Viise viise, kuidas vähendada lennukite järel jäetavaid valgeid triipe:
Sageli täheldatakse taevas lennukite järel liikuvaid valgeid triipe, mida tuntakse jälitriipudena, terminiga, mis ühendab “kondensatsiooni” ja “triibud.” Need nähtused tekivad siis, kui veeaur kondenseerub lendavate mootorite heitgaaside ümber ning ekspertide sõnul on need aidanud kliimamuutustele kaasa vähemalt alates 1999. aastast. Kliimamuutuste vahenduspaneel tuvastas 2021. aasta aruandes, et need inimese tekitatud pilved võivad moodustada umbes 35% lennundussektori panusest globaalse soojenemise tekkesse.
Jõupingutused jälitriipude keskkonnamõju vähendamiseks:
Eesmärgiga vähendada keskkonnamõju uurivad lennufirmad, tehnoloogiafirmad ja teadlased hoolsalt võimalikke meetodeid nende jälitriipude tekkimise ennustamiseks ja seega vältimiseks. Märkimisväärseid edusamme on saavutatud Ameerika lennufirmaga Google, kes teevad koostööd Bill Gatesi “Breakthrough Energy” ettevõtmisega, korraldades 70 katse lendu. Need katsed kasutasid satelliidipilte ja tehisintellekti, et jälgida jälitriipude teket ning püüdsid koostada lendude trajektoore, mis väldivad tavalisi tekkimispiirkondi.
Koostöö ja tehnoloogia rohelisemate taevalaotuste nimel:
Esialgsed testid näitavad lootust, kuna tehisintellekt põhinevad lendude trajektoorid on edukalt jälitriipude teket vältinud. Siiski peab selle tehnoloogia mahu vähendamiseks oluliselt integreerima praegustesse lennufirma süsteemidesse ning selleks tuleb tööstuses teha laialdast koostööd, rõhutab Jill Blickstein, Ameerika lennufirma jätkusuutlikkuse asepresident.
Lisaks on koostöös Massachusettsi Tehnoloogiainstituudi Aero- ja Kosmonautikateaduskonnaga Delta lennufirma välja töötamas algoritmi, mis suudab avastada ja prognoosida jälitriipude teket. MIT lennunduse ja keskkonna labori endine juhataja, praegune direktor Steven Barrett näeb ette jälitriipude vähendamist umbes 80% tänu tehisintellekti kasutamisele reaalajas satelliidiandmete analüüsimisel.
Uuringutes osalejad usuvad, et lahendused võivad olla nii lihtsad kui lennuki kõrguse kohandamine kõrge niiskuspiirkondade vältimiseks, takistades soodsate tingimuste teket jälitriipude tekkeks. See proaktiivne lähenemine, mis meenutab piloote, kes liiguvad turbulentsetest piirkondadest eemale, rõhutab lennu- ja lennundustööstuse pühendumust oma kliimamõju aktiivsele vastutustundlikule tegevusele.