Apples autonomes Fahrzeugprojekt war in den letzten sechs Jahren von Geheimhaltung umgeben und die Öffentlichkeit wusste nur wenig über den Fortschritt. Jedoch zeigen kürzlich vorgelegte Aufzeichnungen, dass Apple seine Bemühungen im Bereich autonomes Testing in Kalifornien im letzten Jahr erheblich erhöht hat. Das Unternehmen hat die Anzahl der getesteten Meilen im Vergleich zum Jahr 2022 fast vervierfacht und die Gesamtzahl des Jahres 2021 um das 30-fache übertroffen.
Die Daten, die von Dezember 2022 bis November 2023 reichen, zeigen, dass die Mehrheit von Apples Tests in der zweiten Hälfte des Berichtszeitraums stattfand, wobei im August mit 83.900 Meilen der Höhepunkt erreicht wurde. Um diese Tests durchzuführen, erhielt Apple eine Erlaubnis, autonomes Fahrzeugtechnologie auf öffentlichen Straßen in Kalifornien zu testen, jedoch mit einem Sicherheitsfahrer hinter dem Lenkrad. Dieser erste Schritt ermöglicht es autonomer Fahrzeugunternehmen, wertvolle Daten zu sammeln und zu beurteilen, wie ihre Software unter realen Verkehrsbedingungen funktioniert.
Obwohl Apples Testbemühungen lobenswert sind, hinken sie immer noch den fortgeschritteneren Entwicklern im Bereich autonomes Fahrzeug hinterher. Waymo beispielsweise legte in Kalifornien mit einem Sicherheitsfahrer 3,7 Millionen Testmeilen zurück und zusätzlich 1,2 Millionen Meilen ohne Fahrer. Hinzu kommen über 1,6 Millionen Meilen, die Waymo mit Passagieren im Auto zurückgelegt hat. Ebenso hat die autonome Fahrzeugabteilung von General Motors, Cruise, mit fast 2,65 Millionen Testmeilen in Kalifornien Apples Zahlen übertroffen.
Trotz des Fortschritts von Apple deuten aktuelle Berichte darauf hin, dass das Unternehmen seine ursprünglichen Ambitionen, ein vollständig autonomes Elektroauto zu entwickeln, zurückgeschraubt hat. Stattdessen konzentriert sich Apple angeblich darauf, automatisierte Fahrerassistenzfunktionen zu entwickeln, die ähnlich sind wie die von etablierten Automobilherstellern wie Tesla, Ford und Mercedes-Benz angebotenen Funktionen. Diese Funktionen verfügen über automatisierte Elemente, erfordern jedoch weiterhin, dass die Fahrer auf die Straße achten. Als Folge wurde das erwartete Erscheinungsdatum von Apples verkleinertem Elektrofahrzeug von 2026 auf 2028 verschoben.
Es ist erwähnenswert, dass Apple nicht auf Anfragen zu diesen Entwicklungen reagiert hat. Während sich die autonome Fahrzeugindustrie weiterentwickelt und Konkurrenten die Grenzen der Innovation ausloten, bleibt abzuwarten, wie sich Apples überarbeiteter Ansatz auf dem Markt bewähren wird.
FAQ:
F: Was ist Apples autonomes Fahrzeugprojekt?
A: Apples autonomes Fahrzeugprojekt bezieht sich auf die Bemühungen des Unternehmens, selbstfahrende Autos zu entwickeln.
F: Wie stark hat Apple im letzten Jahr seine Bemühungen im Bereich autonomes Testing in Kalifornien erhöht?
A: Apple hat die Anzahl der getesteten Meilen auf öffentlichen Straßen in Kalifornien im Vergleich zum Vorjahr fast vervierfacht.
F: Wann hat Apple den Großteil seiner Tests durchgeführt?
A: Der Großteil von Apples Tests fand in der zweiten Hälfte des Berichtszeitraums statt, mit einem Höhepunkt im August.
F: Hat Apple eine Erlaubnis erhalten, autonomes Fahrzeugtechnologie auf Kaliforniens öffentlichen Straßen zu testen?
A: Ja, Apple hat eine Erlaubnis erhalten, autonomes Fahrzeugtechnologie auf Kaliforniens öffentlichen Straßen zu testen, jedoch mit einem Sicherheitsfahrer.
F: Wie profitieren autonomer Fahrzeugunternehmen vom Testen mit einem Sicherheitsfahrer?
A: Das Testen mit einem Sicherheitsfahrer ermöglicht es autonomen Fahrzeugunternehmen, wertvolle Daten zu sammeln und zu beurteilen, wie ihre Software unter realen Verkehrsbedingungen funktioniert.
F: Wie stehen Apples Testbemühungen im Vergleich zu anderen Unternehmen?
A: Apples Testbemühungen liegen hinter fortgeschritteneren Entwicklern im Bereich autonomes Fahrzeug, wie Waymo und Cruise, die deutlich mehr Testmeilen zurückgelegt haben.
F: Wie lautet Waymos Testrekord in Kalifornien?
A: Waymo hat mit einem Sicherheitsfahrer 3,7 Millionen Testmeilen in Kalifornien zurückgelegt, und zusätzlich 1,2 Millionen Meilen ohne Fahrer. Außerdem wurden über 1,6 Millionen Meilen mit Passagieren im Auto zurückgelegt.
F: Was deuten aktuelle Berichte hinsichtlich von Apples Ambitionen im Bereich autonomes Fahrzeug an?
A: Aktuelle Berichte deuten darauf hin, dass Apple seine ursprünglichen Ambitionen, ein vollständig autonomes Elektroauto zu bauen, zurückgeschraubt hat und sich stattdessen auf die Entwicklung automatisierter Fahrerassistenzfunktionen konzentriert.
F: Wie unterscheiden sich diese automatisierten Fahrerassistenzfunktionen von vollständig autonomen Fahrzeugen?
A: Automatisierte Fahrerassistenzfunktionen, wie sie von Tesla, Ford und Mercedes-Benz angeboten werden, verfügen über automatisierte Elemente, erfordern jedoch weiterhin die Aufmerksamkeit der Fahrer und deren Kontrolle über das Fahrzeug.
F: Hat Apple diese Berichte bestätigt?
A: Apple hat nicht auf Anfragen zu diesen Entwicklungen reagiert.
Definitionen:
– Autonomes Fahrzeug: Ein Fahrzeug, das ohne menschliche Eingabe betrieben werden kann, oft als selbstfahrendes Auto bezeichnet.
– Testmeilen: Die Strecke, die ein autonomes Fahrzeug während der Tests auf öffentlichen Straßen zurücklegt.
– Sicherheitsfahrer: Ein menschlicher Fahrer, der während der Tests in einem autonomen Fahrzeug anwesend ist, um die Sicherheit des Fahrzeugs und seiner Insassen zu gewährleisten.
– Automatisierte Fahrerassistenzfunktionen: Funktionen in einem Fahrzeug, die dem Fahrer bei Aufgaben wie Lenken, Bremsen und Beschleunigen unterstützen, jedoch weiterhin erfordern, dass der Fahrer auf die Straße achtet und die Kontrolle über das Fahrzeug behält.
Vorgeschlagene verwandte Links:
– Offizielle Website von Apple
– Offizielle Website von Waymo
– Offizielle Website von General Motors
– Offizielle Website von Tesla
– Offizielle Website von Ford
– Offizielle Website von Mercedes-Benz
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