Проект автономних транспортних засобів Apple окутаний в секретність протягом останніх шести років, залишаючи громадськість з малою кількістю знань про його прогрес. Однак, недавно подані записи показують, що Apple значно збільшила свої зусилля щодо тестування автономних транспортних засобів в Каліфорнії минулого року. Компанія майже потроїла кількість пройдених миль на публічних дорогах порівняно з 2022 роком і перевищила загальну кількість пройдених миль в 2021 році більш ніж в 30 разів.
Дані, що охоплюють період з грудня 2022 року по листопад 2023 року, показують, що більшість тестування Apple відбулася в другій половині звітного періоду, з піком у серпні, коли було протестовано 83 900 миль. Для проведення цих тестів Apple отримала дозвіл на тестування автономної технології автотранспорту на публічних дорогах Каліфорнії, але з присутністю водія, який забезпечує безпеку. Цей перший крок дозволяє компаніям, що розвивають автономні транспортні засоби, збирати цінні дані та оцінювати роботу їх програмного забезпечення в реальних умовах руху.
Хоча зусилля Apple в тестуванні заслуговують на похвалу, вони все ще відстають від більш розвинутих розробників в галузі автономних транспортних засобів. Наприклад, Waymo виконала 3,7 мільйона миль тестування в Каліфорнії з наявністю водія, і ще 1,2 мільйона миль без водія. Не згадуючи про більш ніж 1,6 мільйона миль, які Waymo пройшла з пасажирами у салоні автомобіля. Аналогічно, автономний підрозділ General Motors, Cruise, перевищив показники Apple, пройшовши майже 2,65 мільйона миль тестування в Каліфорнії в 2023 році.
Незважаючи на прогрес Apple, останні звіти свідчать про те, що компанія скоротила свої початкові амбіції щодо будівництва повністю автономного електромобіля. Замість цього, Apple, як стверджується, зосереджується на розробці функцій автоматизованої допомоги при керуванні, подібних до тих, що пропонують встановлені виробники автомобілів, такі як Tesla, Ford і Mercedes-Benz. Ці функції мають автоматизовані елементи, але все ще вимагають уваги водія до дороги. В результаті, очікувана дата запуску зменшеного електромобіля Apple була перенесена з 2026 року на 2028 рік.
Варто зазначити, що Apple не відповіла на запити щодо коментарів щодо цих розробок. Поки галузь автономних транспортних засобів продовжує розвиватися, і конкуренти розширюють межі інновацій, залишається побачити, яким буде відновлений підхід Apple на ринку.
Часто Задавані Питання:
П: Що таке проект автономних транспортних засобів Apple?
В: Проект автономних транспортних засобів Apple відноситься до зусиль компанії розробити автомобілі зі самостійним рухом.
П: На скільки збільшила Apple свої зусилля щодо тестування автономних транспортних засобів в Каліфорнії минулого року?
В: Apple майже потроїла кількість пройдених миль на публічних дорогах в Каліфорнії порівняно з попереднім роком.
П: Коли Apple проводила більшість свого тестування?
В: Більшість тестування Apple відбувалася в другій половині звітного періоду, з піком у серпні.
П: Чи отримала Apple дозвіл на тестування автономної технології транспортних засобів на публічних дорогах Каліфорнії?
В: Так, Apple отримала дозвіл на тестування автономної технології транспортних засобів на публічних дорогах Каліфорнії, але з присутністю водія, який забезпечує безпеку.
П: Як автономні транспортні компанії користуються тестуванням з водієм-дозволом?
В: Тестування з водієм-дозволом дозволяє автономним транспортним компаніям збирати цінні дані та оцінювати роботу програмного забезпечення в реальних умовах руху.
П: Як порівнюються зусилля Apple у тестуванні з іншими компаніями?
В: Зусилля Apple в тестуванні відстають від більш розвинутих розробників в галузі автономних транспортних засобів, таких як Waymo і Cruise, які пройшли значно більшу кількість тестових миль.
П: Який тестовий рекорд має Waymo в Каліфорнії?
В: Waymo пройшла 3,7 мільйона миль тестування в Каліфорнії з водієм-дозволом, і додатково 1,2 мільйона миль без водія. Вони також пройшли понад 1,6 мільйона миль з пасажирами в машині.
П: Про що свідчать останні звіти щодо амбіцій Apple щодо автономних транспортних засобів?
В: Останні звіти свідчать про те, що Apple скоротила свої початкові амбіції щодо побудови повністю автономного електромобіля і зосередилася на розробці функцій автоматизованої допомоги при керуванні.
П: Як ці функції автоматизованої допомоги при керуванні відрізняються від повністю автономних транспортних засобів?
В: Функції автоматизованої допомоги при керуванні, такі як ті, які пропонують Tesla, Ford і Mercedes-Benz, мають автоматизовані елементи, але все ще вимагають уваги водія до дороги.
П: Чи підтвердила Apple ці звіти?
В: Apple не відповіла на запити щодо коментарів щодо цих розробок.
Визначення:
– Автономний транспортний засіб: Транспортний засіб, здатний працювати без участі людини, часто називається автомобілем зі самокерованим рухом.
– Тестові милі: Відстань, пройдена автономним транспортним засобом під час тестування на публічних дорогах.
– Водій-дозвіл: Людина-водій, присутня в автономному транспортному засобі під час тестування для забезпечення безпеки транспортного засобу та його пасажирів.
– Функції автоматизованої допомоги при керуванні: Ф
The source of the article is from the blog yanoticias.es