ZKM w Elblągu informuje, że 1 i 2 kwietnia 2018 r. (niedziela i poniedziałek), komunikacja miejska funkcjonować będzie w  następujący  sposób:

LINIE AUTOBUSOWE

  • W pełnym zakresie, wg rozkładu niedzielnego realizowane będą kursy na liniach nr  6, 7, 9, 15, 16, 21 i 31;
  • Autobusy na pozostałych liniach  będą kursować od godz. 9:00 wg rozkładu niedzielnego.

LINIE TRAMWAJOWE

  • Tramwaje na liniach nr  2  i  3  będą kursować od godz. 8:00 wg rozkładu niedzielnego;
  • Tramwaje na linii nr  4  będą kursować od godz. 11:00 wg rozkładu niedzielnego;
  • Na liniach nr 1 i 5 tramwaje nie będą kursować.

W okresie świąt linia nocna nr 100 funkcjonować będzie bez zmian.

Przypominamy również,  że w związku z wydłużeniem terminu zamknięcia ul. Lotniczej  (od skrzyżowania z ul. Kilińskiego do skrzyżowania z ul. Fredry), objazd dla linii nr 8 i 19 przez ul. Łódzką i Malborską zostaje wydłużony do 6.04.2018 włącznie.

Autobusy będą zatrzymywały się na wszystkich przystankach na trasie objazdu i będą przejeżdżały przez pętlę przy ul. Łódzkiej. Pasażerów prosimy o zwracanie uwagi na kierunki wyświetlane na tablicach autobusów.

ZKM w Elblągu informuje, że ze względu na zapowiadany strajk ciągły w spółce Tramwaje Elbląskie, od 2 października 2017 do odwołania, tramwaje na wszystkich liniach nie będą kursować. W miejsce linii tramwajowych uruchomiona zostanie autobusowa komunikacja zastępcza (od godz. 4:20 do godz. 23:00)  na liniach oznaczonych jako T1, T2, T4 i T5:

Linia T1– zastępująca linię tramwajową nr 1, a także częściowo linię nr 3

pętla Ogólna –  Ogólna – Odrodzenia – Mazurska – Browarna – Robotnicza – Pocztowa – Plac Słowiański – Rycerska – Tysiąclecia – Grunwaldzka – Dębowa; częstotliwość ok.  25 min.

Linia T2 (okrężna trasa) – zastępująca linię tramwajową nr 2

pętla dworzec – Grunwaldzka – Tysiąclecia – Rycerska – Plac Słowiański – Armii Krajowej – 12 Lutego – Królewiecka – Marymoncka – Kościuszki – Królewiecka – powrót do dworca po tej samej trasie; częstotliwość ok.  25 min.

Linia  T4 – zastępująca linię tramwajową nr 4

pętla Ogólna – Ogólna – Dąbka – Teatralna – Robotnicza – Pocztowa – Plac Słowiański – Rycerska – Tysiąclecia – Grunwaldzka – pętla Dębowa; częstotliwość ok.  20 min.

Linia T5 (okrężna trasa) – zastępująca linię tramwajową nr 5

pętla Ogólna – Ogólna – Dąbka – Teatralna – Robotnicza – Armii Krajowej – Grota-Roweckiego – Grobla św. Jerzego – Bema – Łęczycka – Rawska – Grunwaldzka – Grottgera – Łęczycka – powrót do pętli Ogólna po tej samej trasie; częstotliwość ok.  25 min.

 

Rozkłady jazdy dla ww. linii zostaną opublikowane na stronie ZKM najpóźniej 29.09.2017 (sobota).

Autobusy na liniach zastępczych będą zatrzymywały się na wszystkich przystankach autobusowych na swojej trasie. Ponadto w ciągu ul. Browarnej, Królewieckiej oraz Grunwaldzkiej, na wysokości przystanków tramwajowych (tam gdzie jest to tylko możliwe) zostaną ustawione tymczasowe przystanki autobusowe.

 

Przesiadki pomiędzy autobusami regularnych linii, a liniami zastępczymi lub pomiędzy liniami zastępczymi mogą odbywać się na podstawie jednego biletu, w czasie 40 minut od momentu skasowania biletu w pierwszym pojeździe.

Autobusy będą oznakowane tablicami o treści „komunikacja zastępcza” oraz nazwami poszczególnych linii. Informujemy, że w ramach autobusowej komunikacji zastępczej pasażerów będą obsługiwały także autobusy komunikacji podmiejskiej.

ZKM w Elblągu zwraca się z prośbą do pasażerów o zachowanie odpowiedniej ostrożności na przystankach i podczas wsiadania/ wysiadania z autobusów, szczególnie na przystankach tymczasowych w pobliżu torowisk.

