Udaljeni rad postao je sve prisutniji posljednjih godina, a razne industrije prihvaćaju taj koncept. Međutim, najnoviji razvoj udaljenog rada odvodi ga na sasvim novu razinu – telediranje. Njemačka startup tvrtka Vay lansirala je svoju prvu komercijalnu uslugu telediranja u Las Vegasu, Nevadi, predstavljajući jedinstveni pristup prijevozu.
Telediranje uključuje “teledrivera” smještenog na udaljenoj lokaciji koji putem interneta upravlja najmom automobila i dostavlja ih klijentima. Klijenti potom voze vozila do željenih odredišta. Kad se putovanje završi, teledriveri preuzimaju kontrolu i dostavljaju automobile novim klijentima. To je fascinantni koncept koji spaja tehnologiju i prijevoz.
Glavni cilj telediranja je smanjenje troškova i povećanje učinkovitosti. Eliminiranjem potrebe za tradicionalnim taksistima, tvrtke poput Vay-a mogu smanjiti troškove rada i maksimizirati broj premještanja vozila. Međutim, to ima svoju cijenu. Usluge telediranja mogu biti skuplje od običnih taksija i vozila za dijeljenje prijevoza, uglavnom zbog dodatne radne snage koja je potrebna.
Unatoč potencijalnim nedostacima, telediranje ima potencijal da revolucionizira industriju prijevoza. S rastom autonomnih vozila, njihova javna prihvaćenost predstavlja izazov. Značajan dio populacije još uvijek se ne osjeća ugodno voziti se u automobilu bez vozača. Telediranje pruža rješenje tako da omogućuje čovjeku da preuzme kontrolu, dajući putnicima mir uma.
Dok je Vay-eva usluga telediranja prva takve vrste, pojavljuju se i druge trendove udaljenog upravljanja vozilima. San Francisco, na primjer, implementirao je projekt javnog prijevoza koji se upravlja na daljinu pod nazivom “The Loop”. Ova fiksna autobusna ruta radi bez vozačevog sjedala i upravljačkog kola, oslanjajući se na čovjeka koji je prisutan s ručnim upravljačem da preuzme kontrolu u slučaju hitnih situacija. Putnici su izvijestili da se osjećaju sigurno i ugodno tijekom vožnje.
Za razliku od uobičajenog uvjerenja, ti napredci u udaljenom upravljanju mogu dovesti do više radnih mjesta. Obučeni operatori i dalje će biti potrebni čak i kako se automatizacija povećava. Te uloge uključivat će nadgledanje operacija i osiguravanje sigurnosti putnika.
Zaključno, telediranje predstavlja značajan skok u evoluciji udaljenog rada i prijevoza. Dok tvrtke poput Vay-a istražuju i usavršavaju ovaj koncept, ima potencijal da transformira način na koji se vozimo i putujemo. Budućnost prijevoza vrlo lako može uključivati pojedince koji na daljinu upravljaju vozilima iz udobnosti svojih domova.
Često postavljana pitanja (FAQ) o telediranju:
1. Što je telediranje?
Telediranje je koncept u kojem “teledriver” smješten na udaljenoj lokaciji upravlja najmom automobila putem interneta i dostavlja ih klijentima. Klijenti potom voze vozila do željenih odredišta, a teledriver preuzima kontrolu radi dostave automobila novim klijentima.
2. Koji je glavni cilj telediranja?
Glavni cilj telediranja je smanjenje troškova i povećanje učinkovitosti u industriji prijevoza. Eliminiranjem potrebe za tradicionalnim taksistima, tvrtke poput Vay-a mogu smanjiti troškove rada i maksimizirati broj premještanja vozila.
3. Zašto usluge telediranja mogu biti skuplje od običnih taksija ili vozila za dijeljenje prijevoza?
Usluge telediranja mogu biti skuplje zbog dodatne radne snage koja je potrebna. Za razliku od autonomnih vozila ili tradicionalnih taksija, telediranje uključuje teledrivera koji udaljeno upravlja vozilima.
4. Kako telediranje adresira javno prihvaćanje autonomnih vozila?
Telediranje nudi rješenje za javno prihvaćanje omogućavajući čovjeku da preuzme kontrolu nad vozilom i time pruža putnicima mir uma. Mnogi ljudi još uvijek mogu osjećati nelagodu zbog vožnje u potpuno autonomnom vozilu.
5. Postoje li drugi primjeri trendova udaljenog upravljanja vozilima?
Da, osim Vay-ove usluge telediranja, još jedan primjer je “The Loop”, projekt udaljenog upravljanja javnim prijevozom u San Franciscu. Djeluje bez vozačevog sjedala i upravljačkog kola, oslanjajući se na čovjeka s ručnim upravljačem da preuzme kontrolu u hitnim situacijama.
6. Hoće li postojati radne prilike u telediranju?
Da, unatoč uključenoj automatizaciji, telediranje može dovesti do više radnih prilika. Obučeni operatori i dalje će biti potrebni za nadzor operacija i osiguravanje sigurnosti putnika.
Predložena poveznica: Vay
The source of the article is from the blog papodemusica.com