دمج الذكاء الاصطناعي مع الهندسة المدنية يحدث ثورة في إدارة البنية التحتية
تم فتح إمكانيات لا حدود لها للذكاء الاصطناعي، خاصة فرعه الإبداعي، في خريف عام 2022، مما يدل على فصل تحويلي في إدارة البيانات للشركات. قدمت أدوات لا تقدر بثمن لاستغلال البيانات لتعزيز كفاءة وأمان عمليات التشغيل، هدف كان يبدو غير قابل للوصول قبل ظهور حلول الذكاء الاصطناعي مثل ChatGPT.
تحدي الطائرات بدون طيار يحرك البحث العالمي عن المواهب للابتكار في البنية التحتية
أول تحدي للابتكار معروف بتحدي الطائرة بدون طيار، الذي نظمته شركة أبيرتيس، الشخصية البارزة في إدارة البنية التحتية العالمية، حقق تقدمًا كبيرًا في جذب مواهب عالية من إسبانيا وخارجها للتحدى بهذا الهدف الجديد. ظهرت الجهود المشتركة لشركة Azisa & Aren، الشركة الإسبانية المقرّة في خيخون التي تتعاون مع كيان أمريكي في نيويورك، كالفائزة في هذه الدعوة الافتتاحية للثورة في تفتيش البنية التحتية.
الطائرات القادرة بفضل الذكاء الاصطناعي تمهيد الطريق لهياكل مدنية أكثر أمانًا وكفاءة
اندماج الطائرات الذكية والذكاء الاصطناعي (AI) يحدث ثورة في المناظر التكنولوجية الحديثة اليوم، خاصة في مجال البنية التحتية المدنية. تناول الدكتور علي خلو، الرئيس التنفيذي والشريك المؤسس للشركة الناشئة الأمريكية Aren، كيف تستخدم خدمات التفتيش الصناعي الشاملة لهم المركبات غير المأهولة، بما في ذلك الطائرات بدون طيار ومختلف السفن البحرية، جنبًا إلى جنب مع أدوات البرامج المتطورة لتوليد بيانات قيمة ثنائية وثلاثية الأبعاد. يأخذ الذكاء الاصطناعي بعده المركزي للمعالجة وتحليل الأضرار الهيكلية في هياكل الخرسانة والمعادن.
أكد راؤول ألفاريز فيفانكو، الشريك الإداري في شركة Azisa، أن قاعدة عملائهم تشمل أصحاب الطرق والمشغلين في جميع أنحاء العالم، مركزة على الإدارة الخاصة للبنية التحتية المدنية. تمتد نطاق تكنولوجيتهم إلى خارج الطرق، متصوِّرين تطبيقات لفحوصات السدود والبنى التحتية البحرية ومدارج المطار.
اتحاد مبتكر بين الذكاء الاصطناعي والهندسة المدنية يمهّد الطريق لتحول في الصناعة
يقف دمج Azisa & Aren للذكاء الاصطناعي مع الهندسة المدنية كمفترق رئيسي في تحدي أبيرتيس. توسّع إدغار مارتينيز، المدير التنفيذي والشريك المؤسس لشركة Aren، في كيفية تعزيز تكنولوجيتهم بشكل جذري في كيفية تقييم ومعالجة هياكل مدنية. بدلاً من الاعتماد على عمليات يدوية وذات مباني عرضية عالية، تقدم حلولهم تقييمات شاملة وموحّدة بتقييمات كمية ونوعية.
التحليل التنبؤي يؤدي إلى تحسينات في جودة الهياكل
من خلال معالجة البيانات المتقدمة، يُظهر الذكاء الاصطناعي تأثيره التحويلي كما قدّمته Azisa & Aren في قطاع البنية التحتية المدنية. يمكنهم التعامل بفعالية مع تيرابايتات من البيانات، واستخراج تحليلات شاملة، وتحديد إجراءات تحسّن سلامة الهياكل. كما يسمح التكنولوجيا بالتحليلات التنبؤية، لقياس الصحة الهيكلية والمواد وتصميم النظام.
يشارك توني دوران، “الرئيس العالمي للابتكار” في أبيرتيس، إثارته للمشروع التجريبي مع Azisa & Aren، راجيًا أن يكون ذلك خطوة بارزة لدعم الفعالية التشغيلية وتعزيز الابتكار، والتمسك بالتزامه بتقديم بنية تحتية أكثر أمانًا من خلال الابتكار المستمر.
