Le projet de véhicule autonome d’Apple a été entouré de secret au cours des six dernières années, laissant le public avec peu de connaissances sur ses progrès. Cependant, les documents récemment soumis révèlent qu’Apple a considérablement augmenté ses efforts de test autonome en Californie l’année dernière. La société a presque quadruplé le nombre de miles testés sur les routes publiques par rapport à 2022, et a dépassé le total de 2021 de plus de 30 fois.
Les données, qui s’étendent de décembre 2022 à novembre 2023, montrent que la majorité des tests d’Apple ont eu lieu au cours de la deuxième moitié de la période de déclaration, avec un pic en août où ils ont testé 83 900 miles. Pour effectuer ces tests, Apple a obtenu une autorisation pour tester la technologie des véhicules autonomes sur les routes publiques de Californie, mais avec un conducteur de sécurité présent derrière le volant. Cette étape initiale permet aux entreprises de véhicules autonomes de collecter des données précieuses et d’évaluer les performances de leur logiciel dans des conditions de circulation réelles.
Bien que les efforts de test d’Apple soient louables, ils restent néanmoins en retard par rapport aux développeurs plus avancés dans le domaine des véhicules autonomes. Waymo, par exemple, a parcouru 3,7 millions de miles de test en Californie avec un conducteur de sécurité, et 1,2 million de miles supplémentaires sans conducteur. Sans oublier les plus de 1,6 million de miles parcourus par Waymo avec des passagers à bord. De même, la division de véhicules autonomes de General Motors, Cruise, a dépassé les chiffres d’Apple en parcourant près de 2,65 millions de miles de test en Californie en 2023.
Malgré les progrès d’Apple, des rapports récents suggèrent que l’entreprise a revu à la baisse ses ambitions initiales de construire une voiture électrique entièrement autonome. Au lieu de cela, Apple serait en train de se concentrer sur le développement de fonctionnalités d’aide à la conduite automatisée similaires à celles proposées par des constructeurs établis tels que Tesla, Ford et Mercedes-Benz. Ces fonctionnalités sont dotées d’éléments automatisés, mais nécessitent toujours que les conducteurs restent attentifs à la route. Par conséquent, la date de lancement prévue du véhicule électrique édulcoré d’Apple a été repoussée de 2026 à 2028.
Il convient de noter qu’Apple n’a pas répondu aux demandes de commentaires concernant ces développements. Alors que l’industrie des véhicules autonomes continue d’évoluer et que les concurrents repoussent les limites de l’innovation, il reste à voir comment l’approche révisée d’Apple se comportera sur le marché.
FAQ :
Q : Qu’est-ce que le projet de véhicule autonome d’Apple ?
R : Le projet de véhicule autonome d’Apple fait référence aux efforts de l’entreprise pour développer des voitures autonomes.
Q : Dans quelle mesure Apple a-t-il augmenté ses efforts de test autonome en Californie l’année dernière ?
R : Apple a presque quadruplé le nombre de miles testés sur les routes publiques en Californie par rapport à l’année précédente.
Q : Quand Apple a-t-il réalisé la majorité de ses tests ?
R : La majorité des tests d’Apple ont eu lieu au cours de la deuxième moitié de la période de déclaration, avec un pic en août.
Q : Apple a-t-il obtenu une autorisation pour tester la technologie des véhicules autonomes sur les routes publiques de Californie ?
R : Oui, Apple a obtenu une autorisation pour tester la technologie de véhicule autonome sur les routes publiques de Californie, mais avec un conducteur de sécurité présent.
Q : En quoi les entreprises de véhicules autonomes bénéficient-elles des tests avec un conducteur de sécurité ?
R : Les tests avec un conducteur de sécurité permettent aux entreprises de véhicules autonomes de collecter des données précieuses et d’évaluer les performances de leur logiciel dans des conditions de circulation réelles.
Q : Comment les efforts de test d’Apple se comparent-ils à ceux d’autres entreprises ?
R : Les efforts de test d’Apple sont en retard par rapport à des développeurs plus avancés dans le domaine des véhicules autonomes, tels que Waymo et Cruise, qui ont parcouru des miles de test considérablement plus élevés.
Q : Quels sont les résultats de test de Waymo en Californie ?
R : Waymo a parcouru 3,7 millions de miles de test en Californie avec un conducteur de sécurité, et 1,2 million de miles supplémentaires sans conducteur. Ils ont également parcouru plus de 1,6 million de miles avec des passagers à bord.
Q : Que suggèrent les rapports récents concernant les ambitions de véhicules autonomes d’Apple ?
R : Les rapports récents suggèrent qu’Apple a revu à la baisse ses ambitions initiales de construire une voiture électrique entièrement autonome, et se concentre plutôt sur le développement de fonctionnalités d’aide à la conduite automatisée.
Q : Comment ces fonctionnalités d’aide à la conduite automatisée diffèrent-elles des véhicules entièrement autonomes ?
R : Les fonctionnalités d’aide à la conduite automatisée, comme celles proposées par Tesla, Ford et Mercedes-Benz, sont dotées d’éléments automatisés, mais nécessitent toujours que les conducteurs restent attentifs à la route.
Q : Apple a-t-il confirmé ces rapports ?
R : Apple n’a pas répondu aux demandes de commentaires concernant ces développements.
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