최근 LendingTree의 분석에 따르면, Tesla 운전자는 다른 브랜드의 운전자와 비교해 사고 발생율이 더 높다는 것이 밝혀졌습니다. 1,000명의 운전자당 23.54건의 사고로 Tesla 운전자가 리스트 상위를 차지하며, 그 뒤를 Ram과 Subaru가 따랐습니다. 이 연구는 인과 분석을 제공하지 않았으나, 최근 Tesla의 Autopilot 소프트웨어와 관련된 안전 문제로 인해 200만 대가 넘는 차량이 리콜되는 것과 일치합니다.
이 리콜은 Tesla의 운전자 지원 시스템 일부인 Autosteer 기능을 수정하는 데 초점을 맞추고 있습니다. 미국 국립 고속도로 교통 안전국(NHTSA)은 Autosteer의 조작이 고급 운전자 지원 기능의 오용을 방지하기에 충분하지 않을 수 있다고 밝혔습니다. 이는 Tesla 운전자가 Autopilot을 사용하더라도 필요한 경우에는 개입할 준비가 되어 있어야 한다는 큰 우려입니다.
미국 법무부는 Tesla의 Autopilot 소프트웨어가 활성화된 상태에서 발생한 여러 차량 사고를 조사하고 있습니다. NHTSA는 Autopilot의 사고 영향을 분석하기 위해 Autopilot이 사용된 것으로 주장된 956건의 사고를 검토했습니다. 이 중 322건의 사고가 Autopilot과 관련이 있었으며, 전면 충돌과 의도치 않은 해제가 일어났습니다.
자율 주행 시 운전자의 게으름이 사고 발생에 기여할 수 있는 요소 중 하나입니다. 특히 트럭 운전자들은 장시간 근무를 하기 때문에, 자율 주행이 진행되는 동안 휴식을 취하거나 낮잠을 자는 유혹을 받을 수 있습니다. Tesla의 Semi는 배터리 전기식 8급 세미 트럭으로, 향상된 Autopilot을 지원하기 위한 하드웨어를 갖추고 있으나, 현재 Tesla 차량에서 제공되는 향상된 Autopilot 업그레이드는 제공하지 않고 있습니다.
자율 주행의 안전 고려 사항은 Tesla Semi의 맥락에서 더욱 중요해집니다. 이 트럭은 최대 82,000 파운드까지 무게를 나타낼 수 있으며, 움직임 에너지 계산에 따르면 일반 차량과 비교했을 때 Semi와의 사고는 24배나 더 심각해집니다. 게다가 Semi는 총 중량이 400,000 파운드인 4개의 트레일러를 끌 수 있는 권한이 있어, 사고의 잠재적인 결과는 더욱 심각해질 수 있습니다.
Tesla는 자율 주행 기술을 개척하며 자동차 산업의 한계를 넓히고 있지만, 자율 주행 기능과 관련된 안전 문제에 대한 우려가 여전히 존재합니다. 자율 주행 기술이 계속 발전함에 따라 안전을 우선시하고, 운전자가 이러한 시스템의 제한 사항을 이해하고 준수할 수 있게 하는 것이 매우 중요합니다.
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