שלושת חברות סטארט-אפ הן אורורה אינוביישן, קודיאק רובוטיקס וגאטיק איי איי מתכננות להפטיר מהנהגים הבטיחותיים ברכביהן ולהחליפם במערכות תכנה מתקדמות וסנסורים מתקדמים כגון מצלמות, רדאר ולידאר. החברות הללו כבר העבירו פעמים רבות משאיות עבור חברות גדולות כמו Walmart, Kroger, FedEx ו-Tyson Foods.
כריס אורמסון, מייסד ו-CEO של אורורה אינוביישן, אמר בראיון כי עד סוף השנה הם מצפים להפעיל משאיות ללא נהגים בפועל. בעוד יש חששות מעוניין פחית בסתם ובשקיפות ממוקדת וכן מקרן סכנה פוטנציאלית של משאיות מבלי נהגים בתנועה בקרבה למהירויות גבוהות שמשקלן עומד על כ-80,000 פאונד, החברות ממשיכות להישאר מאמינות בכשורה של הטכנולוגיה לשפר את הבטיחות ולהפחית את דמי התחבורה.
יריבים טוענים שהלחץ הכלכלי מוביל ליישום משאיות אוטומטיות, ולא חששות בקיאות יותר בביטחון. אף על פי כן, נתונים ממערכת הנהיגה והבטיחות של נושא "נהגי משאיות יכולתים" חושפים שמספר רב של נסיכות קשות כוללות משאיות גדולות שמנועות על ידי אנשים. כלומר, נהגים אנושיים אין להם את היכולת להבטיח פעולות בטוחות.
אחד היתרונות של משאיות אוטומטיות היא היכולת שלהן לנסוע מרחקים ארוכים יותר ולפעול ללא הפסקות מעבר למגבלת 11 שעות שמוטלת על נהגים אנושיים. החיישנים המתקדמים המותקנים על משאיות אלה סורקים את סביבתן מספר רב של פעמים בשניה, משפרים באופן משמעותי את זמן התגובה ומפחיתים את סיכון התאונות.
המפיקה והתפשטות של משאיות אוטומטיות כרוכה בהקפדה על הוראות מדינתיות, כאשר קליפורניה השעתה את הפעולות לאחר תקריתות בסן פרנסיסקו. כתוצאה מכך, שלושת החברות פנו לטקסס לבחינת הפיתוח והשימוש הצגת על דרכי הציבור עקב הגבילות הפחותות בחוקיו.
לסיכום, משאיות אוטומטיות בקרבת טקסס עשויות לשנות את תעשיית התחבורה בקרוב. בעוד שחששות בנוגע לבטיחות ולתקנה ממשיכים לקיים, יתרונות הפוטנציאליים של שיפור בטיחות בכבישים, זולות בעלויות והפחתת פליטות הוכיחו לסטארט-אפים אלה ששווה להתקדם עם התוכניות שלהם.
The source of the article is from the blog macnifico.pt