El proyecto de vehículos autónomos de Apple ha estado envuelto en secreto durante los últimos seis años, dejando al público con poco conocimiento sobre su progreso. Sin embargo, los registros presentados recientemente revelan que Apple aumentó significativamente sus esfuerzos de pruebas autónomas en California el año pasado. La compañía casi cuadruplicó la cantidad de millas que probó en las carreteras públicas en comparación con el año 2022, y superó en más de 30 veces el total de 2021.
Los datos, que abarcan desde diciembre de 2022 hasta noviembre de 2023, muestran que la mayoría de las pruebas de Apple ocurrieron en la segunda mitad del período de informe, con un pico en agosto donde probaron 83,900 millas. Para realizar estas pruebas, Apple obtuvo un permiso para probar la tecnología de vehículos autónomos en las carreteras públicas de California, pero con un conductor de seguridad presente detrás del volante. Este primer paso permite a las compañías de vehículos autónomos recopilar datos valiosos y evaluar cómo funciona su software en condiciones reales de tráfico.
A pesar de los loables esfuerzos de prueba de Apple, aún están detrás de los desarrolladores más avanzados en el ámbito de los vehículos autónomos. Waymo, por ejemplo, registró 3.7 millones de millas de pruebas en California con un conductor de seguridad, y 1.2 millones de millas adicionales sin conductor. Esto sin mencionar las más de 1.6 millones de millas que Waymo recorrió con pasajeros en el automóvil. De manera similar, la división de vehículos autónomos de General Motors, Cruise, superó las cifras de Apple al recorrer casi 2.65 millones de millas de pruebas en California en 2023.
A pesar del progreso de Apple, informes recientes sugieren que la compañía ha reducido sus ambiciones iniciales de construir un automóvil eléctrico totalmente autónomo. En cambio, se dice que Apple se está enfocando en desarrollar funciones de asistencia automatizada para la conducción similares a las ofrecidas por fabricantes de automóviles establecidos como Tesla, Ford y Mercedes-Benz. Estas funciones tienen elementos automatizados, pero aún requieren que los conductores estén atentos a la carretera. Como resultado, la fecha de lanzamiento esperada del vehículo eléctrico de Apple a menor escala se ha pospuesto de 2026 a 2028.
Vale la pena señalar que Apple no ha respondido a las solicitudes de comentarios sobre estos desarrollos. A medida que la industria de vehículos autónomos continúa evolucionando y los competidores empujan los límites de la innovación, aún queda por ver cómo funcionará el enfoque revisado de Apple en el mercado.
Sección de Preguntas Frecuentes:
P: ¿Qué es el proyecto de vehículos autónomos de Apple?
R: El proyecto de vehículos autónomos de Apple se refiere a los esfuerzos de la compañía para desarrollar automóviles autónomos.
P: ¿Cuánto aumentaron los esfuerzos de pruebas autónomas de Apple en California el año pasado?
R: Apple casi cuadruplicó la cantidad de millas que probó en las carreteras públicas de California en comparación con el año anterior.
P: ¿Cuándo llevó a cabo la mayoría de sus pruebas Apple?
R: La mayoría de las pruebas de Apple ocurrieron en la segunda mitad del período de informe, con un pico en agosto.
P: ¿Obtuvo Apple un permiso para probar la tecnología de vehículos autónomos en las carreteras públicas de California?
R: Sí, Apple obtuvo un permiso para probar la tecnología de vehículos autónomos en las carreteras públicas de California, pero con un conductor de seguridad presente.
P: ¿Cómo se benefician las compañías de vehículos autónomos al realizar pruebas con un conductor de seguridad?
R: Las pruebas con un conductor de seguridad permiten a las compañías de vehículos autónomos recopilar datos valiosos y evaluar cómo funciona su software en condiciones reales de tráfico.
P: ¿Cómo se comparan los esfuerzos de pruebas de Apple con los de otras compañías?
R: Los esfuerzos de pruebas de Apple están por detrás de los desarrolladores más avanzados en el ámbito de los vehículos autónomos, como Waymo y Cruise, que han registrado millas de pruebas significativamente más altas.
P: ¿Cuál es el registro de pruebas de Waymo en California?
R: Waymo ha registrado 3.7 millones de millas de pruebas en California con un conductor de seguridad, y 1.2 millones de millas adicionales sin conductor. También han recorrido más de 1.6 millones de millas con pasajeros en el automóvil.
P: ¿Qué sugieren los informes recientes sobre las ambiciones de vehículos autónomos de Apple?
R: Informes recientes sugieren que Apple ha reducido sus ambiciones iniciales de construir un automóvil eléctrico totalmente autónomo, y en cambio se está enfocando en desarrollar funciones de asistencia automatizada para la conducción.
P: ¿Cómo se diferencian estas funciones de asistencia automatizada de los vehículos totalmente autónomos?
R: Las funciones de asistencia automatizada para la conducción, como las ofrecidas por Tesla, Ford y Mercedes-Benz, tienen elementos automatizados pero aún requieren que los conductores estén atentos a la carretera.
P: ¿Ha confirmado Apple estos informes?
R: Apple no ha respondido a las solicitudes de comentarios sobre estos desarrollos.
Definiciones:
– Vehículo autónomo: Un vehículo capaz de operar sin intervención humana, a menudo llamado coche autónomo.
– Millas de pruebas: La distancia recorrida por un vehículo autónomo durante las pruebas en carreteras públicas.
– Conductor de seguridad: Un conductor humano presente en un vehículo autónomo durante las pruebas para garantizar la seguridad del vehículo y sus ocupantes.
– Funciones de asistencia automatizada para la conducción: Características de un vehículo que ayudan al conductor con tareas como dirección, frenado y aceleración, pero aún requieren que el conductor esté atento y tenga el control del vehículo.
Enlaces relacionados sugeridos:
– Sitio web oficial de Apple
– Sitio web oficial de Waymo
– Sitio web oficial de General Motors
– Sitio web oficial de Tesla
– Sitio web oficial de Ford
– Sitio web oficial de Mercedes-Benz
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