Следуя неожиданному решению, General Motors (GM) решила прекратить программу помощи водителю Ultra Cruise, отклонившись от своих предыдущих планов запустить систему в Соединенных Штатах. Это решение принято в условиях проблем, с которыми сталкивается дочерняя компания GM по автономному вождению — Cruise, после серьезного аварийного происшествия в октябре.
По информации источников, знакомых с ситуацией, GM сейчас будет направлять свои усилия на дальнейшее развитие системы Super Cruise, вместо поддержания двух отдельных системы помощи водителю (ADAS). Это решение, хотя официально не подтверждается руководством GM, согласуется с целью оптимизации и автономных вождений.
Даррелл Харрисон мл., вице-президент по международной технической коммуникации GM, прокомментировал ситуацию, подчеркнув расширение и совершенствование Super Cruise. Он заявил: «GM по-прежнему расширяет доступность и возможности Super Cruise — нашей передовой технологии помощи водителю. Наша цель остается в безопасном развертывании этой технологии по всем брендам GM и различным категориям транспортных средств, при этом расширяя границы использования».
Ultra Cruise, теперь отмененная программа, стремилась предлагать безручное управление автомобилем и более широкие возможности использования по сравнению с ограниченной системой Super Cruise. В ее основе должны были использоваться дальнодействующие камеры, коротко-действующие датчики и передовая вычислительная мощность. Конечная цель заключалась в том, чтобы Ultra Cruise могла автономно управлять автомобилем в 95% сценариев, включая городские улицы и сельские дороги.
Это последнее решение GM вызвало спекуляции о будущих планах компании по автономному вождению. В условиях растущей конкуренции в секторе автономного вождения, особенно с применением бета-версии полностью автономного режима вождения (FSD) от Tesla, GM, кажется, перенаправляет свое внимание на совершенствование и расширение технологии Super Cruise.
На данный момент GM не предоставила дополнительных комментариев или разъяснений по этому вопросу. Решение прекратить Ultra Cruise принимается в период, когда дочерняя компания GM, Cruise, оказывается под пристальным вниманием из-за аварии с одним из ее автономных автомобилей. Это происшествие вызвало расследование федеральных и штатных органов, приведя к изменениям в руководстве и пересмотру деятельности Cruise.
В заключение, решение GM прекратить программу Ultra Cruise и приоритизировать Super Cruise представляет собой сдвиг в их стратегии автономного вождения. Концентрируя ресурсы на одной системе помощи водителю, GM стремится улучшить безопасность и функциональность своей самоуправляемой технологии.
The source of the article is from the blog procarsrl.com.ar