Nedávny autosalón v Las Vegas predviedol významné pokroky v technológii samo riadiacich automobilov, čo naznačuje, že dlho očakávaná revolúcia autonómnych áut je dobre rozbehnutá. Napriek prekážkam a skepse zůstávajú odborníci v automobilovom priemysle pevne presvedčení o pokroku, ktorý sa dosahuje.
Hlavným zameraním autosalónu boli predovšetkým inovácie v oblasti bezpečnosti. Spoločnosti, od už etablovaných až po nové začínajúce, predviedli najmodernejšie technológie, ako je 3D videnie, nočné videnie, detektory únavy vodičov a detekcia rúk na volante. Tieto pokroky majú za cieľ zlepšiť bezpečnosť na cestách a znížiť počet nehôd, zranení a úmrtí.
Podľa Christopha Perillata, šéfa francúzskej skupiny Valeo, budú systémy asistencie pre vodičov v roku 2030 bežné už v väčšine vozidiel. Tieto systémy budú zahŕňať úrovne automatizácie od úrovne 2 do úrovne 4, ako ich definuje asociácia SAE International. Aj keď sa plne autonómne vozidlá na úrovni 5 nebudú očakávať na trhu pre bežných spotrebiteľov do roku 2035, nasadenie automatizovaných asistenčných systémov výrazne zvýši bezpečnosť jazdy.
Umelá inteligencia tiež zohráva kľúčovú úlohu pri rozvoji týchto technológií. Analýzou tvárových rysov a pohybov očí dokáže AI zistiť budnosť vodiča a podniknúť opatrenia na zabezpečenie bezpečnosti na ceste.
Samo riadiace vozidlá však čelia kritike najmä v dôsledku nehôd, ktoré sa s nimi stali. Spoločnosti ako Cruise, dcérska spoločnosť General Motors, pozastavili svoje autonómne prevádzky po niekoľkých nehodách. Systém „Autopilot“ od Tesly, aj keď je považovaný za automatizáciu úrovne 2, sa tiež stretol s kritikou z dôvodu možného klamania vodičov a prispievanie k nehodám.
Napriek týmto výzvam sa odvetvie autonómneho riadenia delí na dve hlavné skupiny: profesionálnych používateľov a súkromných používateľov. Profesionálni používatelia, ako sú flotily robotických taxíkov a servisov, prijímajú technológiu samo riadenia vzhľadom na jej potenciál pre 24-hodinovú prevádzku a úspory nákladov. Súkromní používatelia sa však pomalšie rozhodujú z dôvodu regulačných, bezpečnostných a cenových obáv. Plne autonómne vozidlá, najmä na úrovni 4, budú mať vyššiu cenu o približne 10 000 dolárov viac ako tradičné vozidlá.
Odborníci predpovedajú, že v priebehu najbližších troch až piatich rokov budú po celom svete premávať stovky tisíc robotických taxíkov s Čínou na čele. Tento trend naznačuje rýchly rast trhu s autonomným riadením, ktorý McKinsey Center for Future Mobility odhaduje na celosvetový obrat v rozpätí medzi 300 a 400 miliardami dolárov do roku 2035.
Na záver autosalónu sa preukázal pokrok v technológii samo riadiacich automobilov a zdôraznila sa dôležitosť bezpečnostných inovácií. Napriek zostávajúcim obavám a výzvam odvetvie zostáva presvedčené o svojej schopnosti premeniť dopravu v nasledujúcich rokoch.
The source of the article is from the blog trebujena.net