Szczegółowe informacje na temat komunikacji zastępczej oraz bieżącego funkcjonowania komunikacji miejskiej można uzyskać pod nr informacji ZKM, tel: 55 235 55 00.

Podczas wczorajszej konferencji prasowej Prezydent Witold Wróblewski przedstawił wypracowaną propozycję dla związkowców Tramwajów Elbląskich. Zakłada ona podwyżkę o 50 groszy za godzinę od 1 lipca 2017 roku i 50 groszy podwyżki od 1 stycznia 2018 roku z wyrównaniem do złotówki za czas od lipca do grudnia br.

 "Od dłuższego czasu prowadzone są rozmowy na temat sytuacji w Tramwajach Elbląskich. Propozycje przedstawiane przez związkowców zawsze były szeroko analizowane. Na dzień dzisiejszy podjęta jest decyzja o strajku, który ma rozpocząć się od poniedziałku. Po wielu analizach proponujemy kompromis. Proponujemy podwyżkę o 50 groszy za godzinę od 1 lipca 2017 roku i 50 groszy podwyżki od 1 stycznia 2018 roku z wyrównaniem do złotówki za czas od lipca do grudnia 2017 r. Przypomnę również,  że w 2016 roku pracownicy Tramwajów zostali potraktowani wyjątkowo i podwyżki w wysokości 7 %, po pół roku jednak złożyli  wniosek o kolejne. W tej sytuacji już jakiś czas temu poleciłem przeprowadzić analizy funkcjonowania komunikacji  w mieście i być może zastanowić się, czy nie będzie konieczna restrukturyzacja. Komunikacja powinna funkcjonować w sposób optymalny kosztowo"  – mówił Prezydent Witold Wróblewski.

– "Sytuacja ta mogłaby nie mieć miejsca, albo być złagodzona – przecież w 2014 roku związki zawodowe też składały wnioski o podwyżki i nie zostały one zrealizowane, ale w tej chwili nie ma co przerzucać odpowiedzialności. Trzeba spojrzeć jednak na tę kwestię globalnie. Są jeszcze inne grupy, które nie mają wysokich wynagrodzeń – pracownicy obsługi w placówkach oświatowych zarabiają najniższą krajową. One też powinny mieć zwiększone wynagrodzenia. Jest wola Prezydenta i dyrektora zwiększenia płacy tramwajarzom, myślę, że związki zawodowe powinny tę propozycję przemyśleć" – podkreślał Wojciech Rudnicki przewodniczący klubu radnych SLD.

 "Sytuacja we wszystkich zakładach komunalnych jest ciężka, a tylko Tramwaje Elbląskie w ubiegłym roku otrzymały 7% podwyżkę. Aktualnie jesteśmy w trudnej sytuacji, bo pieniędzy nie ma, mimo wszystko prezydent znalazł kompromis proponując wyrównanie tych 50 groszy do złotówki, o którą walczą związkowcy. Ona zostanie wypłacona w ratach" –  mówił Marek Burkhardt, radny KWW Witolda Wróblewskiego.

Na tę chwilę porozumienia nie ma. Rozmowy ze związkowcami będą jednak  trwały. W przypadku braku porozumienia i rozpoczęcia strajku przygotowywana jest komunikacja zastępcza, tak aby mieszkańcy nie mieli problemów z dojazdem do szkoły, czy zakładów pracy. 

 "Zależy mi na tym, aby mieszkańcy byli zabezpieczeni. Zarząd Komunikacji Miejskiej prowadzi przygotowania do wprowadzenia komunikacji zastępczej. Będzie to 13 autobusów, które będą kursować po liniach tramwajowych nr 1, 2, 4 i 5. Mam jednak nadzieję, że dojdziemy do porozumienia i tego strajku nie będzie.  Z mojej strony jest dobra wola i mam nadzieję, że strona związkowa też ją wykaże. Jesteśmy pod koniec roku i w budżecie miasta nie ma możliwości, by znaleźć więcej pieniędzy kosztem innych zadań" – podkreślał Prezydent Witold Wróblewski.

Każdy dzień wyłączenia z ruchu tramwajów w mieście to strata dla spółki w wysokości 42 tysięcy złotych.

Tramwajarze tym strajkiem chcą zwrócić uwagę na nie tylko na niskie zarobki załogi, ale też na całą sytuację spółki Tramwaje Elbląskie.

Akcja została przeprowadzona od 6.30 do 8.30, czyli w godzinach porannego szczytu komunikacyjnego. Zarząd Komunikacji Miejskiej wprowadził w tym czasie specjalnie oznakowane autobusy, które zawiozły elblążan do szkół i pracy.

Tramwajarze od maja jeżdżą oflagowanymi wozami, zajezdnia też jest oznakowana symbolami protestu. Spór o zarobki zaczął się na początku roku i mimo, że tramwajarze już ustąpili z części roszczeń, do porozumienia z pracodawcą i władzami miasta nie doszło.

