ジャーマン・スタートアップのVayが、ラスベガスで初の商用リモートドライビングサービスを導入しました。この革新的なサービスでは、「テレドライバー」が都市内の顧客に対し、遠隔地から電気自動車の短期レンタル車を配達・回収します。Vayのサービスは、自動運転車とは異なり、ヒトのドライバーが遠隔地から車を操作します。
VayのCEOトーマス・フォン・デル・オーエ氏は、第1四半期中に同社の車両フリートが「10台以下」となる見込みであると述べています。Vayは既にKinnevik、Coatue、Eurazeoを含む投資家から約1億1000万ドルを調達しています。同スタートアップはリモートドライバーとヒトの運転手の存在しないテストをヨーロッパとアメリカで実施しています。
将来的には、Vayは徐々に自律機能を導入し、多くの自律型車開発者が使用している高価なLiDARやレーダーテクノロジーの代わりに、車両に搭載されたカメラを活用する予定です。フォン・デル・オーエ氏は、完全な自動運転が広まるまでに、人間と機械の相互作用が10年から20年続くと考えており、リモートドライビングが常に役割を果たすと信じています。
また、フォン・デル・オーエ氏は、Vayがリモートドライビング機能の「大規模なユースケース」を見いだしており、現在、自動車メーカーと話し合いを行っています。彼らは、リモートバレットやその他のサービスを車両に統合する可能性を探っています。これらの機能には、ドライバーのために車両を駐車するテルバレットや、アルコールを摂取した後に自分の車で安全に移動するためのテレドライバーのオプションも含まれるかもしれません。
Vayの市場参入は、リモートドライビングの分野において重要な進展ですが、自律型車開発者にとっては困難な時期でもあります。GMのクルーズ自律型車部門の車両と歩行者が事故に関わった後、規制当局の監視が強まっています。このような課題に取り組む中、Vayは実用的で効率的なリモートドライビングソリューションを提供することで、市場における特化分野を確立することを目指しています。
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