טכניקת בדיקת מנהרות חדישה מחדשת את האופן בו נערכת תחזוקת התשתיות בפרפקטורה שיזואוקה. על ידי השתמשות בטכנולוגיית מתקדמת, נעשה שימוש בכלי רכב מיוחד עם 18 מצלמות שנועד לצלם תמונות מפורטות של פנים של מנהרות לצורך ניתוח. מערכת הלמידה המלאכותית המתקדמת מעבדת את התמונות הללו כדי לזהות סדקים ובעיות אחרות בקירות הבטון, פותחת את הדרך לפתרונות תיקון מדויקים.
בניגוד לשיטות הבדיקה המסורתיות שדורשות בדיקות חזותיות אורך זמן ובדיקות ידניות, התקפת גישה זו משפרת באופן משמעותי את היעילות והמדויקות. עם כ-30 משתתפים מהממשלה המקומית וממשרד האדמה והתשתיות, שצוקו למעקב אחר הפעולה, הרכב הבדיקה נטס בהצלחה במנהרת שימו-פונהרה, מספק קיפול שגיאות ברזולוציה גבוהה ונתוני ענן נקודות.
ההכנסה של טכנולוגיה חדשנית זו מוסיפה עליו את הצורך לבצע בקרת מכבים במהלך הבדיקה, משום שהכלי יכול לפעול במהירויות של עד 70 קילומטר לשעה. פיתוח זה מסמן אבן דרך חשובה בניהול תשתיות, בפרט לאחר שהוסרו "המדריכים למנהרות המחוזיים" ובתגובה לרעידת האדמה בחצי-האי נוטו, הדגש על חשיבותו של הערכת מהירה של תנאי המנהרות בחצי האי שיזואוקה.
נובע אחד מטכניקת בדיקת המנהרות החדשנית זו שמהפכת את תחזוקת התשתיות בפרפקטורה שיזואוקה היא היכולת שלה לזהות לא רק סדקים נראים אלא גם בעיות פנימיות כגון קורוזיה וחולשות מבניות. הטכנולוגיה החדישה זו הולכת מעבר להערכות בשפה-השטח, משוקקת לעומק באמינות מבנית של קירות המנהרה כדי לזהות סיכונים פוטנציאליים שיוכלו שלא להיראות מיד לעין.
שאלה עקרתית שעולה עם הכנסת טכניקת הבדיקה המתקדמת הזו היא כיצד השוואתה לשיטות המסורתיות בנוגע ליעילות מחיקות. עובר תקשורת ראשונית בטכנולוגיה מורכבת כזו עשויה להיות משמעותי, היעדר בתשובה ופתרונות תיקון מדויקים עשויים לערוך את עלויות שקופות במעמקים מרובים.
נקודה נוספת שצריך לשקול היא הרמה של המומחיות שנדרשת לפעול ולפרש את הנתונים שיוצרו על ידי המערכת AI. כמו כן עם כל פתרון מובנהטכנולוגי, הבטיחות שנתני לאנשים מספק ייצור או נפשבו של יכולות בחקר השטחות של ההמערכת נדרשת לי Aידותה של נע fון fס fון fון fון fון fון לי.
יתרונות של טכניקת הבדיקת מנהרות החדשה זו כוללים:
– יעילות ומדוייקות משופרים: על ידי אוטומציה של התהליך לבדיקה ושימוש בAI לניתוח, הטכנולוגיה פותחת שגיאות אדם ומספקת קימה מפורטת על מצב המנהרות.
– הפחתת הפרעה: היכולת של הרכב בדיקה להפעיל במהירויות גבוהות ללא צורך בשליטת תנועה משפרת באופן כללי את היעילות הכוללת של התשתיות.
– תחזוקה פרואקטיבית: זיהוי מוקדם של בעיות מאפשר ליישם אסטרטגיות תחזוקה פרואקטיביות, אולי מונעת תיקונים יקרים ומבטיחה את ביטחון משתמשי המנהרות.
עם זאת, ישנם גם חסרונות לשקול:
– השקעה ראשונית: עלות הקנייה והיישום של הטכנולוגיה עשויים לשמש סוכן לרצויו של מוסדות עיריות או רשותות שמחפשות לאמץ עיקר בקניית המכשיר ממוקדת.
– אתגרים טכניים: להבטיח את האמינות והדיוק של מערכת הAI, כמו גם תחזוק הרכב הבדיקה המותגל, עשוים לדרוש תמיכה טכנית ושדרוגים מתמדים.
– פרשנות נתונים: פרשונות מוצלחת של הנתונים שנאספו על ידי המערכת ותרגומם לתוך תוכניות תחזוקה ממוקדות עשוים לדרוש הדרכה ומומחות מיוחדת.
למידע נוסף על החדשות האחרונות בתחום תחזוקת תשתיות וטכנולוגיות פיקוח, בקרו ב- משרד התחבורה.
The source of the article is from the blog girabetim.com.br