Strajk i zatrzymanie tramwajów to ostateczność, do której zostaliśmy zmuszeni – tłumaczy związkowiec Roman Kluczyk.

Tramwajarze zostali zaproszeni na najbliższą, czwartkową sesję Rady Miasta, aby można było otwarcie porozmawiać o ich sytuacji – wyjaśnia Marek Pruszak, przewodniczący Rady. Związkowcy zapowiadają, że wezmą udział w obradach, ponieważ chcą wyjaśnić radnym o co chodzi w tym sporze.

Więcej: 

Na dwie godziny stanęła komunikacja tramwajowa w Elblągu. To strajk ostrzegawczy

Źródło: Radio Olsztyn

ZKM w Elblągu informuje, że w związku z zapowiadanym strajkiem ostrzegawczym pracowników spółki Tramwaje Elbląskie, 4 września 2017 (poniedziałek) od 6:30 do 8:30 funkcjonowanie wszystkich linii tramwajowych zostanie wstrzymane natomiast kursy rozpoczęte z pętli jeszcze przed 6:30 zostaną ukończone zgodnie z rozkładem.
 
Od ok. 8:30 z poszczególnych pętli tramwaje rozpoczną wyjazd na swoje trasy,  a powrót do prawidłowej realizacji rozkładu jazdy nastąpi od ok. 9:00.
 
Jednocześnie informujemy, że na linii nr 18 kursy o 6:28, 7:28 i 8:28 z pętli Nad Jarem zostaną wzmocnione dodatkowym autobusem (bis), natomiast kurs zjazdowy z pętli Nad Jarem 8:28 zostanie wykonany jak pełny kurs po stałej trasie.
               
W związku z utrudnieniami i na czas ich trwania, zachęcamy pasażerów do korzystania z alternatywnych linii autobusowych a także . Informacje na ten temat można uzyskać na stronie www.zkm.elblag.com.pl,  gdzie oprócz rozkładów jazdy wszystkich linii,  w zakładce „dynamiczny rozkład jazdy” dostępny jest również planer podróży (opcja „połączenia”).
 
Informacje można również uzyskać pod nr informacji ZKM:  55 235 55 00 oraz w Centrum Obsługi Klienta przy ul. Czerwonego Krzyża 2.

Zarząd Komunikacji Miejskiej w Elblągu informuje, że 14 sierpnia 2017 (poniedziałek) w komunikacji miejskiej w Elblągu będą obowiązywały sobotnie rozkłady jazdy. 

W tym dniu autobus na linii nr 22 wykona następujące kursy:
•    kurs o godzinie 5:30 z dworca do Sierpina, godzina 6:02 powrót z Sierpina;
•    kurs o godzinie 16:10 z dworca do Sierpina, godzina 16:45 powrót z Sierpina do dworca.

 

„Poprawa zrównoważonej mobilności mieszkańców Elbląga” – to tytuł kolejnego projektu, o dofinansowanie którego Prezydent Witold Wróblewski stara się z Regionalnego Programu Operacyjnego Warmia – Mazury 2014-2020.

– „Projekt, będący kontynuacją działań, mających na celu zwiększenie efektywności energetycznej transportu miejskiego oraz rozwój zrównoważonego transportu publicznego, zakłada zakup 3 szt. nowego, niskoemisyjnego taboru tramwajowego wraz z niezbędną do jego obsługi infrastrukturą towarzyszącą oraz modernizację infrastruktury technicznej na terenie zajezdni tramwajowej w celu utrzymania zakupionych wagonów w pełnej gotowości technicznej i sprawności eksploatacyjnej (hala zajezdni z niezbędnym wyposażeniem, torami wjazdowo-wyjazdowymi wraz z siecią trakcyjną górną)" – podkreśla Prezydent Witold Wróblewski.

Zakres przedsięwzięcia przewiduje także przebudowę infrastruktury transportu publicznego – utworzenie zintegrowanego węzła przesiadkowego publicznego transportu zbiorowego, w tym: przebudowę 2 peronów tramwajowych przy ul. Grunwaldzkiej, montaż 3 tablic informacji pasażerskiej, montaż 3 biletomatów, montaż gabloty informacyjnej, organizację usługi Park & Ride, organizację usługi Bike & Ride – montaż stojaków rowerowych, oświetlenie wiat pasażerskich na terenie pętli autobusowej przy Placu Dworcowym, wykonanie chodnika łączącego teren pętli autobusowej z ww. przystankami tramwajowymi oraz elementy małej architektury.

Całkowita wartość projektu wynosi 14.137.271,45 zł. Wnioskowana kwota dofinansowania z funduszy unijnych to: 9.854.375,19 zł.

