يعد عضو مجلس الشيوخ في كاليفورنيا فيل تينج تشريعًا يهدف إلى إدخال تنظيمات أكثر صرامة لصناعة الروبوتاكسي في الولاية. يهدف التشريع المقترح إلى معاملة الروبوتاكسي على نفس النحو الذي يتم به معاملة المركبات التي يديرها البشر عند القيام بتجاوز السرعة أو ارتكاب مخالفات مرورية أخرى. وقد دفع تينج للسعي إلى تغيير القوانين القائمة بناءً على المشاكل التي ناتجت عن توسع الروبوتاكسي في سان فرانسيسكو.
بصفته ساكنًا في حي سانسيت، عاش تينج تجربة شخصية مع هذه المركبات الذاتية القيادة. حتى ركب في روبوتاكسي من شركة كروز واعتبر التجربة “آمنة وحذرة”. ومع ذلك، فإن عدم وجود تواصل واضح بين المسؤولين المحليين ولجنة الخدمات العمومية أو دائرة المركبات المحركة دفع تينج إلى الاعتقاد بأنه من الضروري وجود تنظيمات أكثر قوة.
واحدة من المجالات المثيرة للقلق هي عدم القدرة على مخالفة الروبوتاكسي بسبب مخالفات الحركة مثل السرعة أو القيادة المتهورة. تفتقد القوانين الولائية الحالية آلية لمعاقبة هذه المخالفات، نظرًا لعدم وجود سائق بشري للمساءلة. يرغب تينج في تعديل قانون المركبات الحالي لضمان المسائلة عن مثل هذه المخالفات بالنسبة للمركبات الذاتية القيادة.
لوضع التشريع، يتشاور تينج مع القانونيين المحليين وأصحاب المصلحة الذين لديهم تجربة عملية مع المركبات الذاتية القيادة. ويريد أيضًا من الشركات تقديم المزيد من البيانات للمسؤولين المحليين، على غرار ما يشاركونه مع الجهات الفدرالية مثل إدارة مرور الطرق السريعة الوطنية.
على الرغم من أن التشريع لا يزال يتم تحسينه، إلا أن هناك بعض التفاصيل التي لم تحل بعد، مثل كيفية تنفيذ القانون من قبل رجال الشرطة وإلى أي حد سيتم تقديم بيانات الشركات إلى الجهات الرقابية والوكالات الرئيسية الأخرى.
لم يبدأ تينج بعد في البحث مع شركتي كروز ووايمو، اللاعبين البارزين في صناعة الروبوتاكسي. ومع ذلك، فقد قام بمراقبة أنشطتهما منذ حصولهما على الموافقة على توسيع خدماتهما في سان فرانسيسكو.
يواجه التشريع في صناعة جديدة وسريعة التطور العديد من التحديات، ولكن تينج عازم على ضمان أن التنظيمات المحيطة بالمركبات الذاتية القيادة هي صارمة وفعّالة.
The source of the article is from the blog macnifico.pt