Üllatuslikult on Hiina ettevõte BYD möödunud aastal Tesla maailma suurima elektriautode (EV) tootjana. Kuigi BYD saavutatud tulemus on muljetavaldav, on Tesla turuväärtus jätkuvalt 760 miljardit dollarit, peaaegu kümme korda suurem kui BYD oma, mis rõhutab kahtlusi Tesla väärtuse osas.
UBS-i väitel on BYD ja teised Hiina ettevõtted valmis domineerima maailmaturul oma odavate EV pakkumistega. See tõstatab küsimusi Tesla võimekuse kohta säilitada oma liidrikoha selles valdkonnas, eriti kui konkurents jätkuvalt tõuseb.
Tesla tegevjuht Elon Musk on vastanud võrdlustele Tesla ja BYD vahel, rõhutades, et Tesla on rohkem kui lihtsalt autotootja. Musk väidab, et Tesla on tehisintellekti/robotika ettevõte, mis juhtub samuti autosid tootma. Kuigi see võib mõnele tunduda fantaasiarikka väitena, tuleb märkida, et Tesla finantsarved näitavad, et umbes 95% selle tuludest pärineb autotööstusest.
Finantsajakirjanik Herb Greenberg märgib, et Tesla oma finantsaruannetes keskendub peamiselt autotööstusele ega maini eriti tehisintellekti ega robotika valdkonda. Ettevõtte kasutab mõisteid “autotööstus” ja “autod” palju sagedamini kui “tehisintellekt” või “robotika” sellistes esitlustes.
Kuigi on tõsi, et turud ei ole kunagi näinud Teslat ainult autotootjana, on ettevõtte klassifitseerimine tehisintellekti/robotika ettevõtteks liialdus. Tesla edu on peamiselt seostatud selle uuendusliku lähenemisega elektriautodele ning brändi kuvandiga tehnoloogiaettevõttena. Siiski on oluline tunnustada konkurentsikeskkonda ja Hiina elektriautotootjate, nagu BYD, kasvavat mõjuvõimu.
Elektriautode turgu arenguga silmitsi seistes peab Tesla üha enam survet avaldama, et säilitada oma domineeriv positsioon ja tõestada oma väärtuse põhjendatust. BYD tõus näitab tööstusharus toimuvat muutust ning jääb näha, kuidas Tesla sellele uuele väljakutsele reageerib.
The source of the article is from the blog oinegro.com.br