Az Ethereum fejlesztők aggódva fogadják a hálózat egyik alapítója, Vitalik Buterin előterjesztett javaslatát az üzemanyagkorlát növelésére a blokkláncban. A fejlesztők aggodalmukat fejezik ki e javaslat esetleges következményei miatt, különösen a blokklánc állapotának mérete tekintetében.
Egy fejlesztő, Marius van der Wijden rámutatott az üzemanyagkorlát növelésének nehézségeire, kifejezetten megemlítve az állapot méretével, a kihagyott blokk arányával, a szinkronizációs idővel, az előzmények méretével és ügyfél sokféleségével járó kockázatokat. Van der Wijden hangsúlyozta, hogy ezeket a aggályokat figyelembe kell venni, ha az üzemanyagkorlát növelése az életképes megoldásként számít.
A blokklánc állapotának mérete, ideértve a szerződésadatakat, jelenleg 267 gigabájt, míg az összes blokklánc előzménye körülbelül 900 gigabájt. Ha nő az üzemanyagkorlát, ezek a méretek tovább növekednek, ami még nehezebbé teszi ennyi adat elérését és módosítását.
A másik kihívás, amely a gázlimit növelésével jár, az előzmények növekedése. Az elmúlt három évben a tranzakciós számok megkétszereződtek, és a 2. szintű hálózatok bevezetésével az előzmények fontossága nőtt. Bár van egy javasolt megoldás, az EIP-4444, amely ezen probléma kezelését célozza, még mindig szükség van egy erős hálózatra az előzmények hatékony lekérdezéséhez.
Ezen felül az üzemanyagkorlát emelése befolyásolja az Ethereum fő hálózatának új ügyfelek fejlesztését is. A Geth nevű meglévő ügyfelek 10 év tapasztalattal rendelkeznek, ami megnehezíti az új ügyfelek számára, hogy felzárkózzanak és tanuljanak az előzőekből.
Továbbá az üzemanyagkorlát növelése lassítja a teljes szinkronizációs folyamatot, mivel több adatot kell letölteni. Ez hatással lehet különböző folyamatok sebességére, beleértve a pillanatképek helyreállítását, az előzményeket és a bepótlást.
Bár az üzemanyagkorlát növelése megoldást nyújthat bizonyos problémákra, például a tranzakciós kapacitás növelésére, számos kihívást és hátrányt is magával hoz. A fejlesztők arra hívják fel a figyelmet, hogy jól át kell gondolni ezeket a kérdéseket, mielőtt bármilyen változtatást végrehajtanának az Ethereum blokklánc üzemanyagkorlátában.
The source of the article is from the blog qhubo.com.ni