인디애나와 뉴욕의 입법자들은 자율주행 트럭의 사용을 금지하는 법안을 제안하고 있습니다. 이 법안은 인디애나와 뉴욕의 도로에서 10,000 파운드 이상의 자율주행 차량에는 반드시 인간 운전사가 함께 있어야 한다는 규정을 담고 있습니다. 이 법안을 제안한 뉴욕의 Pete Harckham 상원의원은 이 조치가 트럭 산업에서의 공공 안전과 일자리 보호에 도움이 될 것이라고 믿습니다.
이 법안을 강력히 지지하는 Teamsters 노동조합은 현재 트럭 운전사의 일자리를 보호하기 위해 규제가 필요하다고 주장합니다. 노동조합은 뉴욕에만 58,300명의 대형 및 트랙터 트레일러 운전사가 있다고 언급합니다. 자율주행차량 제조업체와 기타 단체를 대표하는 협회의 CEO는 자율주행 트럭과 인간 운전자가 협력하여 주차량 수요 증대에 대응하고 공급망을 지원할 수 있다고 제안된 금지법안에 반대합니다.
작년에 캘리포니아에서 유사한 법안이 통과되었지만, 주지사인 Gavin Newsom이 거부하였습니다. 토론이 계속 진행되면서 인디애나와 뉴욕이 캘리포니아와 마찬가지로 자율주행 트럭 금지에 따를지 여부는 앞으로 판명될 것입니다.
다른 소식으로는, 뉴욕 주 도로 관리청이 I-87 고속도로의 손상된 육교 철거 일정을 변경하였습니다. Thruway의 북쪽 차선은 육교를 안전하게 철거하기 위해 최소 12시간 동안 폐쇄될 예정입니다. 이 폐쇄는 기존 주말에 예정되어 있었으나 눈폭풍으로 인해 연기되었습니다.
또한, 뉴욕 I-90 고속도로에 위치한 Oneida Service Area가 최근 리모델링 이후 다시 문을 열었습니다. 이는 총 27개 Thruway 서비스 지역의 재개발 및 현대화 프로젝트의 일부로, 4억 5천만 달러의 민간 투자가 진행되고 있습니다.
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