Greitas autonominių transporto priemonių plėtros tempas kelia nerimą dėl to, kaip efektyviai reguliuoti šią augančią technologiją, atsižvelgiant į įvairių suinteresuotųjų šalių interesus. Hye Min Parkas ir Fabianas E. Villalobosas savo mąstytoje straipsnyje, skelbiamame Governing žurnale, diskutuoja apie unikalų, sprendimų priėmimo procesą, galintį revoliucijuoti būdą, kaip reguliuojami autonominių transporto priemonių.
Tradiciniu būdu naujų technologijų įvedimas dažnai lemia miestų ir reguliavimo agentūrų nerimo dėl to, kad jos stengiasi nusileisti technologijų vystymuisi, galintį kompromituoti viešumos saugumą. Tačiau autorai siūlo „sprendimų priėmimą esant gilioms neapibrėžtumams” (DMDU) koncepciją, kurios pagrindinis tikslas yra susitarta veiksmų priėmimo sistemos, net ir nesutrikus visiems šalių sutarimui.
Vien debatavimas apie autonominių transporto priemonių saugumą nėra produktyvus. DMDU nesiorientuoja į spekuliacines diskusijas, o priima tyrinėti perspėjimo ženklus ir atkreipti dėmesį į juos. Šis metodas leidžia reguliuotojams ir autonominių transporto priemonių įmonėms bendradarbiauti nustatant, kurių rizikos rodiklių reikia stebėti. Proaktyviai adresuojant potencialias rizikas, miestai ir reguliavimo agentūros gali įgyvendinti savo pareigą užtikrinti viešumos saugumą.
Siekiant tobulinti rizikos valdymo strategijas, straipsnio autoriai siūlo įtraukti pakaitinius matavimus, kai patikimi duomenys trūksta. Pavyzdžiui, faktoriai, tokie kaip technologijos priėmimo greitis, reguliuojančiųjų institucijų gebėjimas valdyti rizikas arba potencialus poveikis gyventojams, gali suteikti vertingų įžvalgų apie potencialias autonominių transporto priemonių rizikas.
Priimant DMDU požiūrį, miestai ir reguliavimo institucijos efektyviai gali susidoroti su autonominių transporto priemonių reguliavimo sudėtingumais. Toks rizikos valdymo paradigmos pasikeitimas suteikia suinteresuotiesiems šalims galimybę dalyvauti sprendimų priėmimo procesuose, užtikrinant, kad saugumo klausimai būtų sprendžiami dar technologijos vystymo stadijose. Didinant proaktyvumą ir bendradarbiavimą, autonominių transporto priemonių įvedimas gali būti efektyviau valdomas, o tai palengvintų saugesnę ir efektyvesnę ateities transporto plėtrą.
DUK:
1. Kas yra „sprendimų priėmimas esant gilioms neapibrėžtumams” (DMDU)?
DMDU yra autorų pasiūlyta koncepcija, kuri skiria pirmenybę susitartoms veiksmų priėmimo sistemoms tarp suinteresuotųjų šalių, net ir nesutrikus visiems sutarimams, siekiant efektyviai reguliuoti autonomines transporto priemones.
2. Kaip DMDU skiriasi nuo tradicinių požiūrių į naujų technologijų reguliavimą?
Skirtingai nuo tradicinių požiūrių, kurie dažnai stengiasi prisitaikyti prie naujų technologijų, DMDU orientuojasi į perspėjimo ženklų nustatymą ir jų artimą stebėjimą, o ne į spekuliacines diskusijas. Reguliatorių ir autonominių transporto priemonių įmonių bendradarbiavimas lemia tai, kad nusprendžiama, kurie rizikos rodikliai turėtų būti stebimi, proaktyviai sprendžiant potencialias rizikas.
3. Kaip galima pagerinti rizikos valdymo strategijas naudojant pakaitinius matavimus?
Kai patikimi duomenys trūksta, pakaitiniai matavimai padeda gauti vertingų įžvalgų apie potencialius autonominių transporto priemonių rizikų veiksnius. Galima apsvarstyti veiksnius, tokius kaip technologijos priėmimo greitis, reguliuojančiųjų institucijų gebėjimas valdyti rizikas arba potencialus poveikis gyventojams, kaip pakaitinius matavimus.
4. Kokie yra privalumai, renkantis DMDU požiūrį?
Priimdami DMDU požiūrį, miestai ir reguliavimo institucijos gali efektyviai susidoroti su autonominių transporto priemonių reguliavimo kompleksiškumu. Tai suteikia suinteresuotiesiems šalims galimybę dalyvauti sprendimų priėmimo procesuose, užtikrinant, kad saugumo klausimai būtų sprendžiami dar technologijos vystymo stadijose. Didinant proaktyvumą ir bendradarbiavimą, autonominių transporto priemonių įvedimas gali būti efektyviai valdomas.
Pagrindiniai terminai / žargonas:
1. Autonominės transporto priemonės: Transporto priemonės, gebančios važiuoti naudojant dirbtinį intelektą ir jutiklius be žmogaus įsikišimo.
2. Sprendimų priėmimas esant gilioms neapibrėžtumams (DMDU): Autorių siūloma koncepcija, skirianti pirmenybę susitartoms veiksmų priėmimo sistemoms, net ir nesutrikus visiems sutarimams, siekiant efektyviai reguliuoti autonomines transporto priemones.
3. Rizikos rodikliai: Veiksniai, rodantys potencialias autonominių transporto priemonių rizikas.
4. Pakaitiniai matavimai: Alternatyvūs matavimai, naudojami, kai patikimi duomenys trūksta, suteikiantys vertingų įžvalgų apie potencialias rizikas.
5. Reguliavimo institucijos: Organizacijos, atsakingos už reguliavimo valdymą ir vykdymą.
Rekomenduojamos susijusios nuorodos:
1. https://www.governing.com (Governing pradinis puslapis)
2. https://www.ntsb.gov (Nacionalinė transporto saugos taryba)
The source of the article is from the blog rugbynews.at