źródło: elblag.eu

ZKM w Elblągu przypomina, że od 01.08.2017 (wtorek) – przywraca się funkcjonowanie linii tramwajowych nr 1,2 i 4 i równocześnie likwiduje się dodatkowe kursy na linii nr 9 i T2. Przypominamy również, że objazdy na liniach autobusowych obowiązują do odwołania.

W związku z nadal trwającymi pracami w obrębie przystanków tramwajowych Dąbka/ Brzozowa oraz Dąbka/ Pionierska, ZKM w Elblągu zwraca się o zachowanie szczególnej ostrożności podczas korzystania z ww. przystanków.

Zarząd Komunikacji Miejskiej w Elblągu Sp. z o.o. informuje, że od 01.08.2017 (WTOREK) – przywraca się funkcjonowanie linii tramwajowych nr 1, 2 i 4 i równocześnie likwiduje się dodatkowe kursy na linii nr 9 i T2.

Przypominamy, że linia tramwajowa nr 5 w okresie wakacji, nie funkcjonuje.
Objazdy na liniach autobusowych nadal obowiązują.
 
Jednocześnie informujemy, że deklarowany termin  wznowienia funkcjonowania linii tramwajowych przez skrzyżowanie 12Lutego-Królewiecka-Teatralna może opóźnić się o jeden lub dwa dni, jeżeli opady deszczu nie ustąpią do soboty  tj. 29.07.2017 r. W takim przypadku pasażerów poinformujemy odrębnym komunikatem.

W związku z budową nowego torowiska w ciągu ulic 12 Lutego i gen. S. Grota – Roweckiego, Zarząd Komunikacji Miejskiej w Elblągu przygotował 3 warianty zmian w elbląskiej komunikacji miejskiej, związanych z realizacją tej inwestycji.

W sondażu można wziąć udział poprzez stronę internetową www.zkm.elblag.com.pl, a także poprzez papierowy arkusz, dostępny w Centrum Obsługi Klienta przy ul. Czerwonego Krzyża 2.

Co ważne – każdy z przedstawionych wariantów stanowi określoną całość. Cechą wspólną każdego z wariantów jest przetrasowanie linii nr 4 na nowy odcinek torowiska w ul. 12 Lutego i Grota – Roweckiego. Linia ta stanie się swoistym „kręgosłupem komunikacyjnym” zapewniając szybsze połączenie północ – centrum – południe, nabierając  tym samym jeszcze większego znaczenia dla pasażerów.

Wariant nr 1:

•       przetrasowanie linii tramwajowych nr 4 i 5 w ul. 12 Lutego i Grota – Roweckiego;

•       zmiana trasy linii nr 9, po okrężnej trasie:

Odrodzenia (pętla)– Dąbka – Piłsudskiego – Królewiecka – Szymanowskiego – Moniuszki – Królewiecka – Piłsudskiego – Dąbka – Odrodzenia (pętla)

•       zmiana trasy linii nr 12 (oba kierunki): od al. Piłsudskiego przez ul. Dąbka, Teatralną (reszta trasy bez zmian).

•       zmiana trasy linii nr 14 (oba kierunki) : od ul. Dąbka do al. Odrodzenia (zamiast do Ogólnej) i na wybranych kursach obsługa Elbląskiego Parku Technologicznego;

 

Wariant nr 1 – zalety:

  • utworzenie nowego, szybkiego połączenia północ – centrum – południe miasta;
  • duża częstotliwość kursowania tramwajów w ul. 12 Lutego i Grota – Roweckiego;
  • ułatwienie dojazdu do Centrum Rekreacji Wodnej „Dolinka” – linia nr 9;

Wariant nr 1 – wady:

•       znaczne zmiany w funkcjonowaniu linii autobusowych (nr 9, 12, 14);

•       brak bezpośredniego połączenia tramwajowego ul. Dąbka z pl. Słowiańskim, a przetrasowanie linii nr 12 nie gwarantuje pełnego zaspokojenia potrzeb przewozowych (szczególnie w godzinach porannych);

•       konieczność całkowitego przebudowania rozkładów jazdy linii nr 14  – obecny rozkład linii jest dobrze dopasowany do potrzeb zgłaszanych przez mieszkańców;

 

Wariant nr 2 (wersja A i B):

•       przetrasowanie linii tramwajowej nr 4 w ul. 12 Lutego i Grota – Roweckiego;

•       zmiana trasy linii nr 9, po okrężnej trasie:

Odrodzenia (pętla)– Dąbka – Piłsudskiego – Królewiecka – Szymanowskiego – Moniuszki – Królewiecka – Piłsudskiego – Dąbka – Odrodzenia (pętla)

•       zmiana trasy linii nr 14 (oba kierunki) : od ul. Dąbka do al. Odrodzenia (zamiast do Ogólnej);

