Kartes jau sen tiek izmantotas, lai navigētu mūsu zemes ainavās, dokumentētu ceļus, ēkas un zemes izmantošanu. Tomēr lielās un bezjūtīgās okeāni ir palikuši noslēpums, kurā liela daļa to aktivitātes ir paslēpta no skatiena. Tas ir bijis tā līdz šim.
Revolucionāra pētījuma, ko publicēja žurnāls “Nature”, rezultātā izmantojot mākslīgo intelektu (AI) un satelītu attēlus, ir izgaismota okeānu kuģu satiksmes un piekrastes infrastruktūras paslēptā pasaule. Global Fishing Watch veiktie pētījumi atklāja ievērojamu daudzumu zvejas kuģu, kas “slēpjas”, izslēdzot savus automātiskos izsekošanas sistēmas. Analizējot miljardiem informācijas gabalu no dažādām avotu, tostarp satelītu attēliem, pētījums izveidoja neskaidrotu okeānu aktivitātes karti.
Šī jaunā izpratne par rūpnieciskās revolūcijas norisēm mūsu okeānos atklāj tās milzīgo ietekmi gan uz pasaules ekonomiku, gan uz vidi. Vairāk nekā miljards cilvēku savu pārtiku iegūst no jūras, un miljoni ir nodarbināti zivsaimniecībā. Turklāt okeāns ir atbildīgs par apmēram 80% no visiem tirdzniecības precēm un ražo 30% no pasaules naftas.
Tomēr šī straujā izaugsme “zilā okeāna” ekonomikā ir nākusi par augstu cenu. Vides pasliktināšanās, tostarp pārmērīga zveja un būtisku dzīvotņu iznīcināšana, ir kļuvusi par steidzamu problēmu. Pētījums bija vērsts uz šo attīstību izsekot un kartēt, lai labāk saprastu to ietekmi uz mūsu okeāniem.
Pētījums atklāja vairākus izaicinājumus okeāna aktivitātes novērošanā. Dažas kuģu izsekošanas sistēmas ir ierobežotas tikai uzņēmumam un nav publiski pieejamas. Turklāt kuģi, kas iesaistīti nelikumīgās darbībās, bieži izslēdz savas izsekošanas sistēmas vai manipulē savu pārraidīto atrašanās vietu. Piekrastes ūdeņi un daži reģioni ar vāju satelītu uztveri rada “aklas vietas” izsekošanā, savukārt politiskie un komerciālie ierobežojumi var ierobežot informācijas plūsmu caur automātiskajām identifikācijas sistēmām (AIS).
Tomēr mākslīgais intelekts ir kļuvis par spēcīgu rīku, lai pārvarētu šos izaicinājumus. Pētījums, analizējot lielu daudzumu satelītu attēlu, konstatēja vairāk nekā 63 000 kuģu gadījumu jebkurā konkrētā brīdī, no kuriem aptuveni puse bija zvejas kuģi. Īpaši jāuzsver, ka apmēram trīs ceturtdaļas no visā pasaulē kartētajām rūpnieciskās zvejas vietām nebija pieejamas sabiedriskajām novērošanas sistēmām.
Āzija izrādījās dominējošā reģionā rūpnieciskajā zvejā, kas veidoja 70% no visiem zvejas kuģu atklājumiem, un īpaši tas attiecās uz Ķīnas ekskluzīvo ekonomikas zonu. Pētījums arī atklāja zvejas kuģus, kas darbojas aizsargātās jūras teritorijās, tostarp Galapagu jūras rezervātos un Lielā Barrierēra rifas jūras nacionālajā parkā.
Pētījums arī identificēja fiksētas jūras struktūras, piemēram, piestātus, vēja parkus un naftas urbumu iekārtas. Ķīna ir izvirzījusies vadībā attiecībā uz piekrastes vēja enerģijas ražošanu, ar līdz pat 900% palielinājumu vēja turbīnu skaitā no 2017. līdz 2021. gadam. Piekrastes vēja parki galvenokārt atrodas Ziemeļeiropā un Ķīnā, savukārt piekrastes naftas iekārtu skaits ir palielinājies par 16%.
