След като автономните превозни средства започнат да се появяват на нашите пътища, основното внимание често се фокусира върху потенциалните подобрения в пътната безопасност и намалението на броя на жертвите. Въпреки това, съществува още един важен аспект, който често се пренебрегва – личната безопасност.
Световният пазар на автономни превозни средства вече е оценен на 54 милиарда долара и се прогнозира да се увеличи десет пъти в следващите седем години. С развитието на високо сложни изкуствени интелигентни (AI) софтуерни системи, LiDar и RADAR сензорни технологии, вече съществуват шест нива на автоматизация в технологията за помощ на шофьора. В Обединеното кралство Ford’s BlueCruise е единствената система на ниво 2, докато в САЩ автономните превозни средства от ниво 4 вече се използват.
Една от основните причини за въвеждането на самокари е елиминирането на човешката грешка от шофирането и направата на пътищата по-безопасни. Изследвания показват, че самокарите са ангажирани със значително по-малко сблъсъци в сравнение с превозните средства, шофирани от хора. Waymo, фирмата за автономни превозни средства, притежавана от Alphabet, и Cruise, друга автономна фирма за шофиране, са докладвали за намаление на сблъсъците, включващи самокари, в сравнение с превозни средства, шофирани от хора. Waymo е отчетла намаление от 85% на нивото на сблъсъци, които причиняват наранявания, и 57% намаление на броя на сблъсъците, докладани от полицията, на покрито разстояние от над седем милиона мили.
Въпреки това, индустрията все още среща предизвикателства. Когато автомобил, управляван от Cruise, блъсна пешеходец в Сан Франциско, Департаментът по моторни превозни средства на Калифорния спря операциите на фирмата. Въпреки че подобни случаи получават значително внимание, е важно да се осъзнае, че броят на смъртните случаи на пешеходци, произтичащи от пътни инциденти само в Обединеното кралство, е много по-висок. Тези инциденти повдигат въпроси за баланса между развитието на автономните технологии и необходимостта от сигурност.
Въпреки тези предизвикателства, стремежът към автономни превозни средства продължава. Наскоро Waymo обяви, че самокарите им ще започнат да шофират по фривеите в Финикс, показвайки тяхната увереност във възможностите на технологията. И от хора, които са изпитали автономни превозни средства на живо, често се чува, че те са безопасни и надеждни. Абишек Сампат, ръководител на отдела за електромобили в BCA и бивш мениджър за научни изследвания и иновации в Jaguar Land Rover, хвали Waymo за тяхната способност да се придвижват по улиците и да спазват правилата на пътя по безопасен начин.
Въпреки че автономните превозни средства имат голям потенциал да подобрят пътната безопасност, е важно да се отдели внимание на въпросите за личната безопасност и да се установят подходящи регулаторни мерки. Докато се приближаваме до бъдещето с автономни превозни средства, трябва да продължим да отделяме приоритет на безопасността на всички участници в движението по пътищата.
Често задавани въпроси:
В: Върху какво се фокусират автономните превозни средства на пътищата?
О: Често фокусът е върху потенциалните подобрения в пътната безопасност и намалението на броя на жертвите.
В: Колко е стойността на световния пазар на автономни превозни средства в момента?
О: Световният пазар на автономни превозни средства в момента е оценен на 54 милиарда долара.
В: Колко се прогнозира да се увеличи пазарът на автономни превозни средства в следващите седем години?
О: Прогнозира се да се увеличи десет пъти в следващите седем години.
В: Колко нива на автоматизация има в технологията за помощ на шофьора?
О: В момента съществуват шест нива на автоматизация в технологията за помощ на шофьора.
В: Коя фирма в Обединеното кралство има определена система за автономно шофиране на ниво 2?
О: Ford’s BlueCruise е единствената определена система на ниво 2 в Обединеното кралство.
В: Кои нива на автономни превозни средства вече се използват в САЩ?
О: Ниво 4 автономни превозни средства вече се използват в САЩ.
В: Как са се представяли самокарите спрямо превозните средства шофирани от хора в смисъл на сблъсъци?
О: Изследвания показват, че самокарите участват значително по-малко в сблъсъци в сравнение с превозните средства, шофирани от хора.
В: Какво намаление в степента на сблъсъци е отчетла Waymo?
О: Waymo са отчетли намаление от 85% на нивото на сблъсъци, които причиняват наранявания, и 57% намаление на броя на сблъсъците, докладани от полицията, на покрито разстояние от над седем милиона мили.
В: Кой инцидент доведе до спирането на операциите на Cruise от страна на Департамента по моторни превозни средства на Калифорния?
О: Когато автомобил, управляван от Cruise, блъсна пешеходец в Сан Франциско, операциите бяха спрени.
В: Какъв е основният проблем, повдигнат от инциденти като този, в който е замесен Cruise?
О: Подобни инциденти повдигат въпроси за баланса между развитието на автономните технологии и необходимостта от безопасност.
В: Какво наскоро обяви Waymo относно самокарите си?
О: Waymo наскоро обяви, че самокарите им ще започнат да шофират по фривеите в Финикс.
В: Каква е обикновената оценка на хората, които са изпитали автономни превозни средства на живо?
О: Хората често ги оценяват като безопасни и надеждни.
В: Какво е важно да се разгледа при приемането на автономни превозни средства?
О: Важно е да се разгледат въпросите за личната безопасност и да се гарантират подходящи регулаторни мерки.
The source of the article is from the blog hashtagsroom.com