Dans une décision majeure, Tesla a émis un rappel pour chaque voiture qu’il a jamais vendue en Chine en raison de problèmes de sécurité avec son système d’assistance à la conduite Autopilot. Ce rappel concerne plus de 1,6 million de véhicules produits entre août 2014 et décembre 2023, incluant les Model 3 et Model Y construites localement, ainsi que les berlines Model S et les SUV Model X importés. Le régulateur chinois a déclaré que les conducteurs de Tesla utilisent de manière incorrecte les fonctions Autopilot, ce qui augmente le risque de collisions et pose un danger pour la sécurité. Ce rappel ressemble étroitement à la réponse de Tesla à un problème similaire aux États-Unis, où l’administration nationale de la sécurité routière a déterminé que le constructeur automobile n’en faisait pas assez pour assurer une utilisation adéquate d’Autopilot.
Ces préoccupations en matière de sécurité ont intensifié l’examen des systèmes de conduite automatisée de Tesla, en particulier après plusieurs accidents, dont certains ont entraîné des décès. Malgré les prédictions du PDG Elon Musk concernant des voitures entièrement autonomes, Tesla exige toujours que les conducteurs restent pleinement attentifs et engagés lors de l’utilisation des fonctionnalités commercialisées comme conduite entièrement autonome. De plus, Tesla a émis séparément un rappel de 7 538 berlines Model S et de SUV Model X pour résoudre les problèmes de verrouillage des portes qui se démontent lors de collisions.
Des sénateurs demandent aux constructeurs automobiles de rester neutres dans les efforts de syndicalisation
Un groupe de 33 sénateurs a envoyé une lettre à Tesla et à 12 autres constructeurs automobiles, dont Toyota, Volkswagen et BMW, les exhortant à rester neutres dans les efforts de syndicalisation menés par le syndicat United Auto Workers (UAW) dans leurs installations de production aux États-Unis. Les sénateurs demandent aux constructeurs automobiles de s’engager à ne pas interférer avec les activités d’organisation et de respecter les normes d’un accord de neutralité. Cet appel fait suite aux préoccupations soulevées concernant les actions illégales prises par la direction de divers constructeurs automobiles pour bloquer les efforts de syndicalisation.
La lettre fait spécifiquement référence aux conclusions de la National Labor Relations Board (NLRB) selon lesquelles Tesla a utilisé des tactiques illégales pour entraver les efforts d’organisation, notamment le harcèlement en ligne, les interrogatoires des employés et les licenciements punitifs. Certains constructeurs automobiles, tels que Volkswagen et Hyundai, ont contesté les accusations de lutte contre les syndicats, tandis que d’autres, comme Hyundai, déclarent que c’est à leurs travailleurs de décider s’ils rejoignent un syndicat.
La UAW a récemment entrepris de syndicaliser l’ensemble du secteur automobile non syndiqué aux États-Unis. Après des négociations de contrat réussies avec les trois grands constructeurs automobiles de Detroit, la UAW a annoncé des campagnes visant à syndiquer les travailleurs de 13 constructeurs automobiles non syndiqués, représentant près de 150 000 employés.
Des camions autonomes prêts à circuler sur les autoroutes du Texas
Trois start-ups de camions autonomes, dont Aurora Innovation, Kodiak Robotics et Gatik AI, prévoient de faire circuler des camions sans conducteur sur les autoroutes du Texas sans aucun humain à bord. Après des années de tests, ces entreprises envisagent de supprimer les conducteurs de sécurité et de se fier uniquement aux logiciels et aux capteurs avancés, tels que les caméras, les radars et les lidars. Notamment, elles ont déjà effectué avec succès des transports de marchandises pour des grandes entreprises comme Walmart, Kroger, FedEx et Tyson Foods.
Cette transition vers des camions sans conducteur a été critiquée, certains sceptiques affirmant que des motifs financiers plutôt que des préoccupations de sécurité sont à l’origine de cette évolution. Cependant, ces start-ups estiment avoir atteint une étape où elles peuvent faire fonctionner en toute confiance des camions sans conducteur à la fin de l’année.
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