Μια ανεξάρτητη έρευνα για μια σύγκρουση που συμπληρώθηκε τον Οκτώβριο και περιλάμβανε αυτόνομο όχημα αποκάλυψε σημαντικά ελαττώματα στην ηγεσία της Cruise, της αυτόνομης μονάδας της General Motors Co. Το περιστατικό, το οποίο συνέβη στο Σαν Φρανσίσκο και τραυμάτισε σοβαρά έναν πεζό, προκάλεσε έρευνες από το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ και την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς.
Η έρευνα, που διεξήχθη από την εταιρεία δικηγόρων Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan, διαπίστωσε ότι, ενώ η Cruise δεν παρέπλασε με πρόθεση τους ρυθμιστές, υπήρχαν πολυάριθμες αδυναμίες στην ηγεσία. Αυτές περιλάμβαναν κακή κρίση, μια αντιπαράθεση με τους ρυθμιστές και έλλειψη κατανόησης του πώς ένα ρυθμιζόμενο επιχείρημα πρέπει να αλληλεπιδρά με τις αρχές. Το έκθεση περιγράφει την προσέγγιση της Cruise ως “ουσιαστικά ατυχή” και υπογραμμίζει την αναστολή της από τη ρύθμιση ως μια ευθύνη που προκαλεί στην ίδια τραυματισμό.
Μετά τη σύγκρουση, οι ρυθμιστές της Καλιφόρνια ανέστειλαν την άδεια της Cruise να λειτουργήσει στο Σαν Φρανσίσκο, καθώς επικαλέστηκαν έλλειψη διαφάνειας και συνεργασίας. Στη συνέχεια, η Cruise ανέσυρε όλες τις λειτουργίες των αυτόνομων αυτοκινήτων της. Η εταιρεία αντιμετώπισε επίσης αλλαγές στη διοίκησή της, με τον συνιδρυτή και διευθύνοντα σύμβουλο Kyle Vogt να παραιτείται τον Νοέμβριο και την απόλυση εννέα βασικών στελεχών τον Δεκέμβριο.
Η έρευνα αποκάλυψε επίσης ένα τεχνικό ελάττωμα στο σύστημα κατάταξης του οχήματος. Μετά την αρχική σύγκρουση με τον πεζό, το όχημα της Cruise είχε κατηγοριοποιήσει λανθασμένα τη σύγκρουση ως πλαγιομετωπική, με αποτέλεσμα να σταθεροποιηθεί στην πλευρά του δρόμου.
Ανταποκρινόμενη στα αποτελέσματα της έρευνας, η Cruise εξέφρασε αποδοχή των ελλείψεων και αναγνώρισε την αποτυχία της να ανταποκριθεί στις προσδοκίες τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά. Η εταιρεία υπογράμμισε τη συνεργασία της με τις πολλές εξελίξεις έρευνες, συμπεριλαμβανομένων εκείνων του Τμήματος Οδικής Κυκλοφορίας της Καλιφόρνιας, της Καλιφόρνιας Επιτροπής Δημοσίων Επιχειρήσεων, της Εθνικής Οδικής Ασφάλειας, του Υπουργείου Δικαιοσύνης και της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς.
Η Cruise αναφέρει ότι παραμένει δεσμευμένη στην αποκατάσταση της εμπιστοσύνης του κοινού και έχει ήδη εφαρμόσει αρκετά μέτρα ασφαλείας και ευθύνης. Η εταιρεία αναγνωρίζει την ανάγκη βελτίωσης της ηγεσίας και της ρυθμιστικής συμμόρφωσης προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία αυτόνομων οχημάτων στο μέλλον.
Συχνές Ερωτήσεις (ΣΕΕ)
Ε: Ποιο είναι το κύριο αντικείμενο της έρευνας για τη σύγκρουση του Οκτωβρίου που περιλάμβανε την αυτόνομη μονάδα Cruise της General Motors;
Α: Το κύριο αντικείμενο της έρευνας είναι η εντοπισμός των ελλείψεων στην ηγεσία της Cruise.
Ε: Πού έλαβε χώρα η σύγκρουση του Οκτωβρίου;
Α: Η σύγκρουση συνέβη στο Σαν Φρανσίσκο.
Ε: Ποια ήταν τα αποτελέσματα της έρευνας;
Α: Η έρευνα ανέδειξε ότι η Cruise είχε πολλαπλές ελλείψεις στην ηγεσία, συμπεριλαμβανομένης της κακής κρίσης, μιας αντιπαραθετικής προσέγγισης απέναντι στους ρυθμιστές και έλλειψης κατανόησης του πώς πρέπει να αλληλεπιδρά ένα ρυθμιζόμενο επιχείρημα με τις αρχές.
Ε: Παρέπλασε η Cruise με πρόθεση τους ρυθμιστές;
Α: Όχι, η έρευνα δεν ανέφερε αποδείξεις για παραπλάνηση των ρυθμιστών από τη Cruise.
Ε: Ποια μέτρα πήραν οι ρυθμιστές της Καλιφόρνια αντίκρισμα στη Cruise μετά τη σύγκρουση;
Α: Οι ρυθμιστές της Καλιφόρνια ανέστειλαν την άδεια λειτουργίας της Cruise στο Σαν Φρανσίσκο λόγω έλλειψης διαφάνειας και συνεργασίας.
Ε: Τι αλλαγές έγιναν στην Cruise μετά τη σύγκρουση;
Α: Ο συνιδρυτής και διευθύνοντας σύμβουλος Kyle Vogt παραιτήθηκε και απολύθηκαν εννέα βασικά στελέχη.
Ε: Εντόπισε η έρευνα κάποια τεχνικά ελαττώματα στο όχημα που εμπλέκεται στη σύγκρουση;
Α: Ναι, η έρευνα αποκάλυψε ένα τεχνικ
The source of the article is from the blog motopaddock.nl