Selon une récente analyse de LendingTree, il a été constaté que les conducteurs de Tesla sont plus sujets aux accidents par rapport aux conducteurs de toutes les autres marques. Avec 23,54 accidents pour 1 000 conducteurs, les conducteurs de Tesla se sont classés en tête de liste, suivis par Ram et Subaru. Bien que cette étude n’ait pas fourni une analyse causale, elle coïncide avec le rappel récent de plus de 2 millions de véhicules Tesla en raison d’un problème de sécurité lié au logiciel Autopilot.
Le rappel vise à corriger la fonctionnalité Autosteer, qui fait partie du système d’assistance au conducteur de Tesla. L’Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) a déclaré que les contrôles d’Autosteer pourraient ne pas être suffisants pour empêcher une mauvaise utilisation de la fonctionnalité d’assistance avancée au conducteur. C’est une préoccupation majeure car les conducteurs de Tesla doivent être prêts à intervenir lorsque cela est nécessaire, même avec Autopilot activé.
Le département de la justice a enquêté sur plusieurs accidents survenus lorsque le logiciel Autopilot de Tesla était activé. Pour analyser l’impact d’Autopilot sur les accidents, la NHTSA a examiné 956 accidents dans lesquels l’utilisation d’Autopilot était présumée. Parmi eux, 322 accidents étaient liés à Autopilot, impliquant des collisions frontales et un désengagement potentiel involontaire.
L’un des facteurs qui peuvent contribuer aux accidents en conduite autonome est la complaisance du conducteur. Les conducteurs de camions, en particulier, ont de longues heures de travail et peuvent être tentés de faire des pauses ou même de faire la sieste pendant que la conduite autonome prend le relais. Le Tesla Semi, un semi-remorque électrique de classe 8, dispose du matériel nécessaire pour prendre en charge l’autopilotage amélioré, bien qu’il n’offre pas actuellement de mise à niveau vers Enhanced Autopilot disponible dans les voitures Tesla.
Les considérations de sécurité de la conduite autonome sont amplifiées dans le contexte du Tesla Semi. Ces camions peuvent peser jusqu’à 82 000 livres, ce qui rend les accidents avec les Semi plus de 24 fois plus graves que les accidents avec les voitures normales selon les calculs d’énergie cinétique. De plus, les Semi sont autorisés à remorquer jusqu’à quatre remorques d’un poids total de 400 000 livres, ce qui rend les conséquences potentielles des accidents encore plus graves.
Alors que Tesla continue de pionnier la technologie autonome et repousse les limites de ce qui est possible dans l’industrie automobile, les préoccupations en matière de sécurité entourant les fonctionnalités autonomes persistent. À mesure que les avancées de la conduite autonome se poursuivent, il est crucial de donner la priorité à la sécurité et de s’assurer que les conducteurs comprennent et respectent les limites de ces systèmes.
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