•       wydłużenie, na wybranych kursach trasy linii nr 17 (wariant 2A) lub, jako alternatywylinii nr 8 (wariant 2B) i obsługa Elbląskiego Parku Technologicznego;

Wariant nr 2 – zalety:

  • utworzenie nowego, szybkiego połączenia północ – centrum – południe miasta;
  • pozostawienie bezpośredniego połączenia linią tramwajową (linia nr 5) ul. Dąbka z pl. Słowiańskim;
  • ułatwienie dojazdu do Centrum Rekreacji Wodnej „Dolinka” – linia nr 9;

Wariant nr 2 – wady:

  • konieczność całkowitego przebudowania rozkładów jazdy linii nr 17 lub, jako alternatywy,  linii nr 8;
  • trasa linii nr 17 nie spełnia wszystkich postulatów osób dojeżdżających na Modrzewinę (preferowane centrum miasta); alternatywna linia – nr 8 – pełni ważną rolę w obsłudze innych rejonów miasta (m.in. Zatorze);
  • konieczność całkowitego przebudowania rozkładów jazdy linii nr 14 – obecny rozkład linii jest dobrze dopasowany do potrzeb zgłaszanych przez mieszkańców;

 

Wariant nr 3:

•       przetrasowanie linii tramwajowej nr 4 w ul. 12 Lutego i Grota – Roweckiego;

•       zmiany w funkcjonowaniu linii nr 9 :

o   w dzień roboczy tylko obsługa EPT w godzinach szczytu – 5 kursów w obu kierunkach;

o   w soboty i w niedziele poprawi skomunikowanie al. Odrodzenia w godz. od 9 do 16 (trasa do i z pętli Odrodzenia);

•       Wydłużenie (na wszystkich kursach w kierunku Odrodzenia) trasy linii nr 13 przez ul. Moniuszki (CRW „Dolinka”) i Królewiecką (reszta trasy na tym kierunku – bez zmian);

Wariant nr 3 – zalety:

  • utworzenie nowego, szybkiego połączenia północ – centrum – południe miasta;
  • pozostawienie bezpośredniego połączenia linią tramwajową (linia nr 5) ul. Dąbka z pl. Słowiańskim;
  • stosunkowo niewielka ingerencja w obecnie istniejący układ linii;

Wariant nr 3 – wady:

  • tylko częściowa obsługa CRW „Dolinka”

 

Po zakończeniu budowy nowego torowiska w ul. 12 Lutego i gen. S. Grota – Roweckiego, które zgodnie z przyjętym harmonogramem jest planowane na koniec września 2017, ZKM w Elblągu wprowadzi jeden z rozważanych wariantów.

3 nowe tramwaje powinny wzbogacić elbląski tabor dzięki podpisanej dziś przez Miasto umowie z poznańską firmą Modertrans Sp. z o.o. Na dofinansowanie zakupu nowych tramwajów samorząd Elbląga będzie starał się pozyskać środki unijne.

W podpisaniu umowy uczestniczyli, ze strony miasta Witold Wróblewski prezydent Elbląga, wiceprezydent Janusz Nowak oraz dyrektor spółki Tramwaje Elbląskie Andrzej Sawicki oraz ze strony firmy Modertrans Poznań sp. z o.o. – Andrzej Bręczewski prezes zarządu i Jarosław Bakinowski wiceprezes firmy.

 Przygotowujemy się do startu w konkursie w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego, chcemy złożyć kompleksowy wniosek na zakup nowych tramwajów i modernizację infrastruktury. Ponadto w chwili obecnej Miasto realizuje budowę torowiska przy ulicy Grota Roweckiego i 12 Lutego. Dzięki tym inwestycjom będziemy mogli poprawić komunikację w Elblągu, łatwiej i szybciej skomunikować północne i południowe części miasta – mówił prezydent Wróblewski – Podpisywana dziś umowa to działanie wyprzedzające, jeszcze przed ogłoszeniem wyników konkursu unijnego chcemy być już gotowi na zakup nowego taboru – dodał prezydent

– W historii naszej firmy pięciokrotnie zwiększyliśmy moce produkcyjne. Wśród naszych realizacji jest również modernizacja elbląskich tramwajów M 8C. Natomiast nowe wyprodukowane dla Elbląga tramwaje będą odpowiadać potrzebom miasta, będą to tramwaje częściowo niskopodłogowe i  odpowiedniego koloru – opisywali przedmiot zamówienia szefowie firmy Modertrans

Czym pojedziemy?
Zakres umowy na zakup niskoemisyjnego taboru tramwajowego w ramach zadania „Poprawa zrównoważonej mobilności mieszkańców Elbląga" obejmuje:

1) dostawę 3 sztuk nowych wagonów tramwajowych jednoczłonowych, jednokierunkowych, o długości od 14,0 m do 15,5 m, częściowo niskopodłogowych z silnikami prądu przemiennego i sterowaniem mikroprocesorowym, 
2) dostawę specjalistycznego wyposażenia obsługowego tramwaju, 
3) dostawę pakietu naprawczego, 
4) usługę obejmująca szkolenie pracowników, 
5) wykonanie dokumentacji technicznej i oprogramowania łącznie z licencjami.

