Нов законопроект в Южна Дакота се стреми да подготви почвата за регулирането на автономни превозни средства в щата. Проектът, известен като HB1095, скоро получи одобрение от сенаторите на щата, като гласуваха с 27-4 в подкрепа на внедряването му.
В момента автономните превозни средства в Южна Дакота се считат за законни, но функционират според същите правила като превозните средства, управлявани от хора. Републиканският сенатор Дейвид Уийлър подчертава предимствата за безопасността на безшофьорските превозни средства, като посочва, че те не се изпитват от разсейвания или нарушения, като заспиване или употреба на алкохол. Въпреки това той също така подчертава необходимостта от регулиране, тъй като наличието на насоки понастоящем дава възможност на автономните превозни средства да работят без конкретни правила.
Въпреки подкрепата, лидерът на Сената от Демократическата партия, Рейнолд Несиба, изразява безпокойство относно законодателството. Несиба твърди, че все още са необходими изменения в областта на безопасността и сигурността, особено за гладката интеграция на автономните превозни средства със службите за спешна помощ. Той подчертава, че законопроектът е похвална първа стъпка, но смята, че все още не е напълно готов за внедряване.
Законопроектът бе предварително одобрен от Представителната камара, с окончателно гласуване от 43-25. Скорошното одобрение от Сената служи като последно законодателно действие, освен ако губернаторът Кристи Ноем реши да го ветира.
Въпросът за безопасността и способността на автономните превозни средства е предмет на дебати сред сенаторите. Републиканският сенатор Дейвид Джонсън гласува против законопроекта, като цитира няколко случая, в които автономните превозни средства се оказват по-малко безопасни от тези, управлявани от хора. Той призовава за внимание и подчертава важността да не се предполага, че автономните превозни средства са напълно безопасни.
От друга страна, републиканският сенатор Стив Колбек подкрепя законодателството, като посочва успешните приложения за споделяне на превозки като доказателство, че автономните превозни средства могат да функционират безопасно в рамките на конкретни правила. Той твърди, че законът изравнява условията и гарантира справедливо регулиране за всички превозни средства на пътя.
Новото законодателство в Южна Дакота представлява важна стъпка към създаването на конкретни насоки за работата на автономните превозни средства. С акцент върху безопасността и сигурността, законопроектът има за цел да постигне баланс между възможностите на безшофьорските превозни средства и необходимостта от регулаторен надзор.
ЧЗВ за регулиране на автономните превозни средства в Южна Дакота
1. От какво се отнася новият закон в Южна Дакота?
Новият закон, известен като HB1095, има за цел да регулира работата на автономните превозни средства в щата.
2. Автономните превозни средства са ли законосъобразни в Южна Дакота понастоящем?
Да, автономните превозни средства са в момента законосъобразни в Южна Дакота, но функционират според същите правила като превозните средства, управлявани от хора.
3. Каква е целта на законопроекта?
Законопроектът има за цел да въведе специфични правила и насоки за работата на автономните превозни средства, с цел гарантиране на безопасността и адекватното регулаторно наблюдение.
4. Какъв е скорошният напредък на законопроекта?
Законопроектът скоро получи одобрение от сенаторите на щата, със 27-4 гласа в подкрепа на неговото внедряване.
5. Кои са подчертаните предимства за безопасността на автономните превозни средства?
Републиканският сенатор Дейвид Уийлър подчертава, че автономните превозни средства не се изпитват от разсейвания или нарушения като заспиване или употреба на алкохол, което ги прави потенциално по-безопасни от превозните средства, управлявани от хора.
6. Защо е нужно регулиране на работата на автономните превозни средства?
Регулацията е необходима, тъй като наличието на насоки понастоящем позволява на автономните превозни средства да функционират без конкретни правила.
7. Има ли безпокойства относно законодателството?
Лидерът на Сената от Демократическата партия, Рейнолд Несиба, изрази безпокойство относно законодателството, подчертавайки необходимостта от изменения в областта на безопасността и сигурността, особено за плавната интеграция на автономните превозни средства със службите за спешна помощ.
8. Получи ли законопроектът подкрепа от Представителната камара?
Да, законопроектът предварително получи одобрение от Представителната камара, с окончателно гласуване от 43-25.
9. Каква е ролята на губернаторът Кристи Ноем?
Скорошното одобрение от Сената служи като последно законодателно действие, освен ако губернаторът Кристи Ноем реши да ветира законопроекта.
10. Има ли различни мнения сред сенаторите относно безопасността и способността на автономните превозни средства?
Да, сенаторите имат различни мнения. Републиканският сенатор Дейвид Джонсън гласува против законопроекта, изразявайки безпокойство относно безопасността на автономните превозни средства. От друга страна, републиканският сенатор Стив Колбек подкрепя законодателството, като посочва успешните приложения за споделяне на превозки като доказателство за безопасната работа на автономните превозни средства в рамките на конкретни правила.
Дефиниции:
– Автономни превозни средства: Превозни средства, способни да се движат без намеса на хора.
– Регулаторен надзор: Надзор и контрол от страна на правителството, за да се гарантира съответствие с правилата и регулациите.
– Вето: Властта на правителствения представител да отхвърли законопроект и да предотврати неговото превърналамване в закон.
Свързана връзка:
South Dakota Cars for Hire Blog
The source of the article is from the blog trebujena.net