Στον τομέα της οδικής ασφάλειας, κανείς δεν έχει ασκήσει μεγαλύτερη επιρροή από την Άν Κάρλσον. Υπηρετώντας ως επικεφαλής διοικητικής υπάλληλου της Εθνικής Διοίκησης Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) τα τελευταία 15 μήνες, η Κάρλσον έχει ηγηθεί πρωτοβουλιών που έχουν ανασχεδιάσει το τοπίο της αυτοκινητοβιομηχανίας από πλευράς ασφάλειας. Ωστόσο, ο χρόνος της στον οργανισμό φτάνει στο τέλος του καθώς επιστρέφει στη θέση της ως καθηγήτρια στο UCLA School of Law.
Υπό την ηγεσία της Κάρλσον, η NHTSA έχει εφαρμόσει καινοτόμες πολιτικές, μία εκ των οποίων είναι η απαίτηση για αυτόνομες εταιρείες οχημάτων και κατασκευαστών να αναφέρουν ατυχήματα που συμπεριλαμβάνουν αυτοματοποιημένα συστήματα. Αυτή η κίνηση οδήγησε στη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου συστήματος βάσης δεδομένων, που διευκολύνει την καλύτερη κατανόηση των δυνητικών κινδύνων και προκλήσεων που προκύπτουν από τις αυτόνομες τεχνολογίες οδήγησης.
Σε πρόσφατη συνέντευξη με το Associated Press, η Κάρλσον έριξε φως σε μία σειρά κρίσιμων θεμάτων. Ένα από αυτά είναι η ανάκληση οχημάτων Tesla που είναι εξοπλισμένα με το σύστημα ημι-αυτοματοποιημένης οδήγησης Autopilot. Η ανάκληση επρόκειτο λόγω ανησυχιών για την ικανότητα του συστήματος να εξασφαλίζει την προσοχή του οδηγού. Η Κάρλσον τονίζει τη δέσμευση του οργανισμού να εξετάσει πλήρως την ενημέρωση λογισμικού της Tesla για να αντιμετωπίσει αυτό το ζήτημα. Είναι απόλυτης σημασίας να επιτευχθεί ισορροπία μεταξύ των δυνατοτήτων αυτόνομης οδήγησης και της ευθύνης του οδηγού.
Ένα άλλο σημαντικό θέμα που συζητήθηκε ήταν η ανάκληση 52 εκατομμυρίων φουσκών αερόσακου που παράχθηκαν από την ARC Automotive Inc. και έχουν τη δυνατότητα να εκραγούν. Παρά τις αντιρρήσεις της εταιρείας και ορισμένων κατασκευαστών αυτοκινήτων, η NHTSA έχει αφιερωθεί να διασφαλίσει την ασφάλεια του καταναλωτή. Δημόσιες ακροάσεις και η αξιολόγηση των σχολίων που λαμβάνονται από τους ενδιαφερόμενους θα ενημερώσουν τη διαδικασία λήψης αποφάσεων του οργανισμού.
Όταν ρωτήθηκε για την εμπειρογνωμοσύνη της NHTSA στην αξιολόγηση λογισμικού αυτοκινήτων, η Κάρλσον εξέφρασε ακλόνητη εμπιστοσύνη στην ομάδα. Αναγνωρίζοντας την αυξανόμενη πολυπλοκότητα των οχημάτων, τόνισε τις προσπάθειες της NHTSA για ενίσχυση του προσωπικού της μέσω αυξημένων προσλήψεων και της ίδρυσης εξειδικευμένων τμημάτων, όπως το Γραφείο Αυτοματοποιημένης Ασφάλειας. Μια πολυεπιστημονική προσέγγιση, συνδυάζοντας την εμπειρία στο λογισμικό, τη γνώση στη μηχανική και τη νομική εξυπνάδα, επιτρέπει στη NHTSA να ρυθμίζει αποτελεσματικά αναδυόμενες τεχνολογίες.
Όσον αφορά την ασφάλεια των αυτόνομων οχημάτων, η Κάρλσον τόνισε την ανάγκη για ομοιόμορφα πρότυπα που να προορίζονται να συμβαδίζουν με τις τεχνολογικές εξελίξεις. Ενώ η NHTSA έχει την εξουσία να εκδίδει πρότυπα ασφάλειας, πρέπει να το πράττει έτσι ώστε να λαμβάνει υπόψη την ταχεία εξέλιξη της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης. Ο οργανισμός εξετάζει καινοτόμα προγράμματα όπως το AV step, το οποίο θα επιτρέπει την ανάπτυξη αυτόματων οχημάτων διασφαλίζοντας ταυτόχρονα τον ασφαλή κοινόχρηστο χώρο δεδομένων και τους πρωτοκόλλους ασφαλείας.
Τέλος, η Κάρλσον συζήτησε τις συνεχιζόμενες προσπάθειες για μείωση των θανάτων στους δρόμους. Αναγνωρίζοντας την πολυπλοκότητα του θέματος, τόνισε τη σημασία μιας πολυπροσεγγιστικής προσέγγισης. Πιο ασφαλεί
The source of the article is from the blog queerfeed.com.br