Новий законопроект, який був представлений державним сенатором Девідом Кортезе, спрямований на надання місцевим органам влади в Каліфорнії можливості регулювати діяльність роботаксі служб.
Законопроект, відомий як SB 915 або Закон про впровадження автономних транспортних послуг та прозорість даних, передбачає, що місцеві уряди повинні мати відповідне постановлення, яке регулюватиме послуги автономних транспортних засобів, перш ніж їм буде надано можливість комерційної діяльності.
Пропонований законопроект даватиме містам та округам право встановлювати обмеження на кількість транспортних засобів, регулювати години надання послуг, а також вимагати, щоб надзвичайні служби мали можливість приймати контроль над управлінням транспортними засобами. Він буде моделюватися за наявними законами, які регулюють послуги таксі та каршерингу, і сприймається як необхідна скорочена процедура для законотворців, що мають справу з новими викликами, що виникають зі швидкого розвитку штучного інтелекту.
Цей крок є реакцією на зростаючі обговорення щодо необхідності посиленого регулювання автономних транспортних засобів, особливо в контексті нещодавнього інциденту в Сан-Франциско, де жінку кинуло на шлях рототаксі і вона потрапила під нього. Державні посадовці внаслідок цього анулювали ліцензію компанії на роботу в Каліфорнії.
SB 915 також надаватиме містам та округам повноваження стягувати плату або внески, щоб забезпечити фінансування нової регуляторної структури. Він також забезпечить можливість місцевим органам уряду співпрацювати при спільному регулюванні послуг автономних транспортних засобів.
Круїз та Waymo, дві основні гравці у галузі роботаксі, поки не висловилися щодо цього законопроекту. Однак, “Тімстерс”, трудова організація, підтримала цей законопроект. Вони послідовно вимагали посилення регулювання автоматичних автомобілів і наголошували на тому, що місцеві спільноти повинні мати можливість впливати на те, як ці транспортні засоби працюють на їхніх вулицях.
Сенатор Кортезе вважає, що поточна структура агентств недостатня і закликав до створення єдиного виконавчого урядового агентства, яке буде відповідальне за регулювання автономного автомобільного транспорту, подібно до того, як Федеральне управління авіації регулює цивільну авіацію. Він сподівається, що цей законопроект стане кроком до досягнення більш регульованого середовища для автономних транспортних засобів в Каліфорнії.
The source of the article is from the blog jomfruland.net