פרויקט הרכב האוטונומי של אפל היה עטוף בסודות במשך השש שנים האחרונות, ולכן הציבור ידע מעט על קדמת התקדמותו. אבל רשומות שהוגשו לאחרונה מגלות כי אפל הגדילה באופן משמעותי את מאמצי הבדיקה שלו לרכבים האוטונומיים בקליפורניה בשנה שעברה. החברה כמעט רבעה את מספר המיילים שבדקה על כבישים ציבוריים בהשוואה לשנת 2022, וחרף את הסכום של 2021 ביותר מ-30 פעמים.
המידע, אשר מקדים מדצמבר 2022 עד נובמבר 2023, מראה כי רוב מבחני אפל התרחשו במחצית השנייה של התקופה המדווחת, עם השיא באוגוסט שבו בדקו 83,900 מיילים. לצורך מבחנים אלו, אפל קיבלה רישיון לבדיקת טכנולוגיה לרכבים אוטונומיים על כבישים ציבוריים בקליפורניה, אך עם נהג בטיחות מאחורי ההגה. צעד זה ראשון מאפשר לחברות רכבים אוטונומיים לאסוף נתונים מרתיעים ולהעריך את ביצועי התוכנה שלהם בתנאי תנועה אמיתיים.
למרות ההתקדמות של אפל, הדיווחים האחרונים מרמיזים כי החברה בקצה מחד הקטינה את שאיפותיה הראשוניות לבניית רכב חשמלי אוטונומי מלא. במקום זאת, על פי הדיווחים, אפל מתמקדת בפיתוח תכונות סיוע נהיגה ממוכנת, דומות לאלה שמציעות יצרנים מוכרים כמו טסלה, פורד ומרצדס-בנץ. תכונות אלה משלבות רכיבים אוטומטיים אך עדיין דורשות מנהגים להישאר ערים למסלול. כתוצאה מכך, תאריך השקה הצפוי של הרכב החשמלי הקטן יותר של אפל דחה מ-2026 ל-2028.
שימו לב כי אפל לא הגיבה לבקשות הערעור על התקדמות אלה. כמו שתעשה כלעוד תעשה ומתחולל תחום הרכב האוטונומי, והמתחרים מובילים את גבולות החדשנות, עוד לא ידוע כיצד יתפתח הגישה המתוקנת של אפל לשוק.
שאלות נפוצות:
The source of the article is from the blog krama.net