Podle nedávné analýzy společnosti LendingTree bylo zjištěno, že řidiči Tesly jsou ve srovnání s řidiči jiných značek náchylnější k nehodám. S 23,54 nehod na 1000 řidičů se řidiči Tesly umístili na prvním místě, následování značkami Ram a Subaru. Tato studie sice neposkytla kauzální analýzu, ale koinciduje s nedávným odvoláním Tesly více než 2 milionů vozidel kvůli bezpečnostnímu problému spojenému se softwarem Autopilota.
Odvolání se zaměřuje na opravu funkce Autosteer, která je součástí systému asistence řidiče Tesly. Národní správa pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) uvedla, že ovládání funkce Autosteer nemusí být dostatečné k zabránění nesprávného použití pokročilé funkce asistence řidiče. To je závažným důvodem k obavám, protože řidiči Tesly musejí být připraveni zasáhnout, když je to nutné, i když je Autopilot zapnut.
Ministerstvo spravedlnosti vyšetřuje několik nehod, ke kterým došlo při používání softwaru Autopilota Tesly. NHTSA zkontrolovala 956 nehod, ve kterých měl být pravděpodobně použit Autopilot. Z toho bylo 322 nehod spojených s Autopilotem, které se týkaly frontálních srážek a potenciálního nechtěného vypnutí.
Jedním z faktorů, které mohou přispět k nehodám při autonomním řízení, je nedbalost řidiče. Řidiči nákladních vozidel, zejména ti, kteří mají dlouhé pracovní hodiny, se mohou nechat unést a přestat být bdělí, nebo si dokonce dát odpočinek nebo zdřímnout, když se ujal autonomního řízení. Tesla Semi, bateriový elektromobilní tahač Class 8, disponuje hardwarem potřebným pro podporu vylepšeného autopilota, avšak momentálně nenabízí aktualizaci Enhanced Autopilot, která je v současnosti dostupná pro osobní vozy Tesla.
Bezpečnostní úvahy při autonomním řízení jsou v případě Tesla Semi umocněny. Tyto nákladní vozidla mohou vážit až 82 000 liber, což způsobuje, že nehody s těmito nákladními vozy jsou až 24krát horší než nehody s běžnými osobními automobily na základě výpočtů kinetické energie. Navíc je nákladním vozidlům dovoleno tahat až čtyři přívěsy s celkovou váhou 400 000 liber, což zvyšuje potenciální důsledky nehod ještě o něco vážnější.
Zatímco Tesla nadále prosazuje autonomní technologie a posouvá hranice toho, co je v automobilovém průmyslu možné, obavy spojené s bezpečností při autonomních funkcích přetrvávají. Sebelepší pokroky v autonomním řízení je třeba stavět na prioritě bezpečnosti a zajistit, aby řidiči rozuměli a dodržovali omezení těchto systémů.
The source of the article is from the blog combopop.com.br