Проектът на Apple за автономни превозни средства е бил завит в мистерия през последните шест години, като публиката има малко познания за напредъка му. Въпреки това, подадените скоро записи разкриват, че Apple значително увеличи усилията си за тестване на автономни превозни средства в Калифорния миналата година. Компанията почти четирикратно увеличи броя на мили, които е тествала на обществени пътища в сравнение с 2022 година и превиши общия брой за 2021 година с над 30 пъти.
Данните, които варират от декември 2022 година до ноември 2023 година, показват, че най-голямата част от тестването на Apple се случва през втората половина на докладния период, като върхът е в август, когато са изтествани 83 900 мили. За да извършат тези тестове, Apple получи разрешение за тестване на технологията за автономни превозни средства на обществените пътища в Калифорния, но с наличие на водач за безопасност зад волана. Този начален стъпка позволява на компаниите, занимаващи се с автономни превозни средства, да събират полезни данни и да оценяват как се представят техният софтуер в реални условия на движение.
Макар усилията на Apple за тестване да бъдат похвални, те все още отстъпват на по-напреднали разработчици в областта на автономните превозни средства. Например Waymo е записал 3,7 милиона мили от тестове в Калифорния с водач за безопасност, и още 1,2 милиона мили без водач. Това не включва повече от 1,6 милиона мили, които Waymo е изминал с пътниците в колата. Подобно, автомобилното подразделение за автономни превозни средства на General Motors, Cruise, надхвърли записите на Apple, като изминава почти 2,65 милиона мили от тестове в Калифорния през 2023 година.
Въпреки напредъка на Apple, скорошни доклади предлагат, че компанията е намалила първоначалните си амбиции да построи напълно автономен електрически автомобил. Вместо това се смята, че Apple се фокусира върху разработката на функции за автоматизирана помощ при шофирането, подобни на тези, предлагани от утвърдени автомобилни производители като Tesla, Ford и Mercedes-Benz. Тези функции имат автоматизирани елементи, но все още изискват от шофьорите да останат внимателни към пътя. В резултат на това, очакваният датум за пускане на скалираната версия на електрическия автомобил на Apple беше отложен от 2026 година на 2028 година.
Стойностно е да се отбележи, че Apple не е отговорил на исканията за коментар относно тези новости. Докато автономната превозна индустрия продължава да се развива и конкурентите насочват границите на иновациите, остава да се види как ще се представи редактираната стратегия на Apple на пазара.
ЧЗВ раздел:
В: Какъв е проектът на Apple за автономни превозни средства?
О: Проектът на Apple за автономни превозни средства се отнася до усилията на компанията да разработи автомобили със самостоятелно управление.
В: Колко увеличи Apple усилията си за тестване на автономни превозни средства в Калифорния миналата година?
О: Apple почти четирикратно увеличи броя на мили, които тества на обществените пътища в Калифорния спрямо предишната година.
В: Кога проведе Apple най-голямата част от своите тестове?
О: Най-голямата част от тестовете на Apple се случи във втората половина на докладния период, с връх в август.
В: Apple получи ли разрешение да тества технологията за автономни превозни средства на обществените пътища в Калифорния?
О: Да, Apple получи разрешение да тества технологията за автономни превозни средства на обществените пътища в Калифорния, но с наличие на водач за безопасност.
В: Какви ползи имат компаниите, занимаващи се с автономни превозни средства, от тестовете с водач за безопасност?
О: Тестването с водач за безопасност позволява на компаниите, занимаващи се с автономни превозни средства, да събират полезни данни и да оценяват как се представят техният софтуер в реални условия на движение.
В: Как се сравняват усилията на Apple с тези на други компании?
О: Усилията на Apple отстъпват на по-напреднали разработчици в областта на автономните превозни средства, като Waymo и Cruise, които са изминали значително повече мили от тестове.
В: Какъв е записът на Waymo за тестване в Калифорния?
О: Waymo е изминал 3,7 милиона мили от тестове в Калифорния с водач за безопасност и още 1,2 милиона мили без водач. Те също са изминали над 1,6 милиона мили с пътниците в колата.
В: Какво предлагат скорошните доклади относно амбициите на Apple за автономните превозни средства?
О: Скорошните доклади предлагат, че Apple е намалил първоначалните си амбиции да построи напълно автономен електрически автомобил и се фокусира върху разработката на функции за автоматизирано помощ при шофирането.
В: Как се различават тези функции за автоматизирано помощ при шофирането от напълно автономните превозни средства?
О: Функциите за автоматизирано помощ при шофирането, като тези, предлагани от Tesla, Ford и Mercedes-Benz, имат автоматизирани елементи, но все още изискват от шофьорите да останат внимателни към пътя.
В: Apple ли потвърди тези доклади?
О: Apple не е отговорил на исканията за коментар относно тези новости.
Дефиниции:
– Автономно превозно средство: Превозно средство, способно да функционира без човешка намеса, често наричано автомобил със самостоятелно управление.
– Мили за тестване: Разстоянието, изминато от автономно превозно средство по време на тестване на обществените пътища.
– Водач за безопасност: Човешки шофьор, присъстващ в автономно превозно средство по време на тестване, за да гарантира безопасността на превозното средство и неговите пътници.
– Функции за автоматизирано помощ при шофирането: Функции в превозно средство, които помагат на шофьора със задачи като управление, спиране и ускорение, но все още изискват от шофьора да бъде внимателен и да контролира превозното средство.
Препоръчителни свързани връзки:
– Официален Уебсайт на Apple
– Официален Уебсайт на Waymo
– Официален Уебсайт на General Motors
– Официален Уебсайт на Tesla
– Официален Уебсайт на Ford
– Официален Уебсайт на Mercedes-Benz
The source of the article is from the blog enp.gr