Ceļu drošības jomā neviens nav bijis tik ietekmīgs kā Ann Carlson. Pēdējo 15 mēnešu laikā, kalpojot kā Nacionālās automašīnu satiksmes drošības administrācijas (NHTSA) rīkotāja administrators, Carlson ir vadījis iniciatīvas, kas ir pārveidojušas automašīnu drošības ainavu. Tomēr viņas laiks aģentūrā drīz beigsies, jo viņa atgriežas savā amatā kā profesore pie UCLA Juridiskās fakultātes.
Carlson vadībā NHTSA ir ieviesusi revolucionāras politikas, tostarp prasību autonomo transportlīdzekļu ražotājiem un ražotājiem ziņot par sadursmēm, kurās ir iesaistītas automatizētas sistēmas. Šis solis ir veicinājis plašu datu bāzes izveidi, kas ļauj labāk saprast pašu braukšanas tehnoloģiju radītos riskus un izaicinājumus.
Nesenā intervijā ar Associated Press, Carlson nosvēra vairākus svarīgus jautājumus. Viens no tiem ir Teslas transportlīdzekļu atzīšana par atzīmju automātu daļēji automatizētās vadības sistēmu. Atsaukums bija izraisīts bažās par sistēmas spēju nodrošināt vadītāja uzmanību. Carlson uzsvēra aģentūras apņemšanos pilnībā izpētīt Teslas programmatūras atjauninājumu, lai risinātu šo problēmu. Ārkārtīgi svarīgi ir panākt līdzsvaru starp autonomās vadības spējām un vadītāja atbildību.
Citu nozīmīgu jautājumu, ko apsprieda, bija ARC Automotive Inc. ražotu 52 miljonu gaisa spilvenu sprādzienbīstamu iekārtu atzīšana par atzīmēm. Neraugoties uz pretestību no uzņēmuma un dažu automašīnu ražotāju puses, NHTSA ir apņēmusies nodrošināt patērētāju drošību. Publiskās uzklausīšanas un no ieinteresētajām personām iegūto komentāru novērtēšana nosaka aģentūras lēmumu pieņemšanas procesu.
Kad tika uzdots jautājums par NHTSA ekspertīzi automobiļu programmatūras novērtēšanā, Carlson pauda nesvārstīgu uzticību komandai. Apzinoties transportlīdzekļu palielināto sarežģītību, viņa uzsvēra aģentūras pūles pastiprināt darbaspēku ar palielinātu pieņemšanu un specializētu departamentu izveidi, piemēram, Automatizācijas drošības birojā. Multidisciplināra pieeja, kas apvieno programmatūras ekspertīzi, inženierzinātni un juridisko prasmi, ļauj NHTSA efektīvi regulēt jaunās tehnoloģijas.
Kad saruna vērsās par pašbraucošo transportlīdzekļu drošību, Carlson uzsvēra federālo standartu nepieciešamību, kas spēj sekot tehnoloģiskajam attīstības tempam. Lai arī NHTSA ir pilnvaras izdot drošības standartus, tās jāizdod tādā veidā, kas atzīst pašbraucošās tehnoloģijas ātro attīstību. Aģentūra pēta inovatīvas programmas, piemēram, AV soli, kas ļautu palaist automatizētos transportlīdzekļus, nodrošinot uzticamu datu kopīgošanu un drošības protokolus.
Visbeidzot, Carlson apsprieda notiekošās pūles samazināt ceļu bojāgājušo skaitu. Aptverot jautājuma sarežģītību, viņa uzsvēra daudzkārtīgas pieejas nozīmi. Drošāki vadītāji, transportlīdzekļi, ceļi un ātrumi, kombinēti ar uzlabotu pēcavāriju aprūpi, ir būtiski, lai radītu drošāku transporta vidi.
Ann Carlson pienākums NHTSA ir neapšaubāmi atstājis neatliekamu zīmi ceļu drošībai. Viņas vadībā aģentūrai ir izdevies īstenot būtiskus soļus, lai nodrošinātu drošākus ceļus visiem. Lai arī viņas atgriešanās pie akadēmiskās darbības ir neizbēgama, viņas ieguldījums turpinās ietekmēt automašīnu drošības nākotni nākamajos gados.
