Az Apple autonóm jármű projektje az elmúlt hat évben titokban folyt, így a nyilvánosság kevés információval rendelkezik a fejlesztés állapotáról. Azonban a közelmúltban benyújtott dokumentumokból kiderül, hogy az Apple jelentősen növelte autonóm tesztelési erőfeszítéseit Kaliforniában tavaly. A vállalat közel négyszeresére növelte az általános közutakon tesztelt mérföldek számát a 2022-es évhez képest, és több mint 30-szorosára nőtte a 2021-es év teljesítményét.
Az adatok, amelyek 2022 decemberétől 2023 novemberéig terjednek, azt mutatják, hogy az Apple tesztelésének többsége a jelentési időszak második felében történt, a csúcspontot pedig augusztusban érték el, amikor 83 900 mérföldet teszteltek. Ahhoz, hogy ezeket a teszteket elvégezzék, az Apple engedélyt szerzett az autonóm járműtechnológia tesztelésére Kalifornia közutain, de hátulról egy biztonsági sofőr is jelen van a vezetőülésen. Ez az első lépés lehetővé teszi az autonóm jármű vállalatok számára, hogy értékes adatokat gyűjtsenek és értékeljék, hogy a szoftverük hogyan teljesít valós forgalmi feltételek között.
Bár az Apple tesztelési erőfeszítései dicséretre méltóak, még mindig lemaradnak az autonóm jármű területén fejlettebb fejlesztőktől. Például a Waymo 3,7 millió tesztelt mérföldet rögzített Kaliforniában biztonsági sofőrrel és további 1,2 millió mérföldet sofőr nélkül. Mindezek mellett a Waymo több mint 1,6 millió mérföldet tett meg utasokkal a járműben. Hasonlóképpen, a General Motors autonóm jármű divíziója, a Cruise, túlszárnyalja az Apple számait, több mint 2,65 millió tesztelt mérföldet vezetett Kaliforniában 2023-ban.
Annak ellenére, hogy az Apple halad, a legfrissebb jelentések szerint a cég visszavette eredeti célkitűzéseit, hogy teljesen autonóm elektromos autót építsen. Ehelyett az Apple arra koncentrál, hogy automatizált vezetéssegítő funkciókat fejlesszen, hasonlóan az olyan elismert autógyártók által nyújtott megoldásokhoz, mint a Tesla, a Ford és a Mercedes-Benz. Ezeknek a funkcióknak vannak automatizált elemek, de még mindig megkövetelik az autósok figyelmét az útra. Ennek eredményeként az Apple lecsökkentett elektromos járművének várható bevezetési dátuma 2026-ról 2028-ra tolódott.
Fontos megjegyezni, hogy az Apple nem válaszolt a kérésre a fejleményekkel kapcsolatos hozzászólásokra. Ahogy az autonóm járműipar tovább fejlődik és a versenytársak határait feszegetik az innováció terén, még látni kell, hogy az Apple átdolgozott megközelítése hogyan fog teljesíteni a piacon.
GYIK rész:
K: Mi az Apple autonóm jármű projektje?
V: Az Apple autonóm jármű projektje a vállalat önvezető autók fejlesztésre irányuló erőfeszítéseit jelenti.
K: Mennyivel növelte az Apple az autonóm tesztelési erőfeszítéseit Kaliforniában tavaly?
V: Az Apple közel négyszeresére növelte az általános közutakon tesztelt mérföldek számát Kaliforniában az előző évhez képest.
K: Mikor végezte az Apple a tesztelés legnagyobb részét?
V: Az Apple tesztelésének többsége a jelentési időszak második felében történt, és az augusztus volt a csúcspont.
K: Szerzett az Apple engedélyt az autonóm járműtechnológia tesztelésére Kalifornia közutain?
V: Igen, az Apple engedélyt szerzett az autonóm járműtechnológia tesztelésére Kalifornia közutain, de biztonsági sofőrrel volt jelen.
K: Hogyan használják ki az autonóm jármű vállalatok a tesztelést biztonsági sofőrrel?
V: A tesztelés biztonsági sofőrrel lehetővé teszi az autonóm jármű vállalatok számára, hogy értékes adatokat gyűjtsenek és értékeljék, hogy a szoftverük hogyan teljesít valós forgalmi feltételek között.
K: Hogyan mérhető össze az Apple tesztelési erőfeszítése más vállalatokéval?
V: Az Apple tesztelési erőfeszítései lemaradnak az autonóm jármű területén fejlettebb fejlesztőktől, mint a Waymo és a Cruise, akik jelentősen nagyobb tesztelt mérföldeket rögzítettek.
K: Milyen tesztrekordot állított fel a Waymo Kaliforniában?
V: A Waymo 3,7 millió tesztelt mérföldet rögzített Kaliforniában biztonsági sofőrrel, és további 1,2 millió mérföld sofőr nélkül. Továbbá több mint 1,6 millió mérföldet tettek meg utasokkal a járműben.
K: Mit sugallnak a legfrissebb jelentések az Apple autonóm jármű célkitűzéseiről?
V: A legfrissebb jelentések szerint az Apple visszavette eredeti célkitűzéseit, hogy teljesen autonóm elektromos autót építsen, és inkább az automatizált vezetéssegítő funkciókra összpontosít.
K: Miben különböznek ezek az automatizált vezetéssegítő funkciók a teljesen autonóm járművektől?
V: Az automatizált vezetéssegítő funkciók, mint amilyeneket a Tesla, a Ford és a Mercedes-Benz nyújtanak, automatizált elemekkel rendelkeznek, de még mindig megkövetelik az autósok figyelmét az útra.
K: Visszaigazolta az Apple ezeket a jelentéseket?
V: Az Apple nem válaszolt a fejleményekkel kapcsolatos kommentkérésekre.
Definíciók:
– Autonóm jármű: Egy olyan jármű, amely képes emberi beavatkozás nélkül működni, gyakran önvezető autónak nevezik.
– Tesztelési mérföldek: Az autonóm jármű által tesztelt távolság közúton.
– Biztonsági sofőr: Egy emberi sofőr jelenléte egy autonóm járműben a tesztelés során, hogy biztosítsa a jármű és az utasok biztonságát.
– Automatizált vezetéssegítő funkciók: Olyan funkciók egy járműben, amelyek segítik a vezetőt a kormányzásban, a fékezésben és a gyorsításban, de még mindig megkövetelik a vezetőtől, hogy figyeljen az útra és ellenőrizze a járművet.
Javasolt kapcsolódó linkek:
– Az Apple hivatalos weboldala
– A Waymo hivatalos weboldala
– A General Motors hivatalos weboldala
– A Tesla hivatalos weboldala
– A Ford hivatalos weboldala
– A Mercedes-Benz hivatalos weboldala
The source of the article is from the blog karacasanime.com.ve