Wartość umowy to: 7.072 500 zł brutto, co oznacza, że cena za jeden tramwaj wynosi 2.275 500 zł brutto

Gmina Miasto Elbląg będzie ubiegała się o finansowanie realizacji przedmiotu umowy w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Warmińsko- Mazurskiego na lata 2014- 2020 oś priorytetowa 4. Efektywność energetyczna, działanie 4.4. Zrównoważony transport miejski, poddziałanie 4.4.4 Infrastruktura transportu publicznego (Niskoemisyjny transport miejski). Zakup tramwajów będzie uzależniony od pozyskania środków finansowych z ww. programu. Okres wykonania 3 szt. wagonów tramwajowych przewiduje się na 24 miesiące od momentu pozyskania przez Gminę Miasto Elbląg finansowania ze środków UE.

Inwestycje w infrastrukturę tramwajową
Oprócz zakupu 3 szt. wagonów tramwajowych z programu unijnego Miasto chce otrzymać również wsparcie na zadanie pn. „Modernizacja infrastruktury technicznej na terenie zajezdni tramwajowej do obsługi taboru niskoemisyjnego oraz wsparcie węzła przesiadkowego publicznego transportu zbiorowego wraz z budową ścieżki rowerowej w ul. Grunwaldzkiej” w ramach projektu pn. „Poprawa zrównoważonej mobilności mieszkańców Elbląga”. Projekt przewiduje modernizację infrastruktury technicznej na terenie zajezdni tramwajowej do obsługi taboru niskoemisyjnego oraz wsparcie węzła przesiadkowego publicznego transportu zbiorowego wraz z budową ścieżki rowerowej w ul. Grunwaldzkiej w zakresie budowy hali na terenie zajezdni tramwajowej przy ul. Browarnej w Elblągu wraz z obsługą komunikacyjną obejmującą tory wjazdowo-wyjazdowe i sieć trakcyjną górną oraz wsparcia węzła przesiadkowego publicznego transportu zbiorowego w obszarze Placu Dworcowego poprzez wyposażenie go w biletomaty, tablice informacyjne, poprawę bezpieczeństwa pasażerów – doświetlenie wiat, budowę ścieżki rowerowej i wymianę nawierzchni chodnika na odcinku ul. Grunwaldzkiej w Elblągu.

Urząd Miasta rozstrzygnął przetarg na dostawy trzech nietypowych tramwajów. Jednoczłonowe, częściowo niskopodłogowe pojazdy dostarczy Modertrans, który był jedynym startującym w tym postępowaniu.

O przetargu pisaliśmy tutaj: http://elblognew.hekko24.pl/przetarg-na-nowe-tramwaje/

Przedmiotem postępowania ogłoszonego na początku kwietnia dostawa trzech nowych jednokierunkowych wagonów tramwajowych. Co nietypowe, pojazdy mają być jednoczłonowe, a ich długość określono na 14-15,5 m. Wymagany udział części niskopodłogowej to co najmniej 30% w stosunku do powierzchni dla osób stojących. 

Termin składania ofert minął 17 maja. W tym nietypowym postępowaniu wystartowała tylko jedna firma Modertrans, proponując cenę ok. 7 mln zł brutto. Oferta mieściła się w kosztorysie zamawiającego. Urząd Miasta zakończył już ocenę ofert i poinformował 30 maja o wyborze tej właśnie oferty. 

Na realizację zamówienia przeznaczono 24 miesięcy, licząc od dnia pisemnego poinformowania Wykonawcy o uzyskaniu finansowania zewnętrznego ze środków pochodzących z programu operacyjnego finansowanego z budżetu Unii Europejskiej.

źródło: www.transport-publiczny.pl

ZKM w Elblągu informuje, że od 2 czerwca (piątek) – autobusy na liniach 6, 9, 10, 11, 13, 15, 20, 100 wracają na swoje stałe trasy.

Jednocześnie informujemy, że w związku z organizacją IX Elbląskiego Ulicznego Biegu Piekarczyka, podczas którego będzie obowiązywała  zmieniona organizacja ruchu drogowego w rejonie Starego Miasta, Placu Słowiańskiego i ulic: Rycerskiej, Pocztowej, Robotniczej i Armii Krajowej, 4 czerwca 2017, od 10:30 do ok. 12:30 ZOSTANIE CAŁKOWICIE WSTRZYMANE KURSOWANIE WSZYSTKICH LINII TRAMWAJOWYCH.

