Roman Rember每年全球大约有120万人在道路事故中丧生。尽管近年来道路安全逐渐改善，但我们离实现零死亡的愿景目标仍然遥远。马里兰大学公共卫生学院的流行病学专家正在研究悲剧道路事故的地点，利用人工智能分析谷歌街景中的数百万张图片，以确定可改善的基础设施要素，从而降低事故风险。
根据世界卫生组织最近的一份报告，全球每年有大约120万人死于道路事故。尽管这一数字在下降，但仍然相当高。道路事故在全球各个年龄组中排名第12位的主要死因，5至29岁的儿童和年轻成年人受到的影响是不成比例的。报告《2023年道路安全全球状况报告》强调，几乎80%的所有评估过行人安全的道路都未能满足最低要求（三星评级），而只有0.2%的道路设有专用自行车道。
作为医护专业人士，更深入地研究这一现象至关重要。道路事故和车辆碰撞涉及包括交通、基础设施、健康、城市设计和道路规划在内的各个领域。来自马里兰大学公共卫生学院的流行病学家Quynh Nguyen博士强调了分析死亡原因的多学科合作的必要性。
美国的专家们通过运用现代技术和人工智能（AI）将关注重点转向了道路安全问题。利用谷歌街景等工具进行事故分析，研究人员能够更深入地挖掘影响道路安全的因素。通过对数百万张图片的分析，他们确定了可能影响涉及汽车、行人和骑车者的事故的关键环境要素。
通过他们的研究，科学家们已经确定了可能会影响事故频率的道路环境的关键特征。人行道、路灯、车道数量、人行横道和路段类型等因素都在增强道路安全方面起着重要作用。令人惊讶的是，沿着道路两侧的树木的存在与较低的事故率相关联，与当地政府大规模移除树木的过去做法相悖。
预防道路事故的努力包括修建更多人行道、安装路灯、种植树木、在多车道道路上小心驾驶，以及推广以行人为中心的城市规划。实施这些措施可以大幅减少致命事故，突显了通过环境设计策略优先考虑道路安全的重要性。
