תערוכת האוטומובילים האחרונה בלאס וגאס חשפה התקדמויות משמעותיות בטכנולוגיית רכבים עצמאיים, המעידות כי המהפכה המצופה של רכבים אוטונומיים כבר החלה. למרות דיחויים וספקולציות, מומחים בתעשיית הרכב מממנים בהתקדמות הנעשית.
המוקד של התערוכה התמקד בעיקר בחדשנות ובטיחות. חברות, גם בתעשיית הרכב המסורתית וגם סטארט-אפים, הציגו טכנולוגיות בלתי עקומות כמו ראיית 3D, ראיית לילה, גלאי עייפות נהג וגילוי ידיים על הגהה. התקדמויות אלו מעצימות את בטיחות הדרכים ומקטינות את מספר התאונות, הפצועים והנפטרים.
על פי כריסטוף פרילאט, מנהל קבוצת ולו הצרפתית, מערכות סיוע לנהגים יהיו מקובלות היטב ברכבים עד סוף שנות ה-30. מערכות אלו יכללו רמות אוטומציה, מאורגנות על פי הגדרות אגודת המסחר הבינלאומית SAE. על אף שרכבים ללא נהג שולטים מלאים ברמה 5 לא צפויים להיות זמינים לצרכנים עד שנת 2035, היישום של מערכות סיוע אוטומציה לנהג ישפרו באופן משמעותי את בטיחות הנהיגה.
הבינה מלאכותית משמשת גם היא תפקיד קריטי בפיתוח של טכנולוגיות אלה. באמצעות ניתוח מאפייני הפנים ותנועות העיניים, מערכות הבינה המלאכותית יכולות לזהות את רמת ההתרעה של הנהג ולבצע אינטרוונציות במנת להבטיח בטיחות הנהג בדרכים.
אוטומובילים אוטונומיים מתמודדים עם ביקורת בביטחון עקב תאונות בהן השתתפו. חברות כמו Cruise, חברה משנה של General Motors, השעתו את פעילותן האוטונומית לאחר מספר תאונות. מערכת "אוטופילוט" של טסלה, אף על פי שהיא כשורה 2 בהתמסרות, גם נפגעה בקריטיקות בשל אי המניעה המשולמת של הנהג ותאונות שהתרחשו.
למרות האתגרים הללו, תעשיית הנהיגה האוטונומית מתחילה לנפצל לשני זרמים עיקריים: משתמשים מקצועיים ומשתמשים פרטיים. משתמשים מקצועיים, כמו מ flטים של רובוטים ושאטלים, מאמצים טכנולוגיית נהיגה עצמאית עקב יכולתה לשמש 24/7 ולחסוך בעלויות. בעוד צפי תפוסית של עשרות אלפי מערכתי רובוטקסי יפעלו ברחבי העולם תוך שלוש לחמש שנים, סין תתפס יתרון ראשונה. מגמה זו מראה על הצמיחה המהירה של שוק הנהיגה האוטונומית, בהערכת מרכז מקינזי לרחבי התנועה בעתיד יכולה ליצור בין 300 ל-400 מיליארד דולר ברחבי כל העולם עד שנת 2035.
למסקנה, תערוכת האוטומובילים האחרונה חשפה את ההתקדמות בטכנולוגיית רכבים עצמאיים והדגישה את חשיבות התקדמויות בטיחות. למרות הדאגות והאתגרים, התעשייה מחזיקה בביטחון ביכולתה לשנות את תחבורה בשנים הקרובות.
The source of the article is from the blog foodnext.nl