رقابت برای توسعه خودروهای خودران و تسلط بر بازار پرسود خودروهای بی‌سرنشین در حال تشدید است. با ورود شرکت هوآوی به زمینه سیستم‌ها و قطعات خودروهای هوشمند، رقابت بیشتری در حال شدت یافتن است. درآمد پتانسیلی حاصل از رانندگی هوشمند بسیار بزرگ است و تقریباً حدود یک تریلیون ریال تخمین زده شده است. چین پتانسیل تبدیل شدن به بزرگترین بازار ماشین‌های خودران را دارد و فروش آن تا سال ۲۰۳۰ به ۲۳۰ میلیارد دلار پیش بینی می‌شود.
توسعه تکنولوژی رانندگی خودران به طور قابل توجهی به هوش مصنوعی (AI)، به ویژه داده‌ها و قدرت محاسباتی وابسته است. تنها شرکت‌هایی که به تالنت و منابع مالی کافی دسترسی دارند، قادر به موفق شدن در این رقابت شدید خواهند بود. با این حال، تفاوت در محصولات یک چالش است به دلیل نیاز به توازن بین هزینه، عملکرد و ایمنی.
با پیوستن بازیکنان بیشتر به میدان رقابت، سازندگان خودرو دو گزینه دارند: توسعه خودروهای خودران مستقل یا تشکیل شراکت با تامین کنندگان. در حالی که برخی شرکت‌ها ترجیح می‌دهند که کنترل کامل را در دست بگیرند، دیگران نیاز به تشکیل ائتلافات را درک می‌کنند. به عنوان مثال، هوآوی مزیتی دارد که هم نرم‌افزار و هم سخت‌افزار را توسعه می‌دهد، که آن را به یک شریک جذاب برای سازندگان خودرو تبدیل می‌کند.
از رقابت با تسلا یادکرد می‌شود، به دلایلی صنعتی به هواوی و سایر تولیدکنندگان محلی خودروهای جدید انرژی (NEV) برای تلاش در زمینه رانندگی خودکار تسلط بیشتری داده شده است. تسلا در حقیقت ویژگی‌های نیمه خودران و رانندگی کاملاً خودکار را در خودروهای خود معرفی کرده است. در انتظار ورود تسلا به بازار چین، هوآوی و سایر تولیدکنندگان محلی خودروهای جدید انرژی (NEV) استعدادهای خود را در زمینه رانندگی خودکار تقویت می‌کنند.
رقابت برای توسعه و بهره‌برداری از خودروهای خودران تاکنون به پایان نرسیده است. در حالی که شرکت‌ها برای تأمین جایگاه خود در این بازار بسیار رقابتی تلاش می‌کنند، آینده خودروهای خودران قابل اجتناب بازتاب‌خورده است.
The source of the article is from the blog crasel.tk