Kopumā šis pētījums sniedz plašāku skatu uz okeānu industrializāciju un tās ietekmi uz mūsu planētu. Ar jauno pieaugumu piekrastes vēja enerģijā, akvakultūrā un raktuveņiem, kas pievienojas esošajai rūpnieciskajai zvejai, kuģojumam, naftas un gāzes darbībām, ir skaidrs, ka globālais okeāns ir aizņemts un sarežģīts rūpnieciskais darba telpa. Izpratoši un risinot šāda strauja izaugsmes radītos izaicinājumus, mēs varam virzīties uz ilgtspējīgu nākotni mūsu okeāniem.
BUJ:
1. Kādu nozīmīgu atklājumu atklāja revolucionārais pētījums, ko publicēja žurnāls “Nature”?
Pētījums izmantoja mākslīgo intelektu (AI) un satelītu attēlus, lai atklātu paslēptu okeānu aktivitāti, tai skaitā zvejas kuģus, kas izslēdz savas izsekošanas sistēmas. Tas deva iespēju izveidot neparastu okeānu aktivitātes karti.
2. Kāda ir šīs jaunās izpratnes par okeānu aktivitāti nozīme?
Pētījums parāda rūpnieciskās okeānu industrializācijas milzīgo ietekmi gan uz pasaules ekonomiku, gan uz vidi. Tas atklāj, ka vairāk nekā miljards cilvēku savu pārtiku iegūst no jūras, okeāns ir atbildīgs par apmēram 80% no visām tirdzniecības precēm un ražo 30% no pasaules naftas.
3. Kādas ir dažas problēmas, ar kurām saskaras okeāna aktivitātes novērošana?
Problēmas ietver kuģu izsekošanas sistēmu ierobežojumus, kuģus, kas nodarbojas ar nelikumīgām darbībām un izslēdz izsekošanas sistēmas, “aklu vietu” radīšanu izsekošanā saistībā ar vāju satelītu uztveri dažos reģionos, kā arī informācijas plūsmas ierobežojumus, kas saistīti ar automātiskajām identifikācijas sistēmām (AIS) politisku un komerciālu iemeslu dēļ.
4. Kā pētījums pārvarēja šos izaicinājumus?
Pētījums izmantoja mākslīgo intelektu un analizēja lielu daudzumu satelītu attēlu, lai konstatētu kuģu gadījumus. Tas ļāva konstatēt vairāk nekā 63 000 kuģu gadījumus, no kuriem puse bija zvejas kuģi. Būtiski ir tas, ka aptuveni trīs ceturtdaļas rūpnieciskās zvejas pasaulē nebija redzamas sabiedriskajās novērošanas sistēmās.
5. Kurš reģions izrādījās dominējošs rūpnieciskajā zvejā?
Āzija, it īpaši Ķīnas ekskluzīvā ekonomikas zona, veidoja 70% no visiem zvejas kuģu atklājumiem. Pētījums arī atklāja zvejas kuģus, kas darbojas aizsargātās jūras teritorijās, tostarp Galapagu jūras rezervātos un Lielās Barrierēra rifu jūras nacionālajā parkā.
6. Kādas citas jūras struktūras tika konstatētas pētījumā?
Pētījumā tika identificētas fiksētas jūras struktūras, piemēram, piestātnes, vēja parki un naftas urbumu iekārtas. Ķīna izvirzījās vadībā attiecībā uz piekrastes vēja enerģijas ražošanu, ar līdz pat 900% palielinājumu vēja turbīnu skaitā no 2017. līdz 2021. gadam. Piekrastes vēja parki galvenokārt atrodas Ziemeļeiropā un Ķīnā, savukārt piekrastes naftas iekārtu skaits ir palielinājies par 16%.
Definīcijas:
– Automātiskās identifikācijas sistēmas (AIS): Sistēma, kas tiek izmantota kuģu identificēšanai un atrašanai, apmaiņā ar elektroniskiem datiem.
Ieteiktas saistītās saites:
– Global Fishing Watch: Global Fishing Watch oficiālā mājaslapa, organizācija, kas veica šo
The source of the article is from the blog trebujena.net