Un nouveau projet de loi au Dakota du Sud vise à ouvrir la voie à la réglementation des véhicules autonomes dans l’État. La législation, connue sous le nom de HB1095, a récemment reçu l’approbation des sénateurs de l’État, qui ont voté en faveur de sa mise en œuvre par 27 voix contre 4.
Actuellement, les véhicules autonomes au Dakota du Sud sont considérés comme légaux, mais ils sont soumis aux mêmes règles que les véhicules conduits par des humains. Le sénateur républicain David Wheeler souligne les avantages en termes de sécurité des véhicules sans conducteur, affirmant qu’ils ne subissent pas de distractions ni d’altérations, telles que s’endormir au volant ou conduire en état d’ivresse. Cependant, il insiste également sur la nécessité de réglementation, car l’absence actuelle de lignes directrices permet aux véhicules autonomes de fonctionner sans règles spécifiques.
Bien que le projet de loi ait bénéficié du soutien, le chef de file démocrate du Sénat, Reynold Nesiba, a exprimé des préoccupations concernant la législation. Nesiba soutient que des amendements relatifs à la sécurité sont encore nécessaires, en particulier pour assurer l’intégration fluide des véhicules autonomes avec les services d’urgence. Il estime que le projet de loi est une première étape louable, mais qu’il n’est pas encore prêt pour sa mise en œuvre totale.
Le projet de loi a été précédemment approuvé par la Chambre des représentants, par un dernier vote de 43 voix contre 25. Le récent passage du vote du Sénat constitue la dernière action législative nécessaire, à moins que la gouverneure Kristi Noem décide de mettre son veto.
La question de la sécurité et de la capacité des véhicules autonomes est un sujet de débat parmi les sénateurs. Le sénateur républicain David Johnson a voté contre le projet de loi, citant divers exemples où les véhicules autonomes se sont révélés moins sûrs que ceux conduits par des humains. Il appelle à la prudence et insiste sur l’importance de ne pas supposer que les véhicules autonomes sont totalement sûrs.
En revanche, le sénateur républicain Steve Kolbeck soutient la législation, mettant en avant les applications de covoiturage réussies comme preuve que les véhicules autonomes peuvent fonctionner en toute sécurité dans des cadres spécifiques. Il soutient que le projet de loi équilibre les règles du jeu, en garantissant des réglementations justes pour tous les véhicules sur la route.
La nouvelle législation au Dakota du Sud marque une étape importante vers la création de lignes directrices spécifiques pour l’exploitation des véhicules autonomes. Avec des préoccupations relatives à la sécurité et à la sûreté en premier plan, le projet de loi vise à trouver un équilibre entre les avantages potentiels des véhicules sans conducteur et la nécessité d’une surveillance réglementaire.
FAQ sur la réglementation des véhicules autonomes au Dakota du Sud
1. De quoi traite le nouveau projet de loi au Dakota du Sud ?
Le nouveau projet de loi, connu sous le nom de HB1095, vise à réglementer l’exploitation des véhicules autonomes dans l’État.
2. Les véhicules autonomes sont-ils actuellement légaux au Dakota du Sud ?
Oui, les véhicules autonomes sont actuellement légaux au Dakota du Sud, mais ils sont soumis aux mêmes règles que les véhicules conduits par des humains.
3. Quel est l’objectif du projet de loi ?
Le projet de loi vise à introduire des règles spécifiques et des lignes directrices pour l’exploitation des véhicules autonomes afin de garantir la sécurité et une surveillance réglementaire adéquate.
4. Quel est le progrès récent du projet de loi ?
Le projet de loi a récemment été approuvé par les sénateurs de l’État, avec un vote de 27 voix contre 4 en faveur de sa mise en œuvre.
5. Quels sont les avantages en termes de sécurité soulignés pour les véhicules autonomes ?
Le sénateur républicain David Wheeler souligne que les véhicules autonomes ne sont pas sujets aux distractions ni aux altérations telles que s’endormir au volant ou conduire en état d’ivresse, ce qui les rend potentiellement plus sûrs que les véhicules conduits par des humains.
6. Pourquoi la réglementation est-elle nécessaire pour les véhicules autonomes ?
La réglementation est nécessaire car l’absence actuelle de lignes directrices permet aux véhicules autonomes de fonctionner sans règles spécifiques.
7. Y a-t-il des préoccupations concernant la législation ?
Le chef de file démocrate du Sénat, Reynold Nesiba, a exprimé des préoccupations concernant la législation, en insistant sur la nécessité d’amendements relatifs à la sécurité et à la sûreté pour assurer l’intégration fluide des véhicules autonomes avec les services d’urgence.
8. Le projet de loi a-t-il reçu le soutien de la Chambre des représentants ?
Oui, le projet de loi a été précédemment approuvé par la Chambre des représentants, par un vote final de 43 voix contre 25.
9. Quel est le rôle de la gouverneure Kristi Noem ?
Le passage récent du vote du Sénat constitue la dernière action législative nécessaire, à moins que la gouverneure Kristi Noem décide de mettre son veto au projet de loi.
10. Y a-t-il des opinions divergentes parmi les sénateurs concernant la sécurité et la capacité des véhicules autonomes ?
Oui, il existe des opinions divergentes parmi les sénateurs. Le sénateur républicain David Johnson a voté contre le projet de loi, exprimant des préoccupations quant à la sécurité des véhicules autonomes. Cependant, le sénateur républicain Steve Kolbeck soutient la législation, citant les applications de covoiturage réussies comme preuve de l’exploitation sûre des véhicules autonomes dans des cadres spécifiques.
Définitions :
– Véhicules autonomes : Véhicules capables de se conduire sans intervention humaine.
– Surveillance réglementaire : Supervision et contrôle gouvernementaux visant à garantir le respect des règles et des réglementations.
– Veto : Le pouvoir d’un responsable gouvernemental de rejeter un projet de loi et empêcher son adoption en loi.
Lien connexe :
Blog du Dakota du Sud sur les véhicules à louer
The source of the article is from the blog klikeri.rs