Waymo, компанията за самоуправляващи се автомобили, която се откъсна от Google, се сблъсква с опозиция, докато търси разширение на роботизираната си такси услуга в района на залет на Калифорния. Компанията наскоро представи предложение на Калифорнийската комисия за обществени услуги (CPUC) за разширение на услугата си от Сан Франциско до полуострова, но местните власти и законодатели се противопоставят на идеята.
Контроверзата произлиза от безпокойството за безопасността и смущенията, причинени от автономни превозни средства, работещи заедно с традиционни автомобили и спешни служби. Дейвид Канепа, заместник-председател на Управителната комисия на окръг Сан Матео, се пита защо градовете и окръгите трябва да позволят на роботични таксита да работят без местен контрол. Възражението на Канепа подчертава по-широк спор между щатовните и местните органи за властта при вземането на решения относно операциите с роботаксита.
В отговор на опозицията, калифорнийският сенатор Дейв Кортезе внесе законопроект, който ще прехвърли властта за издаване на разрешения за работа на роботаксита на местните правителства. Този законопроект ще даде възможност на местните органи да въведат нови разпоредби, управляващи автономните таксита.
Waymo представи предложението си на CPUC, посочвайки, че неговите превозни средства са одобрени за употреба на различни видове пътища, включително магистрали, шосета, улични и паркинг места. Въпреки това, продължават безпокойствата относно безопасността на автономните автомобили, работещи с високи скорости. Инженерният професор в Карнеги Мелън Университи, Фил Коупман, предупреждава за увеличения риск от смъртни случаи при пътните произшествия, когато превозните средства движат се със скорост над 30 до 35 мили в час.
Докато Waymo продължава да работи с около 100 роботаксита в Сан Франциско, доклади указват, че има случаи, при които тези превозни средства са влошавали работата на спешните служби. Данните на град Сан Франциско показват, че General Motors’ Cruise е отговорна за две трети от такива случаи, докато Waymo носи отговорност за една трета. Това въздейства на въпросите относно ангажимента на Waymo към обществената безопасност.
Предложението за разширение в момента е отворено за възражения, а CPUC ще оцени предложението в следващите седмици или месеци. Резултатът ще зависи от оценките на служителите и всякакви възражения, повдигнати по време на този период.
Докато спорът продължава между местните и щатовните органи, предстои да се види как ще напредне разширителният план на Waymo и какви мерки ще бъдат предприети, за да се гарантира безопасното интегриране на автономните превозни средства на пътищата в Калифорния.
ЧЗВ:
В: Какво е Waymo?
О: Waymo е компания за самоуправляващи се автомобили, която е откъсната от Google.
В: Къде Waymo търси да разшири роботизираната си такси услуга?
О: Waymo търси да разшири услугата си от Сан Франциско до полуострова в района на залива в Калифорния.
В: Защо местните власти и законодатели се противопоставят на разширението на Waymo?
О: Местните власти и законодатели се безпокоят за безопасността и смущенията, причинени от автономните превозни средства, работещи заедно с традиционни автомобили и спешни служби.
В: Какъв е по-широкият спор между щатовните и местните органи относно операциите с роботаксита?
О: Спорът се върти около властта за вземане на решения за операциите с роботаксита, като местните органи се питат защо да позволят на такива автомобили да работят без местен контрол.
В: Какъв законопроект е внесен в отговор на опозицията?
О: Калифорнийският сенатор Дейв Кортезе е внесъл законопроект, който ще прехвърли властта за издаване на разрешения за работа на роботаксита на местните правителства.
В: За какво има безпокойство относно безопасността на автономните превозни средства, работещи с високи скорости?
О: Има безпокойства за увеличения риск от смъртни случаи при пътните произшествия, когато автономните превозни средства се движат със скорост над 30 до 35 мили в час.
В: Има ли случаи, в които роботакситата на Waymo са смущавали спешните служби?
О: Да, има случаи, при които превозните средства на Waymo са пречели на спешните служби, въпреки че според данните на град Сан Франциско General Motors’ Cruise носи отговорност за повечето такива случаи, докато Waymo – за втората част.
Ключови термини:
– Waymo: Компания за самоуправляващи се автомобили, откъсната от Google.
– Роботакси: Такси услуги, използващи автономни превозни средства.
– CPUC: Комисия за обществени услуги на Калифорния.
Свързани връзки:
– Официален уебсайт на Waymo
– Уебсайт на Калифорнийската комисия за обществени услуги
The source of the article is from the blog macholevante.com