I et overraskende træk har General Motors (GM) besluttet at afslutte sit Ultra Cruise førerassistanceprogram og gå væk fra sine tidligere planer om at lancere systemet i USA. Denne beslutning kommer, efter at GM står over for udfordringer med sin selvkørende datterselskab, Cruise, efter en alvorlig ulykke i oktober.
Ifølge kilder, der er bekendt med sagen, vil GM nu koncentrere sine bestræbelser på at videreudvikle sit Super Cruise-system i stedet for at opretholde to separate avancerede førerassistanceprogrammer. Denne beslutning, som ikke er bekræftet af GM-ledelsen, stemmer overens med målet om at effektivisere virksomhedens autonome køreinitiativer.
Darryll Harrison Jr., GM’s VP for Global Tech Communications, kommenterede situationen og understregede udvidelsen og forbedringen af Super Cruise. Han udtalte: “GM fortsætter med at udvide adgangen til og øge kapaciteten af Super Cruise, vores avancerede førerassistanceteknologi. Vores fokus er stadig at implementere denne teknologi sikkert på GM-mærker og i flere køretøjskategorier, samtidig med at vi udvider til endnu flere veje.”
Ultra Cruise, det nu aflyste program, havde til formål at tilbyde hands-free-kørsel og bredere anvendelsesmuligheder i forhold til det mere begrænsede Super Cruise-system. Det var planlagt at bruge en kombination af langtrækkende kameraer, korttrækkende sensorer og avanceret databehandlingskraft. Det ultimative mål var, at Ultra Cruise skulle køre køretøjet autonomt i 95 procent af scenarierne, selv på bygader og landlige veje.
Denne nylige beslutning fra GM har rejst spekulationer om virksomhedens fremtidige planer for autonom kørsel. Med den øgede konkurrence på det selvkørende marked, især med Tesla’s Full Self-Driving (FSD) beta, ser GM ud til at fokusere på at forfine og udvide Super Cruise-teknologien.
Indtil videre har GM ikke yderligere kommentarer eller afklaringer til denne udvikling. Beslutningen om at stoppe Ultra Cruise kommer på et tidspunkt, hvor GM’s datterselskab, Cruise, står over for undersøgelser på grund af en ulykke med et af deres selvkørende køretøjer. Denne hændelse har udløst undersøgelser fra føderale og statslige myndigheder, hvilket har ført til ændringer i ledelsen og en reevaluering af Cruise’s aktiviteter.
Alt i alt repræsenterer GM’s beslutning om at afslutte Ultra Cruise-programmet og prioritere Super Cruise en ændring i deres strategi for autonom kørsel. Ved at koncentrere ressourcerne om et enkelt førerassistanceprogram sigter GM mod at forbedre sikkerheden og funktionaliteten af deres selvkørende teknologi.
The source of the article is from the blog kunsthuisoaleer.nl