تانتشموان يتبنى مستقبل القيادة الآلية باستخدام المحاكي المتقدم الذي يعتمد على الذكاء الاصطناعي
في خطوة كبيرة نحو تقدم تكنولوجيا المركبات الآلية، قامت كوريا الجنوبية مؤخرًا بعرض أوسع محاكي للقيادة بناءً على الذكاء الاصطناعي ضمن مجموعة الصناعية المركزية المركزة حول الذكاء الاصطناعي في منطقة جوانججو المتقدمة من الحيثيات. قد أبرزت هذه المعرض الرائع قدرات المحاكي في InnoFactory في جيمبو وفي مكتب سيول InnoSimulation على مدى يومين.
صُمم هذا المحاكي بغرض تعزيز الفعالية والتطبيقية لتقنية القيادة الآلية، حيث يهدف إلى تنمية صناعة القيادة الذاتية المتنامية من خلال تحديد الشركات والمؤسسات السارية ومساعدتها. خلال الحدث، كان لأكثر من مائة محترف من مختلف القطاعات بما في ذلك الصناعة، والأكاديميا، والأبحاث الفرصة لغمر أنفسهم في سيناريوهات القيادة الآلية المتعددة.
يتميز المحاكي بميزات شاملة لاختبار الأداء، مما يتيح التقاط البيانات للقيادة الافتراضية في البيئة وتقييم سيناريوهات القيادة الآلية من حيث الأداء والموثوقية. يضم مجموعة من الأنظمة مثل “السائق في الحلقة” (DILS) الذي يحاكي حالات القيادة الفعلية؛ و”محاكي المركبة في الحلقة” (VILS) لاختبارات الطرق القائمة على عجلات السيارة الحقيقية؛ و”البرنامج في الحلقة” (SIL) الذي يوفر بيئة افتراضية للاختبار.
يعتمد نظام VILS، على وجه الخصوص، على إعادة إنتاج ظروف الطريق شبيهة بالواقع لتقييم التفاعلات القائمة بين المركبات وعناصر مختلفة مثل سلوك السائقين وبنية الحركة وظروف المرور.
بعد التركيب وتشغيل التجارب ضمن مجموعة الذكاء الاصطناعي، من المقرر أن يصبح المحاكي للقيادة تشغيليًا بالكامل في النصف الأول من عام 2025. يعكس هذا التقدم التزام المنطقة بدفع قطاع القيادة الآلية قدمًا، حيث يوفر للمستخدمين الدعم التكنولوجي القوي، بفضل المركز الجديد للذكاء الاصطناعي.
استثمار كوريا الجنوبية في تقنية الذكاء الاصطناعي والقيادة الآلية
يُعد المحاكي للقيادة بناءً على الذكاء الاصطناعي في كوريا الجنوبية الجديد، الذي تم الكشف عنه في جوانججو، مثالًا لالتزام البلاد بالتقنيات النامية ومبادرتها للقيادة في صناعة القيادة الآلية. تعتبر تقنية القيادة الآلية عنصرًا أساسيًا في مستقبل وسائل النقل، حيث تعد وعدًا بتعزيز الأمان، وتحسين إدارة المرور، وزيادة الحركية لأولئك الذين لا يستطيعون القيادة.
الأسئلة والأجوبة الرئيسية:
س: لماذا تستثمر كوريا الجنوبية في محاكي للقيادة بناءً على الذكاء الاصطناعي؟
ج: تستثمر كوريا الجنوبية في هذه التقنية لتقدم تطبيقات السيارات الآلية عملياً، وتعزز البحث والتطوير في هذا المجال، وتسهل نمو الشركات ذات الصلة، وتثبت موقعها كقائد في الابتكار السيارات.
التحديات والجدل الرئيسية:
تتمثل تحديات تقنية القيادة الآلية في ضمان الأمان والموثوقية، خاصةً في ظل الإمكانيات المحتملة لعطل البرنامج أو الهجمات السيبرانية. كما يوجد جدل حول الآثار الأخلاقية لاتخاذ القرارات من قبل السيارات الآلية في حالات الطوارئ. علاوة على ذلك، لا يزال هناك جدل بشأن إزالة وظائف السائقين والإطار القانوني للمسؤولية والتأمين في حالة وقوع حوادث تنطوي على السيارات الآلية.
المزايا والعيوب:
تشمل المزايا للمحاكي للقيادة بناءً على الذكاء الاصطناعي والقيادة الآلية:
– تسريع البحث والتطوير للسيارات الآلية، مما قد يؤدي إلى تقليل الوقت حتى يتم تسويقها.
– ميزات سلامة محسنة من خلال الاختبارات الصارمة المستندة إلى المحاكاة.
– القدرة على اختبار مجموعة واسعة من سيناريوهات القيادة وجمع بيانات شاملة دون مخاطر الاختبارات في العالم الحقيقي.
قد تشمل العيوب:
– تكاليف مرتفعة مرتبطة بتطوير وتشغيل التقنية المتقدمة للمحاكاة.
– التحديات التقنية المحتملة في تحاكي بيئات القيادة الواقعية المعقدة بدقة.
– القلق الأخلاقي والاجتماعي بشأن الانتقال إلى أنظمة القيادة الآلية.
لمزيد من المعلومات عن تطورات كوريا الجنوبية في مجال التكنولوجيا والابتكار، يمكنك زيارة الروابط التالية للمجالات الرئيسية:
– وزارة التجارة والصناعة والطاقة للحصول على التحديثات حول السياسات الحكومية والمبادرات.
– وزارة العلوم وتكنولوجيا المعلومات للحصول على رؤى حول خطط كوريا الجنوبية المستقبلية في مجال العلوم والتكنولوجيا.
في سياق القيادة الآلية والذكاء الاصطناعي، قد تقدم هذه المواقع الحكومية بيانات واستراتيجيات إضافية تتعلق باتجاه وتقدم كوريا الجنوبية في هذه المجالات.