Ponadto, od 10:00 do ok. 13:00 autobusy linii nr 6, 7, 12 i 14 będą kursowały objazdami:

Linia nr 6
• w kierunku Łódzkiej: od ul. 12 Lutego, przez ul. Hetmańską, Tysiąclecia, Sopocką, dalej po stałej trasie;
• w  kierunku Dębicy: bez zmian.

Linia nr 7
• w  kierunku Ogólnej: od ul. Pocztowej, przez al. Armii Krajowej, 12 Lutego, Teatralną do Robotniczej, dalej po stałej trasie;
• w kierunku dworca: od skrzyżowania Robotnicza – Teatralna, przez ul. Teatralną, 12 lutego, Hetmańską do Grunwaldzkiej, dalej po stałej trasie.

Linia nr 12
• w  kierunku Próchnika:  od ul. Pocztowej, przez al. Armii Krajowej, 12 Lutego, Teatralną do Robotniczej, dalej po stałej trasie;
• w kierunku Warszawskiej: od skrzyżowania Robotnicza – Teatralna przez ul. Teatralną, 12 lutego, Hetmańską do Tysiąclecia,  dalej po stałej trasie.

Linia nr 14
• w kierunku Ogólnej: od al. Grunwaldzkiej przez al. Tysiąclecia do ul. Warszawskiej;
• w kierunku dworca: bez zmian.


Zarząd Komunikacji Miejskiej w Elblągu

Zarząd Komunikacji Miejskiej w Elblągu informuje, że w związku ze zmianą organizacji ruchu drogowego na skrzyżowaniu ul. 12 Lutego – Armii Krajowej – Grota-Roweckiego, od 8 maja do 3 czerwca 2017 na wybranych kierunkach dla linii nr 6, 9, 10, 13, 15, 20 i 100 wprowadzone zostaną objazdy:

Linia nr 6

  • w kierunku Dębicy/ Stagniewa: od pl. Słowiańskiego, przez ul. Pocztową, Robotniczą, Teatralną do Nowowiejskiej (dalej po trasie);
  • w kierunku Łódzkiej – bez zmian.


Linia nr 9

  • w kierunku al. Odrodzenia: od ul. Hetmańskiej, przez al. Armii Krajowej, Robotniczą, Teatralną do ul. płk S. Dąbka;
  • w kierunku dworca – bez zmian.


Linia nr 10

  • w kierunku ul. Grottgera: od ul. Robotniczej, przez al. Armii Krajowej do ul. Hetmańskiej,
  • w kierunku powrotnym do al. Odrodzenia, od ul. Hetmańskiej przez al. Armii Krajowej do ul. Robotniczej.

Linia nr 11

  • w kierunku Rubna/ Nowakowa: od ul. Hetmańskiej do ul. 12 Lutego przez ul. gen. S. Grota – Roweckiego (autobusy zawrócą na skrzyżowaniu z ul. Traugutta) – na trasie objazdu autobusy zatrzymają się na przystanku przy Urzędzie Miejskim i Szkole Muzycznej;
  • w kierunku Dębicy – bez zmian.
     

Linia nr 13

  • w kierunku dworca: od ul. Traugutta, przez ul. Nowowiejską, 12 Lutego do ul. Hetmańskiej;
  • w kierunku Odrodzenia – bez zmian.
     

Linia nr 15
Trasa linii skrócona do pętli przy dworcu: od ul. Bema, przez ul. Mickiewicza, Grunwaldzką, Lotniczą do dworca (postój ok. 2 minut). Powrót do ul. Dębowej (po tej samej trasie).


Linia nr 20

  • w kierunku Milejewa/Majewa od ul. Hetmańskiej do ul. 12 Lutego przez ul. gen. S. Grota – Roweckiego (autobusy zawrócą na skrzyżowaniu z ul. Traugutta) – na trasie objazdu autobusy zatrzymają się na przystanku przy Urzędzie Miejskim i Szkole Muzycznej;
  • w kierunku dworca – bez zmian.


Linia nr 100

  • w kierunku Odrodzenia – od ul. Hetmańskiej do ul. 12 Lutego przez ul. gen. S. Grota – Roweckiego (autobusy zawrócą na skrzyżowaniu z ul. Traugutta) – na trasie objazdu autobusy zatrzymają się na przystanku przy Urzędzie Miejskim i Szkole Muzycznej;
  • w kierunku dworca – bez zmian.

Zarząd Komunikacji Miejskiej w Elblągu informuje o rozkładzie jazdy podczas majówki. 