اعتمادًا على المقال المقدم، الحقائق ذات الصلة لم يتم ذكرها في المقال والتي يمكن مراعاتها هي:
– تساعد التكنولوجيا الذكية وتقنية الطائرات بدون طيار في تقليل المخاطر المتعلقة بفحص السلامة الهيكلية للجسور، المباني العالية، أو البنية التحتية الأخرى التي تصعب الوصول إليها.
– يمكن أن تقلل استخدام الطائرات بدون طيار للتفتيش من الوقت اللازم لجمع البيانات بالمقارنة مع طرق التفتيش اليدوية التقليدية.
– تعد خوارزميات الذكاء الاصطناعي أساسية لمعالجة وتحليل حجم كبير من البيانات التي يتم جمعها بواسطة الطائرات بدون طيار، مما يحول البيانات الخام إلى رؤى قابلة للتنفيذ بشكل أسرع من أي وقت مضى.
– يمكن أن يؤدي تنفيذ هذه التكنولوجيات إلى تقليل تكلفة الصيانة للبنية التحتية نتيجة للاكتشاف المبكر للمشاكل وجدولة الصيانة التنبؤية.
– القلق بشأن الخصوصية والأمان المتعلق باستخدام الطائرات بدون طيار، خاصة عند الطيران فوق المناطق المأهولة، هو موضوع جدل مستمر.
أسئلة وأجوبة مهمة:
س: لماذا يعتبر الذكاء الاصطناعي مهمًا في مراقبة البنية التحتية باستخدام الطائرات بدون طيار؟
ج: الذكاء الاصطناعي أمر أساسي في هذا السياق لأنه يمكنه معالجة وتحليل الحجوم الكبيرة من البيانات التي تجمعها الطائرات بدون طيار بسرعة، محددًا الأنماط وتوقع الفشل المحتمل للبنية التحتية قبل حدوثها.
س: ما هي التأثيرات البيئية لاستخدام الطائرات بدون طيار في تفتيش البنية التحتية؟
ج: التأثير البيئي عمومًا يكون منخفضًا حيث يمكن أن تكون الطائرات بدون طيار مدفوعة كهربائيًا، مما يقلل من أثر الكربون مقارنة بالمركبات المأهولة، ويمكنها الوصول إلى المناطق مع إزعاج دني للحياة البرية والنباتية.
التحديات والجدليات:
القلق بشأن الخصوصية: قد تحصل الطائرات بدون طيار التقاط الصور ومقاطع الفيديو وتجمع بيانات خاصة بالأفراد أو معلومات حساسة عن الشركات عن طريق الخطأ.
التحديات التنظيمية: لا تزال السلطات الجوية عالميًا تقوم بتطوير التشريعات لتحكم الأجواء التي تشترك فيها الطائرات بدون طيار.
السلامة والأمان: التأكد من أن الطائرات بدون طيار لا تشكل خطرًا على سلامة العامة ومحمية من محاولات الاختراق الإلكتروني أمر حيوي.
المزايا والعيوب:
المزايا:
– زيادة الأمان: تقليل الحاجة لوجود العمال في أماكن خطرة.
– تحسين الكفاءة: جمع البيانات يكون بشكل أسرع مما يؤدي إلى تحليلات واتخاذ قرارات أسرع.
– تقليل التكاليف: تقليل الحاجة للسقالات وإغلاق الطرق وغيرها من طرق التفتيش اليدوية المكلفة.
العيوب:
– إطار تنظيمي محدود: نقص لتشريعات شاملة قد يعيق التبني الأوسع لهذه التقنيات.
– مخاطر الأمن السيبراني: الاعتماد على التكنولوجيا الرقمية يجعل البنية التحتية عرضة للاختراق والتهديدات السيبرانية الأخرى.
– القيود التقنية: قد لا تكون الطائرات والذكاء الاصطناعي قادرتين على استبدال الحاجة إلى الحكم البشري في سيناريوهات التفتيش المعقدة المحددة.
إذا كنت تبحث عن مزيد من المعلومات حول هذا الموضوع، فاستكشف المواقع الرئيسية لهيئات التنظيم، والمبتكرين التكنولوجيين، والشركات الهندسية مثل:
– إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)
– معهد الذكاء الاصطناعي
– IBM
– المعهد الوطني الأمريكي للمعايير (ANSI)
يرجى التأكد من زيارة هذه الروابط مباشرة للتحقق من صحتها والعثور على مزيد من المعلومات المفصلة حول الموضوع.
The source of the article is from the blog trebujena.net