חוקמים באינדיאנה וניו יורק מציעים להחמיר את החוקים על מנת לאסור על שימוש בטראקים בלתי נהגים במדינותיהן. הצעות החוק האלה יחייבו נהג אנושי להיות נוכח בכל רכב אוטונומי ששוקל מעל 10,000 פאונד על כבישיהן של אינדיאנה וניו יורק. חבר הסנאט, פיט הרקהאם, אשר הציע את ההצעה בניו יורק, מאמין כי אמצעים אלו יגן על בטיחות הציבור ועל העסקים בתעשיית המשאיות.
האיגוד של הנהגים בתעשיית המשא והמתקנים התומכים בחוקים הללו, טוענים שהתקנות הינן חיוניות למען שמירה על העבודות של נהגי המשאיות הנוכחיים. רק בניו יורק יחד כמה וחמישה אלף נהגי משא עם משאיות כבדות ופלט-קולש בלבד. המנכ"ל של האיגוד שמייצג יצרני רכב ורבים אחרים של כלי רכב אוטונומיים מתנגד לאיסור המוצע, מציין כי טראקים אוטונומיים ונהגים אנושיים יכולים לעבוד יחד כדי לענות על דרישות המובילים למטען ולתמוך בשרשרת האספקה.
נקודה דומה בחוק עברה בקליפורניה ויותר לאחר מכן נדחתה על ידי המושל גאווין ניוזום. כך שכח האם גורם ללדוד האם אינדיאנה וניו יורק יתקדמו בדרכם של קליפורניה או יעמדו למען החלטתם לאסור טראקים בלתי נהגים.
בעידכונים נוספים, רשות הכבישים של מדינת ניו יורק תיקנה את תוכנית ההסרה של גשר פגוע על אינטרסטייט 87. השוליים הצפון של הכבישים יסגרו למשך 12 שעות לצורך הסרת הגשר בצורה בטוחה. הסגירה זו אמורה להתבצע בסוף השבוע הקודם, אך הועכבה בשל סופת שלג.
מעבר לכך, אזור השירות שלוואי עונידה על אינטרסטייט 90 בניו יורק נפתח מחדש לאחר שעבר שדרוגים. זה חלק מפרויקט גדול יותר לשיפוץ ומודרניזציה של 27 אזורי השירות המראשיים, עם השקעה פרטית של 450 מיליון דולר.
The source of the article is from the blog oinegro.com.br