שורות סיכום: קונטיננטל ואורורה הודיעו על השלמת עיצוב וארכיטקטורת המערכת של קיט חומרת רכב עצמאית עבור משאיות לעבודה בלתי מאוישת. המגרשם הזה מהווה צעד חשוב יחד עם תכנון וייצור מסוגלים לייצור והפועלה מסחריים של רכבים עצמאיים.
קונטיננטל ואורורה השיגו הישג חשוב בחיבורם כדי לפתח טכנולוגית רכב עצמאית. שני החברות הסתיימו את פעילותן הראשונה של פרויקט המטמיעה במטרה לייצר מסחרי חומרת רכב עצמאית למשאיות עבור מכוניות עצמאיות.
השלמת עיצוב החומרת רכב עצמאית וארכיטקטורה של המערכת מהווה צעד חשוב וקריטי בתהליך הפיתוח. הקיט כולל מרכיבים שונים כמו חיישנים, יחידות שליטה בנהיגה אוטומטית ומחשבים ביצועיים גבוהים, יחד עם שילוב תוכנה, כדי לאפשר למשאיות סימי-טראק לנווט בדרכים בעצמן.
עם השלמת עיצוב החומרה, קונטיננטל מתכנתת להתקדם עם הפיתוח של דגמי תצוגה מוקדמים להכנה לייצור, שמתוכנן להתחיל בשנת 2027. השלב הראשוני של הבדיקה יתקיים במתחם החדש של קונטיננטל בניו בראונפלס, טקסס. עד 2026, החברות מתכוונות להתחיל את תהליך האימות על ידי שילוב המערכות החומרה והתוכנה על מגוון משאיות למטרות בדיקה.
אחד מהמטרות העיקריות של שיתוף הפעולה הוא לייצר מערכת חומרה תקנית פועלת בתנאים סביבתיים מאתגרים שמתמודדים במשך היום על ידי משאיות שמשרתות במרחקים ארוכים. אמינות, קלות תחזוקה ויעילות מחירים הם נקודות חשובות ביישות זו.
אורורה מתכננת לשחרר 19 מוניות עם עצמת 8 בליעות בסופם של 2024. משאיות אלה, שמטרתן להפעיל באופן בטוח ללא התערבות אדם, ישירות בתחנה בין דאלאס להיוסטון. למרות שאין בהן את קיט חומרת הרכב של אורורה-קונטיננטל, הן תישאר תואמות לתקנים האוטומוטיביים ותמצא את עצמן עוברות עדכוני חומרה תמידיים לפני מעברן לקיט בנווה סוקלייבל.
מנכ"ל אורורה, קריס ארמסון, הביע חשיבותו של השלמת עיצוב החומרה, והדגיש את ההשפעה שלו על הכלכלה היחידה של הנהג של אורורה ועל מטרות הרווח הטווח-ארוך של החברה בקיט האורורה.
שיתוף הפעולה בין קונטיננטל ואורורה מייצג צעד מרכזי קדימה בפיתוח טכנולוגיה של רכבים עצמאיים, ומביא את עתיד משאיות עצמאיות צמוד יותר למציאות.
The source of the article is from the blog smartphonemagazine.nl