Огляд: Промисловість автономних автомобілів докладає значні зусилля, що підтверджується нещодавно проведеною виставкою Consumer Electronics Show (CES) у Лас-Вегасі. В той час, коли є виклики й повільний прогрес порівняно з прогнозами, ключові технології виставляються на показ, зосереджуючись на безпеці та покращенні дорожньої безпеки завдяки розробкам у сфері тривимірного бачення, виявленні втоми водія тощо. Незважаючи на віддалену мету досягнення повного автоматизованого рівня 5, що еквівалентний водіям, інвестиції у системи автоматичної допомоги водію передбачають скорочення кількості аварій та випадків смертності. Штучний інтелект (AI) посилює свою роль у цій сфері, аналізуючи рівень бодрості водія та позитивно впливаючи на заходи безпеки. В наш час автономний автомобільний ринок поділяється на професійних та приватних користувачів, при цьому роботаксі та шатл-сервіси впереді. За прогнозами, до 2024-2026 року Китай має на дорогах сотні тисяч роботаксі. Приблизно до 2035 року дохід від автономного водіння світовий обсяг досягає 300-400 мільярдів доларів.
Питання безпеки та технологічних нововведень на першому місці в індустрії автономних автомобілів, що продемонстровано на CES. Компанії-стартапи та вже встановлені гравці акцентують увагу на технологіях, що рятуватимуть життя та покращатимуть дорожню безпеку. Незважаючи на те, що повна автоматизація рівня 5, яка співставляється з навичками людського водія, залишається далекою метою, системи допомоги водію рівнів 2 і 2+ все більше поширюються. Христоф Періяль з французької групи Valeo прогнозує, що до 2030 року 90 відсотків всіх виготовлених автомобілів у світі будуть оснащені такими системами, а меншу частку становитимуть автомобілі рівня 3-4 автоматизації.
З метою покращення заходів безпеки, штучний інтелект використовується для аналізу бодрості водія за його обличчям та рухами очей. Ця технологія має потенціал позитивно впливати на безпеку водія, як зазначає Адам Берден з компанії Accenture. Штучний інтелект може допомогти запобігти аваріям, спричиненим втомою або розпитою увагою, шляхом відстеження рівня розсудливості водія.
Хоча автономні автотранспортні засоби часто стають головною темою через аварії, в які вони потрапляють, недавнє дослідження доводить, що фактично вони можуть бути безпечнішими, ніж людські водії. Згідно з дослідженням страхової компанії Swiss Re, безпілотні таксі Waymo One від Google є значно безпечнішими для інших учасників дорожнього руху, порівняно з людськими водіями. Цей висновок надає надію та підтримку для галузі, незважаючи на труднощі, з якими зіткнулися такі компанії, як Cruise та Tesla.
Сектор автономних автомобілів в даний час поділяється на дві категорії: професійні та приватні користувачі. Професійні користувачі, включаючи флоти роботаксі та шатл сервіси, ведуть галузь через врахування безпеки та регуляторних питань. Крім того, високий рівень автоматизації, що пропонується автомобілями рівня 4, є привабливою опцією для флотів, що можуть працювати безперервно, оскільки додаткові витрати в розмірі 10 000 доларів швидко окупаються.
Перспективи майбутнього автономного автомобільного ринку є перспективними. McKinsey прогнозує, що протягом декількох наступних років на дорогах з’явиться сотні тисяч роботаксі, а перші місця в цьому рейтингу займатиме Китай. Дослідницький центр McKinsey Center for Future Mobility оцінює, що автономне водіння може принести світовий дохід від 300 до 400 мільярдів доларів до 2035 року, що свідчить як про потенціал, так і про економічну придатність цієї революційної технології.
The source of the article is from the blog elblog.pl