Roman RemberJoka vuosi noin 1,2 miljoonaa ihmistä menettää henkensä liikenneonnettomuuksissa ympäri maailmaa. Vaikka tieliikenneturvallisuus on parantunut viime vuosina, olemme edelleen kaukana saavuttamasta visionääristä tavoitetta nollakuolemista. Marylandin yliopiston kansanterveystieteen koulun epidemiologian asiantuntijat tutkivat traagisten tieliikenneonnettomuuksien paikkoja ja analysoivat miljoonia Google Street View -kuvia tekoälyn avulla tunnistaakseen infrastruktuurielementtejä, joita voidaan parantaa onnettomuusriskien vähentämiseksi.
Hiljattaisen Maailman terveysjärjestön raportin mukaan lähes 1,2 miljoonaa ihmistä menehtyy liikenneonnettomuuksissa joka vuosi maailmanlaajuisesti. Vaikka tämä luku on laskusuunnassa, se on edelleen merkittävä. Liikenneonnettomuudet ovat maailmanlaajuisesti kaikkien ikäryhmien 12. yleisin kuolinsyy, ja erityisesti lapset ja nuoret aikuiset (5-29-vuotiaat) ovat epäsuhtaisesti kärsineet. ”Global status report on road safety 2023” -raportti korostaa, että lähes 80% kaikista arvioiduista kävelyturvallisuuden näkökulmasta tarkastelluista teistä ei täytä vähimmäisvaatimuksia (kolmen tähden arviointi), ja vain 0,2% teistä sisältää omat pyöräilykaistansa.
Terveysalan ammattilaisina tämän ilmiön tarkempi tarkastelu on välttämätöntä. Liikenneonnettomuudet ja ajoneuvojen törmäykset liittyvät eri aloihin, kuten liikenteeseen, infrastruktuuriin, terveyteen, kaupunkisuunnitteluun ja tien suunnitteluun. Marylandin yliopiston kansanterveystieteen koulun epidemiologi tohtori Quynh Nguyen korostaa monialaista yhteistyötä kuolemantapausten syiden analysoimisessa.
Yhdysvaltalaiset asiantuntijat ovat kiinnittäneet huomiota liikenneturvallisuusongelmiin hyödyntämällä moderneja teknologioita ja tekoälyä. Käyttämällä työkaluja kuten Google Street View onnettomuuksien analysoinnissa tutkijat ovat pystyneet syventymään tekijöihin, jotka vaikuttavat tieliikenteen turvallisuuteen. Tarkastelemalla miljoonia kuvia he tunnistavat kriittiset ympäristötekijät, jotka voivat vaikuttaa automobiilien, kävelijöiden ja pyöräilijöiden onnettomuuksiin.
Tutkimuksensa kautta tutkijat ovat tunnistaneet tärkeät tien ympäristön piirteet, jotka voivat vaikuttaa onnettomuuksien yleisyyteen. Tekijät, kuten jalkakäytävät, katuvalot, kaistojen määrä, suojatiet ja tien tyypit, kaikki vaikuttavat merkittävästi tieliikenteen turvallisuuteen. Yllättäen puitten läsnäoloon tienvarsilla on liitetty alhaisemmat onnettomuusmäärät, päinvastoin kuin aikaisemmat käytännöt paikallishallinnon massiivisesta puitten poistosta.
Liikenneonnettomuuksien ehkäisytoimiin kuuluu lisää jalkakäytäviä rakentamalla, katuvalaistuksen asentamisella, puiden istuttamisella, varovaisuudella monikaistaisilla teillä sekä kävelijäystävällisen kaupunkisuunnittelun edistämisellä. Näiden toimien toteuttaminen voi johtaa huomattavaan kuolemantapausten vähenemiseen, korostaen tieliikenneturvallisuuden priorisoinnin tärkeyttä ympäristösuunnittelustrategioiden kautta.
