Zilliqa blokų grandinė atliko didelę naujinimą su kai kuriais pradžioje iškilusiais iššūkiais

Zilliqa blokų grandinė neseniai baigė svarbų 9.3.0 versijos naujinimą ir sėkmingai perkėlė tinklą į naująją versiją. Naujinimas sukėlė kai kuriuos pradžioje iškilusius iššūkius, tačiau tinklas aktyviai juos sprendžia ir išsiaiškina.

Vienas iš iššūkių po naujinimo susijęs su API našumu, kurį Zilliqa greitai ištaisė ankstesniais savaitės pradžioje. Tačiau „ZilBridge“ paslauga, palaikoma „Switcheo“, patyrė sistemos klaidą, kuri atsirado per naujinimą ir dėl to buvo laikinai neveikianti. Zilliqa paaiškino, kad neturi kontrolės nad šiuo kodu, tačiau toliau remia „Switcheo“ ir pataria vartotojams tiesiogiai kreiptis į jų puslapį, kad gautų naujųjų problemos išspręstos datos atnaujinimus.

Po naujinimo keityklos pranešė apie integravimo uždelsimus, tačiau dauguma šių problemų jau buvo išspręstos. Zilliqa šiuo metu laukia grįžtamųjų ryšių iš keleto keityklų ir teikia individualią pagalbą, kad paštrintų jų grįžimą į pilną veikimą.

Dar vienas iššūkis, su kuriuo susidūrė kasybos tnašos, ypač dėl masinių operacijų, buvo problemos. Norint išspręsti šias problemas, Zilliqa neseniai įgyvendino API atnaujinimą.

Zilliqa pripažino, kad kyla rūpesčių dėl atlyginimo sistemos ir patvirtino, kad teisės aktų patvirtinta sistema veikia tinkamai. Vasario mėnesį bus atlikta atlyginimo sistemos peržiūra ir ataskaita bus paskelbta „GitHub“ platformoje. Be to, kai kurie SSN operatoriai pranešė apie sinchronizacijos ir paleidimo problemas.

Nepaisant iššūkių, Zilliqa tinklas toliau auga. Jis apdorojo daugiau nei 62 mln. sandorių, turi 4,7 mln. adresų ir 600 mazgų, kurie pasiekė virš 3,4 mln. bloko aukštį. Tinklo per sekundę (TPS) rodiklis šiuo metu siekia 0,06.

Šiuo metu tinklo užrakintas bendras vertė yra 4 mln. dolerių pagal „DefiLlama“ duomenis. Vietinis ZIL žetonas vertinamas 0,02276505 dolerio ir per pastarąsias 24 valandas patyrė 2,7 proc. kilimą, tačiau per praėjusią savaitę sumažėjo 9,2 proc. pagal „CoinGecko“ duomenis.

The source of the article is from the blog motopaddock.nl

Privacy policy
Contact