Pašbraucošajai Waymo robotaksi nesen sadurta ar velocipedistu Sanfrancisko teritorijā, un tas liek šaubīties par autonoma transportlīdzekļa drošību. Negadījums notika 17. un Misisipijas ielu krustojumā, kad Waymo transportlīdzeklis sadurta ar velocipedistu. Par laimi, velocipedists guva tikai nelielas traumas un neprasa slimnīca ārstēšanu.
Waymo, Google meitasuzņēmums, sen jau izceļ savu pārāko drošības rekordu salīdzinājumā ar galveno konkurentu Cruise. Tomēr šis nesenais sadursmes gadījums ir atklājis, ka Waymo vēsture nav bezvainīga. Pagātnē Waymo transportlīdzekļi ir iekļuvuši būvdarbu vietās, iejūgušies tuksnesī un pat sadurtuši ar gājēju (laikā, kad, pēc ziņām, vadītājs bija cilvēks).
Saskaņā ar Waymo paziņojumu, sadurme bija rezultāts, ko izraisīja liela kravas automašīnas radīta redzes šķēršļu dēļ. Ziņā norādīts, ka Waymo transportlīdzeklis pilnībā apstājās pie četrreizēja krustojuma. Nonākot pagriezienā, pretimnākoša kravas automašīna bloķēja velocipedista skatu, un viņš pārkāpa ceļu priekšā Waymo transportlīdzeklim. Lai gan tika lietotas intensīvas bremzes, sadursme bija neizbēgama.
Supervizors Šamanam Voltons, kurš pārstāv rajonu, kur notika sadursme, izteica šaubas par pašbraucošās tehnoloģijas uzticamību. Viņš uzsver, ka pašbraucošajiem transportlīdzekļiem ir jādarbojas ievērojami labāk nekā cilvēku vadītiem automobiļiem, lai tos ieviestu publiskajās ceļās.
Šis notikums atnāk būtiskā brīdī Waymo, kad uzņēmums plāno paplašināt savas pakalpojumu sadaļas Losandželosā un citās Kalifornijas daļās. Tas arī sniedz iespēju Waymo pārspēt Cruise, kuru ir negatīvi ietekmējušas drošības neveiksmes. Tomēr šādi gadījumi var apdraudēt sabiedrības uzticību un radīt regulējuma šķēršļus Waymo paplašināšanās plāniem.
Lai arī sadurme bija relatīvi neliela, tā ir signāls pašbraucošajai nozarei. Uzņēmumiem kā Waymo jārisina sarežģītas reālās pasaules situācijas izraisītie izaicinājumi. Pašbraucošajai tehnoloģijai attīstoties, visu ceļu lietotāju drošības nodrošināšana jāuzskata par augstāko prioritāti, lai iegūtu sabiedrības uzticību un atbalstu autonomiem transportlīdzekļiem.
Bieži uzdotie jautājumi (BUJ) atbilstoši galvenajiem raksta tematiem un informācijai:
Q: Kas notika nesenajā sadursmē ar Waymo pašbraucošu transportlīdzekli?
A: Waymo pašbraucošs transportlīdzeklis sadurta ar velocipedistu Sanfranciskā 17. un Misisipijas ielu krustojumā. Par laimi, velocipedists tikai guva nelielas traumas.
Q: Kas ir Waymo, un kas ir tā galvenais konkurents?
A: Waymo ir Google meitasuzņēmums, kas ir pazīstams ar savu pašbraucošo tehnoloģiju. Tā galvenais konkurents ir Cruise.
Q: Vai Waymo pagātnē bijušas citas drošības incidentes?
A: Jā, Waymo ir bijušas situācijas, kad tā transportlīdzekļi iekļuvuši būvdarbu vietās, iejūgušies tuksnesī un pat sadurduši ar gājēju (laikā, kad, pēc ziņām, vadītājs bija cilvēks).
Q: Kas bija šīs nesenās sadursmes cēlonis?
A: Waymo norādīja, ka sadursmi izraisīja redzes šķēršļi, ko radīja liela kravas automašīna. Velocipedists pārkāpa ceļu priekšā Waymo transportlīdzeklim tāpēc, ka viņam bloķēja skatu kravas automašīna.
Q: Kādi ir šīs sadursmes raisītie bažas?
A: Raisītās bažas ietver pašbraucošās tehnoloģijas uzticamību un nepieciešamību, lai auton
Q: Kādi ir Waymo paplašināšanās plāni?
A: Waymo plāno paplašināt savas pakalpojumu sadaļas Losandželosā un citās Kalifornijas daļās.
Q: Kādai vajadzētu būt prioritātei uzņēmumiem kā Waymo?
A: Nodrošināt visu ceļu lietotāju drošību ir jāuzskata par augstāko prioritāti uzņēmumiem kā Waymo, lai iegūtu sabiedrības uzticību un atbalstu autonomiem transportlīdzekļiem.
– Waymo: Google meitasuzņēmums, kas pazīstams ar savu pašbraucošo tehnoloģiju.
– Robotaxi: Pašbraucošs taksometrs, kas darbojas bez cilvēka vadītāja.
– Autonomi transportlīdzekļi: Transportlīdzekļi, kas var darboties bez cilvēka iejaukšanās, izmantojot sensorus, programmatūru un citas tehnoloģijas.
Ieteiktie saistītie resursi:
– Waymo – Waymo oficiālā tīmekļa vietne, kas specializējas pašbraucošās tehnoloģijās.
– Cruise – Cruise oficiālā tīmekļa vietne, kas ir Waymo konkurents pašbraucošās tehnoloģijas nozarē.
The source of the article is from the blog smartphonemagazine.nl