1 i 3 maja (poniedziałek i środa) będą obowiązywały niedzielne rozkłady jazdy a 2 maja (wtorek) obowiązywały będą sobotnie rozkłady jazdy. W tym dniu (2 maja, wtorek) autobus linii nr 22 wykona następujące kursy: 

  • kurs o godzinie 5:30 z dworca do Sierpina, godzina 6:02 powrót z Sierpina;
  • kurs o godzinie 16:10 z dworca do Sierpina, godzina 16:45 powrót z Sierpina do dworca.




ZKM w Elblągu informuje, że 16 i 17 kwietnia 2017 r. (niedziela i poniedziałek), komunikacja miejska funkcjonować będzie w  następujący  sposób:

LINIE AUTOBUSOWE

  • W pełnym zakresie, wg rozkładu niedzielnego realizowane będą kursy na liniach nr  6, 7, 9, 15, 16, 21 i 31;
  • Autobusy na pozostałych liniach  będą kursować od godz. 9:00 wg rozkładu niedzielnego.

LINIE TRAMWAJOWE

  • Tramwaje na liniach nr  2  i  3  będą kursować od godz. 8:00 wg rozkładu niedzielnego;
  • Tramwaje na linii nr  4  będą kursować od godz. 11:00 wg rozkładu niedzielnego;
  • Na linii nr 1 i 5 tramwaje nie będą kursować.

W okresie świąt linia nocna nr 100 funkcjonować będzie bez zmian.

źródło: www.zkm.elblag.com.pl

Miasto Elbląg ogłosiło właśnie przetarg na zakup trzech nowych, częściowo niskopodłogowych tramwajów. Pojazdy mają być jednoczłonowe i jednokierunkowe, a na realizację zamówienia przeznaczono 24 miesięcy.

Przedmiotem postępowania jest dostawa trzech nowych wagonów tramwajowych. Zgodnie z opisem zamówienia pojazdy mają być jednoczłonowe, jednokierunkowe, częściowo niskopodłogowe, z napędem silnikami prądu przemiennego i sterowaniem mikroprocesorowym, z dwoma wózkami obrotowymi, z kabiną motorniczego w przedniej części oraz stanowiskiem sterowniczym do manewrowania z tyłu wagonu.

Długość tramwaju określono na szerokość 14-15,5 m, a szerokość na 2,3-2,4 m. W pojeździe znajdzie się troje drzwi, które będą otwierać się na zewnątrz. Szerokość drzwi jednoskrzydłowych określono na co najmniej 0,65 m, a drzwi dwuskrzydłowych na co najmniej 1,30 m. Wymagane jest co najmniej 20 stałych miejsc siedzących. Minimalna szerokość przejścia wewnątrz ma wynosić 590 mm. Wymagany jest system grzewczo-wentylacyjny, z wentylacją mechaniczną. Okna mają posiadać odchylną część górną. W pojeździe znajdą się też porty USB do ładowania urządzeń mobilnych oraz monitoring.

Udział części niskopodłogowej w stosunku do powierzchni dla osób stojących ma wynosić co najmniej 30%. Wejście w tej części znajdzie się na wysokości 375 mm. Przewidziano też wolną powierzchnię przeznaczoną dla dwóch wózków inwalidzkich lub wózków dziecięcych. Przy drugich drzwiach tramwaj musi posiadać rozkładaną ręcznie platformę dla inwalidy.

Tramwaj powinien posiadać dwa jednakowe wózki, umożliwiające także ich obrócenie. Wymagana jest możliwe duża średnica kół, jednak niemniejsza niż 654 mm dla nowego koła. Żaden element wózka jezdnego tramwaju nie może wystawać poza obrys pudła tramwaju, osłona/klapa boczna wózka jezdnego musi tworzyć jedną linię z powierzchnią boczną tramwaju.

Termin składnia ofert mija 16 maja. W postępowaniu mogą brać firmy, które w ciągu ostatnich pięciu lat należycie zrealizowały dostawę jednego fabrycznie nowego całkowicie lub częściowo niskopodłogowego tramwaju jednoczłonowego lub wieloczłonowego, z napędem silnikami prądu przemiennego i sterowaniem mikroprocesorowym, na który została uzyskana homologacja w co najmniej jednym państwie członkowskim Unii Europejskiej. O wyborze zdecydują cena (60%), gwarancja (30%) oraz parametr techniczno-użytkowy (10%). W przypadku kryteriów jakościowych pod uwagę będą brane najmniejszy nacisk na oś, a w przypadku gwarancji – jej długość trwania dla całego, kompletnego tramwaju, przekładni trakcyjnej, silnika trakcyjnego, przetwornicy statycznej, baterii akumulatora, przekształtników trakcyjnych. 

Wartość zamówienia szacowana jest na 5,76 mln zł netto. Zamawiający przewiduje, że przedmiot zamówienia realizowany będzie z dofinansowaniem w ramach regionalnego programu operacyjnego województwa warmińsko–mazurskiego na lata 2014-2020

źródło: www.transport-publiczny.pl