Roman RemberIgal aastal kaotab liiklusõnnetustes üle maailma ligikaudu 1,2 miljonit inimest oma elu. Kuigi liiklusalane ohutus on viimastel aastatel järk-järgult paranenud, oleme siiski kaugel visioonilisest eesmärgist, milleks on null hukkunut. Epidemioloogia eksperdid Marylandi Ülikooli Rahvatervise Koolist uurivad traagiliste liiklusõnnetuste kohti, analüüsides miljoneid Google Street View pilte tehisintellekti kasutades, et tuvastada infrastruktuuri elemendid, mida saaks täiustada õnnetusriski vähendamiseks.
Hiljutise Maailma Terviseorganisatsiooni raporti kohaselt sureb igal aastal maailmas ligikaudu 1,2 miljonit inimest liiklusõnnetustes. Kuigi see arv on languses, on see siiski märkimisväärne. Liiklusõnnetused on maailmas kõigi vanuserühmade 12. peamine surmapõhjus, mõjutades eriti lapsi ja noori täiskasvanuid (vanuses 5–29 aastat). Raport “Maailma liiklusohutuse ülemaailmne seisundiraport 2023” näitab, et peaaegu 80% kõigist jalakäijate ohutust hinnatud teedest ei vasta miinimumnõuetele (kolmetärni hinnang), kusjuures ainult 0,2% teedest on eraldi jalgrattarajad.
Tervishoiutöötajatena on selle nähtuse põhjalikum uurimine hädavajalik. Liiklusõnnetused ja sõidukikokkupõrked mõjutavad mitmeid valdkondi, sealhulgas transpordi, infrastruktuuri, tervise, linnakujunduse ja teede planeerimise valdkondi. Marylandi Ülikooli Rahvatervise Kooli epidemioloog dr Quynh Nguyen rõhutab vajadust mitmevaldkondliku koostöö järele hukkumiste põhjuste analüüsimisel.
Ameerika Ühendriikides on eksperdid pööranud tähelepanu liiklusohutuse küsimustele, kasutades selleks kaasaegseid tehnoloogiaid ja tehisintellekti (AI). Pannes õnnetusanalüüsiks tööle vahendite nagu Google Street View, on teadlased suutnud süveneda teguritesse, mis mõjutavad liiklusohutust. Miljonite piltide põhjal tuvastatakse keskkonna olulised elemendid, mis võivad mõjutada autode, jalakäijate ja jalgratturitega seotud õnnetusi.
Nende uuringute käigus on teadlased tuvastanud teeteviiruse olulised omadused, mis võivad mõjutada õnnetuste sagedust. Faktorid nagu kõnniteed, tänavavalgustus, sõiduradade arv, ülekäigurajad ja teetüübid mängivad olulist rolli teeliikluse ohutuse suurendamisel. Üllatavalt on puude olemasolu teede servades seostatud madalama õnnetusmääraga, vastupidiselt varasematele kohalike omavalitsuste massilise puude maharaiumise praktikatele.
Liiklusõnnetuste ennetamiseks tuleb ehitada rohkem kõnniteid, paigaldada tänavatel valgustus, istutada puid, olla ettevaatlik mitmesõidurajalistel teedel ning soodustada jalakäijasõbralikku linnakujundust. Nende meetmete rakendamine võib viia surmavate õnnetuste märkimisväärse vähenemiseni, rõhutades liiklusohutuse prioriteetse tähtsuse olulisust keskkonnakujundusstrateegiate kaudu.