Biežāk uzdotie jautājumi:
- Kurus pasākumus Ann Carlson ir vadījusi Nacionālās automašīnu satiksmes drošības administrācijā (NHTSA)?
- Kādēļ notika atzīmju automātu sistēmu aprīkotu Tesla transportlīdzekļu atzīšana par atzīmēm?
- Kāda ir NHTSA pieeja automobiļu programmatūras novērtēšanai?
- Kā NHTSA risina pašbraucošo transportlīdzekļu drošības jautājumu?
- Kā NHTSA risina ceļu bojāgājušo skaita samazināšanas problēmu?
Carlson vadībā NHTSA ir ieviesusi revolucionāras politikas, tai skaitā prasību autonomo transportlīdzekļu ražotājiem un ražotājiem ziņot par sadursmēm, kurās ir iesaistītas automatizācijas sistēmas. Tas ir veicinājis plašu datu bāzes izveidi, lai labāk saprastu autonomās vadības tehnoloģiju radītos riskus un izaicinājumus.
Atzīmju automātu sistēmu aprīkotu Tesla transportlīdzekļu atzīšanu izraisīja bažas par tās spēju nodrošināt vadītāja uzmanību. Nacionālās automašīnu satiksmes drošības administrācija (NHTSA) pašlaik rūpīgi izvērtē Teslas programmatūras atjauninājumu, lai risinātu šo problēmu un sasniegtu līdzsvaru starp autonomo braukšanas spējām un vadītāja atbildību.
Ann Carlson izteica pārliecību par NHTSA ekspertīzi automobiļu programmatūras novērtēšanā. Aģentūra ir palielinājusi darbaspēku un izveidojusi specializētus departamentus, piemēram, Automatizācijas drošības biroju. Multidisciplināra pieeja, apvienojot programmatūras ekspertīzi, inženierzinātni un juridisko prasmi, ļauj NHTSA efektīvi regulēt jaunās tehnoloģijas.
NHTSA uzsver nepieciešamību pēc federāliem standartiem, kas spēj sekot tehnoloģiskajam attīstības tempam. Lai gan NHTSA ir pilnvaras izdot drošības standartus, aģentūra atzīst pašbraucošās tehnoloģijas ātro attīstību. Tāpēc tiek izpētītas inovatīvas programmas, piemēram, AV solis, kas ļaus palaist automatizētos transportlīdzekļus, nodrošinot uzticamu datu kopīgošanu un drošības protokolus.
NHTSA atzīst šī jautājuma sarežģītību un uzsvēra daudzkārtīgas pieejas nozīmi. Tā akcentē drošāku vadītāju, transportlīdzekļu, ceļu un ātrumu nozīmi, kā arī uzlabotas pēcavāriju aprūpes lomu, lai radītu drošāku transporta vidi.
Atslēgas termini/jargons:
- Nacionālās automašīnu satiksmes drošības administrācija (NHTSA): Aģentūra, kas atbild par ceļu drošības veicināšanu un ceļu satiksmes negadījumu, traumu un nāves gadījumu skaita samazināšanu Amerikas Savienotajās Valstīs.
- Autonomo transportlīdzekli: Transportlīdzeklis, kas spēj pašpārvietoties bez cilvēka iejaukšanās, parasti izmantojot uzlabotas sensoriku, algoritmus un mākslīgo intelektu.
- Programmatūras atjauninājums: Jaunas versijas vai labojumi, ko izlaiž programmatūras vai digitālo sistēmu ražotājs, lai labotu kļūdas, uzlabotu veiktspēju vai pievienotu jaunas funkcijas.
Ieteicamie saistītie resursi:
- NHTSA tīmekļa vietne
- NHTSA tehnoloģijas un inovācijas
- NHTSA drošīga automašīna
The source of the article is from the blog bitperfect.pe