuhr und schwer verletzte. Eine unabhängige Untersuchung ergab, dass der Fußgänger von einem von Menschen gesteuerten Fahrzeug erfasst wurde, das sie zuerst getroffen hatte. Die Fehlklassifikation des Zusammenstoßes durch das AV führte zu einem Bremsmanöver, bei dem die Fußgängerin auf den Bürgersteig gezogen wurde.
Nach dem Vorfall von Cruise wurden die genehmigten Fahrten ohne Fahrer in Kalifornien ausgesetzt und eine bundesweite Untersuchung eingeleitet. Cruise rief außerdem freiwillig seine Autos beim National Highway Traffic Safety Administration zurück.
Im Gegensatz dazu besitzt Waymo eine der drei in Kalifornien erteilten Genehmigungen für den Einsatz von autonomen Fahrzeugen ohne menschlichen Sicherheitsfahrer am Steuer. Mit einer Flotte von 250 Robotaxis in der Bay Area arbeitet Waymo aktiv daran, seinen fahrerlosen Service auf Los Angeles und Austin, Texas, auszuweiten.
Diese Vorfall verdeutlichen die anhaltenden Herausforderungen, mit denen selbstfahrende Technologie in komplexen städtischen Umgebungen konfrontiert ist. Bei der Weiterentwicklung autonomer Fahrzeuge ist es unerlässlich, dass sowohl Unternehmen als auch Regulierungsbehörden Sicherheitsmaßnahmen priorisieren und aus diesen Vorfällen lernen, um die Sicherheit und Zuverlässigkeit der selbstfahrenden Technologie zu verbessern.
Häufig gestellte Fragen (FAQs)
1. Was ist in dem kürzlichen Vorfall mit Waymo One in San Francisco passiert?
In dem kürzlichen Vorfall kollidierte ein selbstfahrendes Fahrzeug von Waymo One mit einem Fahrradfahrer an einer Kreuzung. Glücklicherweise erlitt der Radfahrer nur leichte Kratzer und konnte die Unfallstelle eigenständig verlassen.
2. Hat Waymo bezüglich des Vorfalls Kontakt mit den Behörden aufgenommen?
Ja, Waymo hat bezüglich des Vorfalls Kontakt mit den zuständigen Behörden aufgenommen.
3. Wie kam es zur Kollision?
Die Kollision ereignete sich, als der Fahrradfahrer einem großen LKW durch die Kreuzung folgte und vor das autonome Fahrzeug abbog. Der Radfahrer war kurzzeitig von dem LKW verdeckt und wurde erst vollständig sichtbar, als er den linken Abbiegevorgang in den Weg des Waymo One vollzog. Trotz einer starken Bremsung konnte das Fahrzeug die Kollision nicht verhindern.
4. Was war der vorherige ähnliche Vorfall mit Cruise in San Francisco?
Im letzten Oktober fuhr ein autonomes Fahrzeug von Cruise einen Fußgänger in San Francisco an und verletzte ihn schwer. Eine Untersuchung ergab, dass der Fußgänger von einem von Menschen gesteuerten Fahrzeug erfasst wurde, das ihn zuerst getroffen hatte.
5. Welche Maßnahmen wurden nach dem Vorfall von Cruise ergriffen?
Nach dem Vorfall wurden die genehmigten Fahrten ohne Fahrer von Cruise in Kalifornien ausgesetzt und eine bundesweite Untersuchung eingeleitet. Cruise rief außerdem freiwillig seine Autos beim National Highway Traffic Safety Administration zurück.
6. Wie unterscheidet sich Waymos Situation von der von Cruise?
Im Gegensatz zu Cruise besitzt Waymo eine der drei in Kalifornien erteilten Genehmigungen für den Einsatz von autonomen Fahrzeugen ohne menschlichen Sicherheitsfahrer. Waymo betreibt aktiv eine Flotte von 250 Robotaxis in der Bay Area und arbeitet daran, seinen fahrerlosen Service auf Los Angeles und Austin, Texas, auszuweiten.
7. Was sagen diese Vorfälle über die selbstfahrende Technologie aus?
Diese Vorfälle verdeutlichen die Herausforderungen, mit denen selbstfahrende Technologie in komplexen städtischen Umgebungen konfrontiert ist. Sie unterstreichen die Notwendigkeit, dass sowohl Unternehmen als auch Regulierungsbehörden Sicherheitsmaßnahmen priorisieren und aus diesen Vorfällen lernen, um die Sicherheit und Zuverlässigkeit der selbstfahrenden Technologie zu verbessern.
Schlüsselbegriffe und Jargon:
– Autonomes Fahrzeug (AV): Ein Fahrzeug, das ohne menschliche Eingabe oder Kontrolle betrieben werden kann und sich auf Sensoren, Kameras und künstliche Intelligenz zur Navigation und Entscheidungsfindung verlässt.
– Robotaxis: Autonome Taxis, die ohne menschlichen Fahrer betrieben werden.
– Genehmigungen: Offizielle Genehmigungen oder Lizenzen, die von Regulierungsbehörden an Unternehmen oder Einzelpersonen für den Betrieb autonomer Fahrzeuge erteilt werden.
Vorgeschlagene verwandte Links:
– Waymo – Offizielle Website von Waymo, einem Unternehmen für selbstfahrende Technologie.
– National Highway Traffic Safety Administration – Offizielle Website der National Highway Traffic Safety Administration, die die Fahrzeugsicherheit in den Vereinigten Staaten überwacht und Vorfälle im Zusammenhang mit autonomen Fahrzeugen untersucht.
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