Kodiak Robotics הודיעה כי הטרילרים החצי עצמאיים שלה הם מוכנים להפעלה בתנועה בגדלים, מעליהם עולה שאלה בנוגע לבטיחות וליכולת הטכנולוגיה של הנהיגה האוטונומית בכבישים. לעומת ניסיונות קודמים של חברות כמו Cruise להפעיל רכבים בעלי הגנה עצמאית, שנמשכו כתוצאה מתקלות ותאונות, Kodiak מצהירה כי היא טיפלה באתגרים ומרגישה בביטחה לגבי פעילותם של המשאיות שלה.
אחד מנקודות המרכז של Kodiak היא הפשטות של סביבת הפעולה של המשאיות החצי עצמאיות שלהם. בניגוד לרחובות העיר המרובים בסגירות דרכים תדירות ועבירים, מסלולי הכביש המהיר מציעים סביבה פחות מורכבת. Kodiak מאמינה כי ההפחתה של המורכבות הזאת תגרום להם להיות הרבה יותר בטוחים ממקודמות הדור של רובוטקסים.
כדי להבטיח בטיחות, Kodiak יישמה מערכות מרובות באמצעות מערכת האוטונומיה שלה. המשאיות מצוידות ב-12 מצלמות, 6 יחידות רדאר ו-4 יחידות LiDAR, לרבות מיקרופונים לזיהוי סירנות רכבי חירום. מוסיפים עוד כי חומרות העברה ובלימה כוללות אוביקטים מחוזקים שמגיעים למעמד של שלושה לפחות, וזאת כדי לשמור עבור שליטה על המשאיות גם אם הופעל מערכת אחת ובגלל כשל. במקרה של כשל מערכת מוחלט, המשאיות מותאמות בצורה מאובטחת לשדר.
הדגם החדש ששוחזר על ידי Kodiak מציע טכנולוגיה משופרת לעומת הדגמים הקודמים. הוא מתהדר באיכות גבוהה יותר של LiDAR, טווח זיהוי מורחב מגדר הכרים דרכה נלקחו תרדים, ומהירות עיבוד מחשב ממוקד. השדרוגים הללו תורמים לביטחונם של Kodiak להשקת המשאיות החצי עצמאיות שלהם בגדלים.
קריטיקאים וקבוצות הגנת הבטיחות בדרכים, לעומת זאת, מביעים דאגות לגבי בטיחות המשאיות הגדולות האוטונומיות. בשל עובי המשאיות של 80,000 פאונד כשירות לנסיעות מהירות גבוהות ללא נהג אנושי, הסיכויים גבוהים. האופוזיציה לטכנולוגיית ללא נהגים בתעשיית המשאיות רחבה, ומכאן המשמעות של Kodiak להוכיח את האמינות והבטיחות של המוצר שלהם.
עם הדיון אודות רכבים עצמאיים נמשך, Kodiak Robotics מקווה להוכיח כי משאיותיהם החצי עצמאיות יכולות להתמודד עם האתגר של תפעולן על כבישים אמריקאיים. רק הזמן יגלה האם הטכנולוגיה שלהם מסמנת נקודת מפנה בעתיד התחבורה.
The source of the article is from the blog rugbynews.at