Новий законопроект у Південній Дакоті має на меті відкрити шлях до регулювання автономних транспортних засобів у штаті. Законодавство, відоме як HB1095, нещодавно отримало схвалення від сенаторів штату, які проголосували 27-4 на користь його впровадження.
Наразі автономні транспортні засоби в Південній Дакоті вважаються законними, але вони діють за тими ж правилами, що й транспортні засоби, керовані людьми. Республіканський сенатор Девід Уілер підкреслює переваги безпеки безводійних транспортних засобів, заявляючи, що вони не відчувають розсіювання й не піддаються наркотичному або алкогольному сп’янінню, таким чином вони можуть бути більш безпечними, чим транспортні засоби, керовані людьми. Однак, він також наголошує на необхідності регулювання, оскільки поточний відсутній контекст дає можливість автономним транспортним засобам працювати без конкретних правил.
Хоча законопроект отримав підтримку, лідер демократів в Сенаті Рейнольд Несіба висловив занепокоєння стосовно законодавства. Несіба стверджує, що додаткові поправки щодо безпеки та безпеки все ще необхідні, особливо для забезпечення плавної інтеграції автономних транспортних засобів з екстреними службами. Він підкреслює, що законопроект є похвальним першим кроком, але вважає, що він ще не готовий повністю до виконання.
Законопроект раніше отримав схвалення від палати представників з остаточним голосуванням 43-25. Останній потрібний законодавчий крок відбувся після проголошення законопроекту сенатським голосуванням, якщо губернатор Крісті Ноемй не вирішить його ветувати.
Питання безпеки та можливості автономних транспортних засобів є предметом дискусій серед сенаторів. Республіканський сенатор Девід Джонсон проголосував проти законопроекту і посилається на різні випадки, коли автономні транспортні засоби виявилися менш безпечними, ніж ті, що керуються людьми. Він закликає до обережності та наголошує на важливості не припускати, що автономні транспортні засоби є абсолютно безпечними.
З іншого боку, республіканський сенатор Стів Колбек підтримує законодавство, наводячи успішні додатки для пасажирських перевезень як доказ того, що автономні транспортні засоби можуть працювати безпечно в певних рамках. Він стверджує, що законопроект вирівнює конкурентну боротьбу, забезпечуючи справедливе регулювання для всіх транспортних засобів на дорозі.
Нове законодавство в Південній Дакоті є важливим кроком у напрямку створення конкретних правил для експлуатації автономних транспортних засобів. З фокусом на питаннях безпеки та безпеки, законопроект має на меті забезпечити баланс між потенційними перевагами безводійних транспортних засобів і необхідністю регуляторного нагляду.
Часто задавані питання щодо регулювання автономних транспортних засобів у Південній Дакоті
1. Що передбачає новий закон у Південній Дакоті?
Новий закон, відомий як HB1095, має на меті регулювання експлуатації автономних транспортних засобів у штаті.
2. Чи є зараз дозволені автономні транспортні засоби в Південній Дакоті?
Так, автономні транспортні засоби зараз є законними в Південній Дакоті, але вони працюють за тими ж правилами, що й транспортні засоби, керовані людьми.
3. Яка мета закону?
Закон має на меті встановити конкретні правила та принципи експлуатації автономних транспортних засобів для забезпечення безпеки та належного регуляторного нагляду.
4. Які останні новини щодо закону?
Закон нещодавно отримав схвалення від сенаторів штату за результатами голосування 27-4 на користь його впровадження.
5. Які переваги безпеки наголошуються щодо автономних транспортних засобів?
Республіканський сенатор Девід Уілер підкреслює, що безводійні транспортні засоби не відчувають розсіювання або обмежень, такі як засинання або сп’яніння, що може зробити їх теоретично безпечнішими, ніж засоби, керовані людьми.
6. Чому потрібно регулювання для автономних транспортних засобів?
Регулювання потрібне завдяки відсутності конкретних правил, яка дозволяє автономним транспортним засобам працювати без обмежень.
7. Чи є певні занепокоєння стосовно законодавства?
Лідер демократів у Сенаті Рейнольд Несіба висловив занепокоєння стосовно законодавства, наголошуючи на необхідності внесення поправок, що стосуються безпеки та безпеки, особливо для забезпечення плавної інтеграції автономних транспортних засобів з екстреними службами.
8. Чи отримало закон підтримку палати представників?
Так, закон був раніше схвалений палатою представників за результатами голосування 43-25.
9. Яка роль губернатора Крісті Ноемй?
Останній законодавчий крок був зроблений після проголошення законопроекту сенатським голосуванням, і це означає останню дію законодавчого органу, якщо губернатор Крісті Ноемй не вирішить його ветувати.
10. Чи є відмінні думки серед сенаторів щодо безпеки та можливості автономних транспортних засобів?
Так, серед сенаторів існують різні думки. Республіканський сенатор Девід Джонсон проголосував проти закону, висловлюючи занепокоєння щодо безпеки автономних транспортних засобів. Однак, республіканський сенатор Стів Колбек підтримує законодавство, наводячи успіх популярних додатків для пасажирських перевезень як доказ безпечної роботи автономних транспортних засобів у певних рамках.
Визначення:
– Автономні транспортні засоби: Транспортні засоби, здатні рухатися без втручання людини.
– Регуляторний нагляд: Нагляд та
The source of the article is from the blog macholevante.com